LukášCBR

Ve ŠA se po zhlédnutí videa od. p.Vaculíka museli opět orosit. Hlavně za ten jejich Škoda Connect paskvil a nedodělaný SW. Překvapila mě informace, že nové 1.5TSi má dvouhmotu. “Stará” 1.4TSi ho ale něměla, je tomu tak?

Dnes jsem si všiml, že mně přestalo fungovat naklopení zrcátka při zpátečce, přičemž mám ovladač v poloze R a v infotainmentu mám tuto volbu taky zaškrtnutou, takže nevím, asi nějaký zimní “šotek”. Příjde mi, že ani synchronní nastavení nějak nefunguje.

@Stanson Samsung ukončil podporu MirrorLinku k 1.červnu 2020. A to všem, nejenom tobě. Více viz.zdroj google atp..

Ano, výhřev sedačky skutečně rekuperaci potlačí.

@ondikTDI Měl jsem 1.6TDi 2014 a teď mám 1.6TDi 85kW Euro 6 2017. Spotřeba bych řekl, že je srovnatelná. Co je ale horší, to je hluk od motoru. Ta nová 1.6TDi je prostě lehce hlučnější, což ale vyvažuje (samizřejmě jak pro koho) svou naměřenou “výkonností”( úmyslně jsem dal do uvozovek z důvodu, že se ani přesto nejedná o závodničku). Ta je v sérii necelých 94kW, viz.video z brzdy Pokud ale doufáš v to, že pojedeš po dálnici 150+km/h za 4,2l/100km, tak se mýlíš. Tam se spotřeba pohybuje řekněme okolo 6l při těchto rychlostech. Tebou zmíněná spotřeba je možná při cestách po okreskách, kde se dá jezdit okolo 4,5l bez jakékoliv velké snahy.

@Goauld Řeší se to tady v posledních příspěvcích, že tam chybí DSP(dogital.servisní plán). A od vydání toho novéhu paskvilu, kde je houbeles, nebyla dosud žádná aktualizace

Srovnání nafty vs. benzín od Michala Karpata z Auto Žurnálu.

Zatím to tak vypadá...

Autorizáky? Ty ti to na 100% nenakódují. Zbytečná ztráta času. Tam jedině opravdu Ferda25 nebo pak Praha, popř. Brno.

Pomocí drive mode select (DMS) ovlivňuješ reakci plynového pedálu, DSG se přepne do S modu a u bixenonu (O3 před FL) se světla natáčí rychleji. To vše při modu Sport. Pokud jsem na něco zapomněl, jistě mě tu někdo doplní.

Ne, to opravdu neznamená, že máš DCC.

Zde:

Myslím, že na to ŠA i docela sází, že se většina lidí podřídí a budou poslušně čekat, jelikož na právní boj nemají prostředky a ani nervy. Ale tohle není jen u aut, ale celkově u jakéhokoliv sporu, kde korporát mnohdy vítězí.

iOS/Android? Na iOS bohužel stále nic nevychází. Vím, nemám mít to přihlouplé jablko, ale přeci jen :-).

@Goauld já už doufat přestal. Se starým ŠkodaConnectem jsem si užil své, takže z těchto zkušeností, které jsem při jednání s nima získal, mě utvrdily v tom, že na cokoliv čekat je zbytečné.

@MichalRr Screen nemám, ale je tam napsáno “headlights washer delay” a nastavíš tam interval v ms. Já mám nastaveno 2100ms, tzn. že musím držet páčku ostřiku přes cca 1,5sek. Při krátkém přidržení dojde k ostřiku pouze čelního skla.

Taky se divím, že zrovna tohle lidem chybí, ale holt jsme asi každý jiný. Za mě je to ale spíše “trapné” než přínosné. Člověk by čekal, že zapracují na zvuku aspoň tak, jako Hjondé s Nkem, ale ne, raději tam narveme opět reprák :-).

Však počkej, u příštího povozu tě tyhle vymoženosti neminou 😀.

@Gimli007 vypnul jsi rekuperaci skrze VCDS? To bys byl tady asi první, který tento problém rozlousknul a přišel na to, jak to udělat. Můžeš tady hodit postup?

Mám bohužel stejnou zkušenost a nestalo se mi to jednou, ale víckrát. Nepomohly mi ani samozatmavovací zrcátka, jak to pálilo.

Bohužel stále stejná písnička již od roku 2017. Jedině zkusit najít takový AS, kde nemají problém přes diagnostiku a “zátěžovými pytly” na sedačkách světla správně seřídit.

Ve staré verzi MyŠkoda bylo možné zjistit prodělané servisní prohlídky v AS náhlednutím do DSP (digitální servisní plán). V té nové verzi jsem to zatím nebyl schopný nalézt.

Bohužel nemám. A přesvědčovat tě nehodlám. Příspěvek od @Marek WV viz. výše, kde mu naměřili skrze VAS hodnotu napětí 11,76V a je tam uvedeno “V pořádku-dobít”. No, pokud je napětí 11,76V v pořádku, tak teda netuším, na co je ten přístroj nastavený. Vždyť je to prakticky mrtvola. Ještě doplním o tabulku hodnoty nabití AKU, kde hrozí už pod 12,4V sulfatace a nenávratné škody.

Mně VAS naměřil v AS baterii jako KO. Na zátěžovém testu u konkurence, kde se zabývají prodejem a servisem AKU, byla baterie při testu ve výborném stavu.

@csabac příjde mi, že ani tu teplotu nemusíš dávat na max. Aspoň tak to mám vypozorované, ale možná se pletu a se zvýšenou teplotou to topí ještě rychleji.