Plzeňáček

Takže když není objednaná z výroby, už nikdy nepůjde aktivovat? I u aut, která už povinně mají e-call a tím pádem SIM kartu? Chybí tam nějaký hardware nebo je to jenom kouzlo škodovky? :-)

Jj jde to určitě dokoupit - když máš appku, máš i login, s tím se přihlásíš na portál Škoda Connect a tam by měla jít ta služba objednat a zaplatit. https://skoda-connect.com/portal/cs_CZ/web/cz/faq/tips-and-tricks

To je přesně ono. Luxusní článek.

Protoze to tim vybiju na 40%, projedu se 2x 3x po meste, nedobiju to a dalsi den tam bude 20% a uz to nenahodim. Nehlede na to, ze dlouhodobe nizke nabiti tem modernim baterkam snizuje rapidne kapacitu.

Já jsem domluvený s @ferda25 na softwarovém řešení. Byl jsem tam xkrát a nikdy jsem se nezklamal, počítám, že tomu nebude jinak ani teď.

To je vidět - hlavně z těch mínusů, kterými nás všechny obdaroval Ale zpátky k tématu - zde screeny úrovně nabití 140kW nafty a 206kW benzínu: Pro rýpaly - obě auta mají naprosto totožnou výbavu.

Už tu historii nevidím, ale leckdy i při provozu na delší trasy pod 50%, i 40%. Zřejmě proto, že když jedeš neucpanou trasou pod standardní zátěží motoru tak to prostě málo dobíjí. Vše při vypnutém SS. Dobíjel jsem za zimu xkrát nabíječkou a nepoužívám proto nezávislé topení. Asi nemusí být baterka pořád na 100%, ale tohle je fakt málo kvůli nějakému ekokurvítku. Dlužno říct, že to dělá 140kW nafta, ale benzin 206kW je na tom rapidně líp.

Všechny tyhle aspekty jsou neskutečně individuální a jediná rozumná a funkční rada je si tu velikost kol na svém autě vyzkoušet, půjčit si někde sadu v dané velikosti nebude rozhodně takový problém a bude to určitě jistější než si nechat poradit na internetu něco, co nejde změřit.

to neni normalni ani nahodou, mam stejny auto a zahreje se mi to i v -20 (dokonce i kdyz jedu na rezervu a nefunguje nezavisle topeni, jenom to trva dyl)

Hlavne pokud mas v TP jenom 16 a 17, tak udajne nejdou do TP zapsat uz jine vetsi rozmery. Nekde se to tu rozebiralo.

Už tu historii nevidím, ale leckdy i při provozu na delší trasy pod 50%, i 40%. Zřejmě proto, že když jedeš neucpanou trasou pod standardní zátěží motoru tak to prostě málo dobíjí. Vše při vypnutém SS. Dobíjel jsem za zimu xkrát nabíječkou a nepoužívám proto nezávislé topení. Asi nemusí být baterka pořád na 100%, ale tohle je fakt málo kvůli nějakému ekokurvítku. Dlužno říct, že to dělá 140kW nafta, ale benzin 206kW je na tom rapidně líp.

No nejsou... Já mám na baterce trvale připojený měřák a nabití za poslední měsíce je mezi 50 a 80% a to bylo teplo... V zimě to bývá i o dost míň.

Jak se to pak tedy po vypnuti chova? Kdyz s rekuperaci nekdy nedobiji vubec a nekdy pres 15V, jak se to chova s vypnutou? Dobiji to standardne 13,6 nebo 14,8 nebo kolik je normal u aut ktera nemaji rekuperaci? Mam presne problem jako @Jiří Smetánka, auto se proste nenabije do plna, protoze se mu zrovna nechce a pak nefunguje NT.

Budeš i u výměny aby si prémiový olej nevzal borec do svý káry a nenalil ti tam to co všem? :-)

Když se to nastaví přes nastavení v autě, jde obojí 60min. Ta appka není moc vychytaná, extrémně pomalá odezva a leckdy se příkaz vůbec nepovede.

@Mak.cz nechci urazit, ale originál je originál :-) je k tomu autu navržený designéry a sedí k němu... ale je to jen můj názor a ohledně estetiky má každý názor jiný a neznamená to že je to špatně. ale rozhodně jsem už viděl mnohem horší :D a když máš peníze na Superba v L&K, tak bych nehledal nejlevnější disky, to dělají majitelé jiných aut v jiné třídě :-) ale výběr gum chválím :-))

Jen názor - Superbu nebudou slušet žádné neorigo disky. Zatím jsem neviděl jediného, který by se mi alespoň trochu líbil :-)

@Shaarky: je na to nějaké TPI, dělali mi to vloni v zimě, od té doby nevím - vlastně ani nevím na co to TPI je, mě se tím snažili odstranit hlášku o prasklé "žárovce" (myšleno led pásek denního svícení) na maxidotu

je to tak, ale po aktualizaci fw se ta reakce mozna zrychlila a urcite se snizila rychlost pri ktere se SLA aktivuje pri vyjezdu treba z obce, bylo to 60km/h, ted je to min

Take mi nejde moc do hlavy, jak je mozne, ze nejaka spolecnost vyrobi pruziny, ktere jsou ve vsech ohledech lepsi nez originaly co da do auta vyrobce. Maji Eibachy nejakou spatnou vlastnost nebo je vse jenom pozitivni? Proc tedy vyrobce nezvoli pruziny stejnych vlastnosti? Jiste by pro nej nebyl problem si je nechat vyrobit. Uspora vyrobnich nakladu? Jak velky muze byt rozdil v cene? Nebo zivotnost podvozkovych komponent? Spatne se mi chape, ze nahrada jedne snadno vymenitelne a relativne jednoduche soucasti z tak sloziteho souboru dilu jako je podvozek muze z auta udelat diametralne jine vozidlo s tak pozitivnimi jizdnimi vlastnostmi. Prijde mi to, jako by Rolex vyrobil spickove hodinky a dal do nich baterku z vietnamske trznice :-)

Já mám S3 s akustickými skly i bez nich a když je prostřídám, nepoznám rozdíl... Je pravda, že jsem se na to nikdy nezaměřoval a taky je bez skel nafta a se skly benzin, ale stejně.

ja mam najeto asi 62 000... takze je to fakt asi jenom o pristupu...

Urcite to zkus, je to vyrobni vada, o ktere Skodovka vi.

Tak dnes vzpěry vyměněny na záruku, včera přistaveno, dnes vyzvednuto.

Právě, to jsou dvě rozdílná auta. To první je staré 3 roky a vrže, to druhé 1 rok a nevrže. Když si to poslechli v servisu, vidí to na výměnu, ale klasicky to chtějí přistavit, zdokumentovat a schvalovat to bude Škodovka.