Ravo

Zajímavé, dneska jsem zkusil ofiko škoda update portál https://updateportal.skoda-auto.com/cs-cz/ a už mi to nabídlo ke stažení ten samý file který jsem stahoval od Aldy81 - HIGH12_P310_EU_202245 Asi byl v té době když jsem to zkoušel nějáký výpadek na straně škoda update serveru

Už se mi to podařilo stáhnout a po unpackingu je tam adresář MIB1, takže si myslím že by to mohlo klapnout.... až se k tomu dostanu, tak kouknu jaký je tam SW Train atd a uvidím co s tím. Jinak nevím jeslti to má IMEI - je to O3 předFL, bez Škoda Connect, žádná SIMka se nikam nestrká

Díky moc @alda81 za link. Mám O3 předFL a protože mám muziku Canton, tak je tam Columbus Harmann = MIB1. Doufám že to nebude problém, nerad bych si to bricknul

Nevím co se děje, ale po zadání VINu na https://updateportal.skoda-auto.com/cs-cz/ mi napíše: "Informace k tomuto VIN nebyly nalezeny. Přenechte aktualizaci servisnímu partnerovi." Přitom vloni na jaře jsem normálně přes tento link po zadání VINu stáhl update a zupdatoval jsem to. Auto má Columbuse legálně z výroby, žádná dodělávka. Auto je z DE, ale jak jsem psal, v CZ jsem už dělal za to dobu co ho mám update min. 2x

Škodovka bez kabinoveho filtru? Ten jsem měl i na felde🤦. Klimu nemám, je to úplná základní holota...

Mě se taky nedaří vyměnit kabiňák, protože tam vůbec nemám ty dvířka, co uzavírají prostor s filtrem! Mám jedno z prvních CitiGO (2012), takže mi tam mraky věcí chybí (třeba díry pro uchycení plastových podběhů zadní nápravy atd)...ale toto?!? Takže otázka zní kde je filtr (protože to vypadá že prostor tam je a kde jinde měl být, ale není se tam jak dostat bez kompletní demontáže toho plastovýho potrubí) a jak se k němu dostat?

Já mám jedno z prvních CitiGo, tzn. nemám v kastli nachystané montážní otvory. Nechtěl jsem nic vrtat a ničit protikorozní úpravu, protože na těchto místech není o chronickou vlhkost a následnou korozi nouze. Tak jsem to vyřešil tak že jsem podběh pořádně umyl a inkriminované místa odmastil a nalepil jsem tam "mamutem" nerezové šrouby s velkou hlavou (protože mám TIG, tak jsem si je vyrobil z normálního nerezového šroubu na jehož hlavičku jsem přivařil nerezovou karosářskou podložku - tlustá, velkoplošná). Víc napoví obrázky. Použil jsem originál montážní sadu i podběhy, v zadní části pod nárazníkem jsem je lehce zastřil nůžkami na plech aby navazovaly na nárazník. Podběh jsem ještě lehce polepil antivibrační protihlukovou folií, ale stejně je antihluková úprava zadní části CitiGO strašná a hluk od zadní nápravy je pořád slyšet, takže se chystám celý kufr, zadní podběhy a podlahu (ten holý plech) stejně pořádně polepit a zatlumit.

Mě to tam taky přestalo svítit a žárovkou to není. Asi bude nějáký problém s kabely, protože kontakty na lampičce i konektoru jsem očistil a napružil. Asi budu muset vzít měřák a měřit a zkoumat, nicméně hodně blbé místo na laborování, obávám se že bude muset řidičova sedačka ven :-( Asi to nechám na jaro, až bude trošku vlídněji, v téhle kose se mi v nevytápěné garáži nechce válet po zemi a cokoliv dělat s plasty (ztvrdnou a mají tendenci víc praskat)

Toto mi bohužel nefunguje, seznam FEC kódů tam vůbec není. Ale stejně to asi nemá smysl na MIB1 vůbec řešit

