Diamant

Myslím, že nie je problém zistiť, či má RJ pôvodnú dátovú mapu. Predpokladám, že ak si technik prečíta z RJ aktuálnu verziu FW, tak musí vedieť, aké výstupy z RJ vylezú, ak tam pošle nejaký vstup. Určite na to budú mať nejaký zázrak, ktorý to sám otestuje.

Manželkina segra má zvnútra nie škrabance, ale niekoľko vlnoviek. Asi odborne utierala sklo zvnútra a prsteň jej pomáhal Ale mám obavy, že opraviť to nepôjde. Jedine počkať, až sklo niekto pred tebou rozbije kameňom od kolesa.

Pavko - nevynechajte aj Stratenú. Je tam pekne.

Inak k tomu fontu Sulphur - je to podbné, ale napr. "S" je blbé.

Ale keby si jej ukázal tú ozaj modrú, tak by minimálne 50% argumentov mala fuč

To máš nové budíky, ktoré si práve zapojil? Ako tam môžeš mať 0km celkovo?

Ja som na toto už tiež myslel presne včera. Ale ja mám na kľúčoch od auta ešte DO od dvojcestného alarmu a DO od garáže. A mám 2 autá, takže všetko x2. A už tieto 2 kopy sa nedajú nosiť súčastne. Nehovoriac o tom, že máme tie maxidebilné tecničáky, v ktorých ešte treba nosiť zelenú kartu, zákonnú poistku, asistenčnú kartu a ešte čosi. Takže už len s tými vecami by som bol ako svišť. A ešte nehovorím o tom zväzku kľúčov od všadiaľ inokadiaľ. Ešte peňaženka, doklady+milión kariet (kreditky, vernostné karty), kartu od firmy, mobil. To sa už ani po vreckách nosiť nedá!

Som fakt zvedavý na výsledky. Ja to zajtra skúsim tiež. Tak porovnáme.

Dúfam, že Stream už bude OK. V krajnom prípade ešte skús poistku. Ale dnes taký poriadny reset asi potrebuje každá elektronika. Mne sa občas sekne aj satelitný prijímač, ak beží v kuse a ani telefón na noc nevypínam a sem tam to chce vybrať baterku. To je daň za komfort a funkcie. Krompachy veľmi dobre poznám! Máš tam nejakých známych? Prajem šťastnú cestu. Ak pôjdeš na Poprad, tak ja rád chodím cez Špišskú Novú Ves. Je tam taká technická trasa a menej áut, než na hlavnom ťahu.

Nám na firemnej OII prerazilo rozpadnuté turbo svoj obal, olej utiekol a aj napriek pomerne bleskovému zastaveniu sa motor zadrel. Ale tá Oct má smolu. Už sa jej aj rozsypal piest a nedávno ju predbehlo koleso a ohobľoval sa kotúč aj nápravnica o asfalt.

Fotrík tak frčal v električke a došlo to na neho. Išiel na nejaké skúšky, tak pracovali nervy. Ale električka zastavuje často, tak vybehol a uľavil si po mostom v poslednej chvíli. Akurát to nedomyslel, zabudol na traky Kuči - tomu sa hovorí smola!

Ja mám zatiaľ 2650 km a bez poruchy Ale Fabia nabehala u mňa vyše 76.000 km a menil som mimo spotrebného materiálu len servá klimatizácie na kulanciu a akumulátor. Ani obloženie, ani kotúče, ani nič iné.

Presne toto isté som riešil na OII, napájal som smerovky na alarm (akurát u OII vedie ku každej žiarovke sólo káblik). Ale nechcelo sa mi trápiť s diódami priamo na tých kábloch, tak som to poriešil jedným modulom, ktorý som napojil na prestrihnuté kábliky od BSG k smerovkám. Tie valčeky v zmršťovačke sú diódy. Použil som Schottkyho, majú menší úbytok napätia.

Martinoslav - ale len firemné, RS-u len tak niekde postávať nenechávam Marios - je mi ľúto, ale kľúčik od auta mám extra, nie je na zväzku Ešte by sa poškrabal ...

A vytiahnuť poistku by nešlo?

Hany - ET je takzvaný zális, teda ako je od seba vzdialená rovina, ktorou koleso dosadne na kotúč od stredu šírky disku.

Pri ľahkej akceleráci to má dobrý zvuk, ale keď na to šlapneš ...

Boco - ale hmlovky máš, nie?

Lebo sa ti rieši zabezpečenie svetiel. Ale jediné riešenie je nejaké dodatočné zaistenie kapoty, resp. jej zámku. Tak sa kapota nebude dať otvoriť ako z interiéru, tak aj vyháknutím lanka.

No to musí byť pomerne pevná pneumatika, keď to tak dobre dopadlo. Keď som mal defekt na Simsone, tak sa na tom ani nedalo sedieť, len tlačiť. Inak by sa pneu zničila.

Amogh - ale ten spínač by sa mal dať zmerať! Buď cez VAG alebo multimetrom. Niekde v meraných hodnotách predsa musí byť vidieť, či reaguje na stlačenie spojkového pedálu.

To je celkom fajn, že to vie odlíšiť dvere. Vždy som si myslel, že Fabia to nevie, keďže som mal len bežnú kontrolku, ktorá signalizovala otvorenie dverí. Ale asi na to už mysleli pri vývoji elektroniky.

A ako to teda dopadlo?

Kamoš z Blavy tvrdí, že pokuty začnú vymáhať vraj až keď dosiahnu istú hodnotu. Takže ľudia, čo často jazdia do Viedne vraj po priblížení sa k hranici 1000 eur za pokuty menia značku na aute. Ale tam asi inkasuje magistrát za parkovanie, tak u štátnej polície môže byť všetko inak.

Asi najkrajší je ten úsek po Bytču a potom po odbočení z hlavnej na Spišskú. Je tam menej áut. Zaujímavý je aj úsek za Popradom, tam bacha na predbiehanie, je to dosť zradné. Potom pôjdeš cez cca 4,5 km dlhý tunel Branisko (nejaké foto na mojej stránke www.railweb.sk v časti Rôzne foto). Na policajtov bacha na konci diaľnice pred Tatrami, merávajú tam 40-tku a potom o pár km ďalej pri symbolickom cintoríne zvyknú merať za horizontom. A v tuneli tiež dodržiavaj rýchlosť. Radi a často tam merajú v tých odstavných výklenkoch.