Na MIBsolution je ke stažení verze MHIG_EU_SK_K1552_MU0411 (ale nejde mi stáhnout, kdyby existoval nějáký alternativní link, tak bych byl rád). Chci tam dostat tuto verzi, protože při googlování mi často vyskakovala že jde patchovat - rád bych CarPlay, couvací kameru (domontovat), VIM apod. Jenže je teď otázka, co všechno na MIB1 vlastně jde, budu muset pátrat ve fóru...jsem trošku zklamán, těšil jsem se na MIB2 věcičky :-(

Přiznám se, že jsem z těch aktualizací docela zmatený. Když dělám updaty map nebo nahrávám POI, tak používám MIB2 adresáře. Ale teď jsem byl kouknout na SW Train a mám MHIG_EU_SK_1533 - To znamená, že nemám MIB2? Hlavně bych chtěl udělat update na nejnovější možný, protože mi třeba nejede Offroad mode, nemůžu si pustit zvukové upozornění na POI atd - což by se s MIB1 docela vysvětlovalo. Jen pro pořádek, je to O3 2015 předFL s Canton muzikou Díky za info a pomoc se zorientováním se v této oblasti.

Ahoj, nefunguje mi pípání na POI ....mám Columbuse v O3 rv.2015 předFL. Vůbec tam nemám položku k zaškrtnutí v sekci zvuky. Pomůže update Columbuse (ale netuším jak, jen jsem dělal update map a přidával POI)? nebo někde něco přes VCDS povolit? Díky za pomoc

Fuj to je, ale účel světí prostředky. Padne to tam tak dokonale, že se nikde nic neodrbává. Každý nemá doma běžně torx M12...zatím jsem ho na nic jinýho než na ten volant nepotřeboval a myslím si že ani už nebudu. A to si myslím že mám výbavu spíš nadstandardní. Samozřejmě uvedeno spíš pro pobavení, každý kdo to bude montovat si samozřejmě jistě nastuduje podle dílenských příruček, co si nachystat za nářadí...a kdo ne a je v zoufalé situci, budiž mu klika inspirací ;-)

Souhlasím s tím že je to řešení problému, ale u mě cca jen 1x a na cca 1,5-2 roky. Už jednou jsem to takto řešil, druhé prostříknutí nepomohlo, tak jsem tu páčku vymontoval a rozmontoval až k těm mosazným segmentům, co se tak vydírají. Po zhodnocení situace jsem ty dráhy "zrepasoval" z jiné bez-tempomatové páčky, protože byly úplně vydřený. Toto pomohlo teď cca ty 2roky a opět je to tady. Takže jsem koupil novou páčku, chtěl bych mít dalších 200tis klid, ten týden s cvakáním byl k nevydržení Ještě k těm prepasům - páčky jsou v podstatě jedna skládačka, na stejné tělo se přidávají elementy a kontakty tempomatu, takže se dá v případě nouze z různých páček sestavit jedna zdravá páčka. Ale při dnešní ceně té náhradní s kolebkovým vypínačem to nemá smysl, nová je nová. A na závěr dva poznatky: 1) pokud se nahradí tempomatová páčka bez vypínačů RES/SET (určená pro MF volant) normální tempomatovou páčkou (v mém případě s kolébkou), bez problémů to jde a tempomat z MF i nadále funguje, tlačítka RES/SET na páčce jsou neaktivní. 2) pokud sundáváte volant při výměně páčky a nemáte ten správný "nástroj" na povolení pojistné matice, tak je docela klika mít dobrý nápad s klikou - ten čtvercový hranol kliky přesně zapadne do matice a jde to krásně povolit i utáhnout

No doufám že to tak bude, bylo by to tak logické. Pokud by to dělalo nějáký problémy, tak to holt přepinuju podle té staré páčky a drátky vedoucí od RES/SET jednoduše odstřihnu a bude Tak či tak jsem už objednal novou páčku s kolébkovým vypínačem a pak sem dám vědět, jak to celé dopadlo.

Ahoj, na oct.1 se dají dát 3 páčky které ovládají tempomat: 1) standardní s jedním velkým tlačítkem SET- 8L0 953 513J 2) lepší s kolébkovým spínačem RES/SET - 3U0 953 513D 3) bez tlačítek (pouze ON/OFF na těle) pro multif. volant - 8L0 953 513S Mám multifunční volant a začaly mi blbnout blinkry (a není to přerušovačem pod červeným trojúhleníkem), chtěl bych vyměnit páčku, ale ta originál 513S je hodně drahá (na salónu za ní chtějí 2tis, na eshopech jsem ji nesehnal). Páčka s kolébkou se dá sehnat na shopech za 800kč. http://gh462600.speedy.tvujhosting.cz/eshop/skoda-octavia-facelift/svetla_blikace_tuning/ostatni/skoda-octavia-spinac-smerovych-svetel-tempomat-id:742.eshop Moje otázka zní: Dá se páčka bez RES/SET pro MF volant 513S nahradit některou z ostatních (513D, 513J)? A co to bude dělat s tempomatem, rád bych ho pořád ovládal z volantu, pokud by na to reagovala zároveň páčka (RES/SET) tak to nevadí, ale pokud by to šlo jen páčkou, tak je to k ničemu. Díky za odpovědi

Takže vyřešeno. Klíč byl vadný (čínská kopie), podařilo se mi z dodavatele vymlátit peníze zpět (už jsem hrozil i PČR). Koupil jsem jiný se stejným označením od jiného dodavatele ( a i když to asi bude taky čína), tak vše funguje jak má (3tl - jen kufr, dálkově okna atd..)

Jojo, jsi to ty..komunikovali jsme po mailech. Já ještě "nalimovi" nepsal, chci to nejdřív zkusit jeslti není fakt něco špatně s mojí komfortkou - třebas mám problém s anténou komfortky. Btw nevíte kde je v Oct1 komfortka a kudy vede anténa (A sloupek řidiče?) . Ještě jsem po tom nepátral, kdyby někdo měl po ruce nějáký odkaz na thread kde se to řeší nebo nějáký nákres atd byl bych rád že mě ušetřil toho šíleného vyhledávání ve foru

Super Vášo, díky za nabídku. Nejspíš se brzo zastavím, napiš mi pls jak jsi na tom s časem. Přes týden jsem v práci do 6, takže až tak nejdřív kolem 7-8 (a docela často bývám i mimo na služebkách), ale budu se snažit se přizpůsobit. A co dneska? (neděle ;-)

Ahoj, vypadá to že jsem se nechat nachytat na Aukru prodejcem a místo originálního klíče 1J0 959 753 DA (jak prodejce deklaroval) jsem dostal jeho kopii (i když nutno říct, že velmi asi zdařilou, číňani se už asi zlepšili v kopírování čehokoliv). Nicméně zásadní problém je, že nedokážu spárovat tento klíč 1J0 959 753 DA s mojí komfortkou 1C0 959 799 B (asi ti číňani nebyli v tom kopírování až tak důslední), i když by to mělo jít. Začínám být docela nejistý jeslti náhodou neodešla VF část mojí komfortky (i když cca před půl rokem jsem zkoušel připárovat kamarádův klíč od Supa1 který měl stejnou komfortku a fungovalo mi to). Bohužel kamarád toho supa už nemá, takže nemám jak vyzkoušet jeslti je chyba v klíči nebo mojí komfortce. Takže otázka: Najde se někdo ochotný z Brna nebo jeho blízkého nejlépe jížního okolí s komfortkou 799B (může být i okolí Slavkova), který by zkusil připárovat můj nový klíč ke svojí komfortce, jeslti opravdu klíč nefunguje abych ho pak mohl prodejci zkusit omlátit o hlavu? Případně můžeme zkusit i opačnou akci, připárovat jiný klíč k mé komfortce, čím bych vyloučil chybu VF části. VAG mám k dispozici, přijedu na místo...je to otázka pár minut to zkusit. Díky moc za všechny nabídky na ravo001(zakroucenej)seznam.cz Ravo

Já jenom doplním čím to bylo u mě - byla to kombinace obojího - odešel jak trojúhleník s cyklovačem, tak byly vychozený dráhy v páčce. A společně to dělalo takový vylomeniny, že jsem fakt nevěděl, která bije Vyřešila to výměna trojúhleníku-cyklovače (je relativně levnej) a repas páčky (mám páčku s tempomatem, ale bez kolíbky, tempo ovládám na volantu) - tělo páček je naprosto stejný, takže se dají vyměnit ty dráhy z jiných páček (třeba z vrakáče atd)

Ok, vyzkouším vyčistit tu páčku a pak napíšu jak to dopadlo. Tempomat mám a rovnou na volantu, takže mám takovou tu tempomatovou páčku bez +/- jen se zapínáním tempomatu. Šlo by ji případně vyměnit za tempomatovou s tlačítky +/- (mám jednu takovou v šuplíku případně) ? A budou mi pořád fungovat tlačítka na volantu? Radši bych aby nefungovaly na páččce a na volantu jo (už jsem si docela zvyknul na ten multifunkřní volant ;-)

Ahoj, mám takovej zapeklitej problém. Cyklovač blinkrů pracuje (blinkry cvakají) i když není páčka blinkrů zapnutá ani na jednu stranu, výstražný taky nejsou zapnutý. Blinkry nesvítí ani jedna strana (ani na palubce nebliká indikace blinkrů), prostě jen cvaká (funguje) přerušovač ale na blinkry se to dál nepřenáší. Cvaká to celkem nepravidelně a chaoticky, záleží na otřesech...ale při jízdě je to celkem k zbláznění někdy :-( Myslel jsem si že je to klasická nemoc octavií a vyměnil jsem tedy celý vypínač výstražných(trojúhelník) společně s přerušovačem, ale dělá to pořád. Pokud zapnu blinkry nebo výstražný, tak to funguje jak má, přerušování je pravidelný a vše svítí a bliká jak má. Takže závada je někde v elektrice auta, ale vůbec netuším kde. Páčka blinkrů? nebo někde jinde nějáký špatný kontakt? Nesetkal se s něčím podobným někdo? Díky moc za rady a pomoc

Super, díky za toto info...tzn. že i maxidot je 3drát? ...jsem možná trošku rýpal - nicméně vidím tam 4 dráty což mi moc s názvem 3drát nepasuje. Mám multifunkční volant, tzn. tempomat a audio. Ten tempomat funguje taky po 3drátu, nebo je půlka volantu CANová a půlka 3drát? Čert aby se v těch kombinacích co škodovka vyráběla vyznal :-(( nebylo by někde něco obecně okolo 3drátu, popisu kabelu atd. Díky moc

Ahoj, nedávno jsem koupil Octu1, kde mám origo hudbu Symphony CD. Jde ovládat z volantu a info o hlasitosti atd. se mi zobrazují v horní třetině Maxidotu. Vyměnil jsem za lepší rádio (Alpine) a potřeboval bych poradit, jeslti poznáte jak ta Symphony komunikuje s volantem a maxidotem (a podle toho se pokusil rozchodit ovládání z volantu i na tu Alpine). Vyfotil jsem konektor, který byl v té Symphony navíc, jsou tam 4 dráty - bíločerný, bíložlutý, bíločervený a žlutočervený (obrázek přiložen). Může mi někdo poradit, co to je za sběrnici? CANbus nebo 3drát co se používal taky? Díky za rady P.S. - a jen pro zajímavost, nalezl jsem tam další koax. s divným konektorem, není to klasická antena na rádio. Co by to mohlo být? Antena GPS pro navigaci? Něco ohledně parkovacích senzorů (který nemám)? - obrázek taky přiložen