LukášCBR

ahoj, pravděpodobně bude opravdu problém v kabelovém svazku, který vede skrze gumovou průchodku do dvěří řidiče. Spousty poznatků nalezneš zde : http://forum.skodahome.cz/topic/111864-kabelaz-vo-dverach-a-jej-lamavost/

Pokud jsem dobře viděl, tak na mé FII je ve dveřích tabule zanýtovaná, nikoliv přichycena šrouby. Postup výměny mikrospínače v zámku na FII je dle tří na sobě nezávislých Škoda servisů v mém kraji takový, že se mění celý zámek za nový, který již obsahuje nepoškozený mikrospínač. Tyto mnou zmíněné servisy považují zámek jako nerozebiratelný, tudíž mění komplet za nový a dle toho vypadái výsledná cena.

Pokud se ti nezobrazují na maxidotu otevřené dveře řidiče a nerozsvítí se stropní světlo, tak je pravděpodobně problém v mikrospínači zámku ve dveřích. Na FII to prakticky nejde rozdělat a v servise se mění celý zámek = cena 2500 - 3000Kč.

To je slušná prasárna ...

rkonf: Díky za tip - vyzkouším

Tak jen pro info ostatním, kteří s ventilátorem topení budou mít taky problém. U FII se musí rozebrat komplet celá palubovka, bohužel, nebo spíše bohudík pro Škodu, se už nejde k ventilátoru dostat jako u FI - tedy vymontováním přihrádky před spolujezdcem. Celá tato operace, včetně nového ventilátoru, výjde ve Škodě výjde na 10tis. Kč. Cenu jsem zjišťoval u 3 servisů Škoda. Neměl by někdo obrázek z DP jak rozebrat palubku u FII, abych ten vergl s vrtulí mohl zkusit aspoň promazat?

Já osobně přešel z ambipurcar a obdobných věcí na california scents a veliká spokojenost

Tak nově už mi ventilátor taky píská a hučí. Buchot jsem přestal raději vnímat, ale to, že mi to vrže a píská jak ve staré feldě, to se nedá vydržet. Nějaké rady jak rozebrat tu přihrádku a dostat se k tomu? Pokusím se to aspoň prostříknout.

Seženeš ho ve Škodovce, samozřejmě za patřičný (nesmyslný) obnos peněz. Raději si to zkus spravit svépomocí. Několik postupů tu je zveřejněných.

Díky za odpovědi. Napsal jsem PM uživateli tady z fóra a hned jsem byl chytřejší a kola Kentaur nakonec nekoupil kvůli důvodům viz. výše. Nakonec jsem vybral jinou variantu:)

Zdarec, nechci zakládat nové téma, tak jen rychlá otázečka ohledně alu kol Kentaur 17". Dají se tyto kola použít na FII, mám pocit, že ano, ale raději se zeptám. Na netu jsem našel větu, že tyto kola jsou jen pro verzi Scout - kvůli ET. Dále jsem se díval do TP a tyto kola tam nemám zapsané, čili po jejich pořízení bych si je musel nechat schválit a dopsat do TP. Je to tak? Díky.

Kurvy. Všude stejné. Omlouvám se za tento výraz, ale jak jinak tenhle bordel nazvat. Asi se ani nemusím ptát, zda-li si fotodokumentaci posílal do Š-A. Pevné nervy přeji.

Čau Buď 15" - 195/55 R15 / 185/55 R15 nebo 16" - 205/45 R16 nebo 17" - 205/40 R17 Značku a výběr přenechám na tobě. Voleb máš mnoho - Conti, Dunlop, Michelin, Barum. Osobně jezdím na mém TDI Barum Bravuris 2 a spokojenost. Hodně je tu rozšířená Bridgestone Turanza ER300, která je již nahrazená novým modelem Turanza T001.

Ta kabeláž v přechodce do dveří u řidiče je hodně slabé místo již z výroby. Mám to opravováno doma svépomocí již 3x. Nedávno jsem měnil i mikrospínač u dveří řidiče. Nefungovalo zobrazení otevřených dveří na MaxiDOTu, nerozsvítilo se při otevření stropní osvětlení atp. Bohužel teď po výměně mikrospínače mám problém takový, že když auto zamknu a zkusím zatáhnout za kliku, zda-li auto je zamknuté, tak něco jakoby v zámku přeskočí a klika dveří jde naprázdno. Výsledkem je, že při odemknutí auta DO(nebo klíčem)neotevřu dveře řidiče, jedině až tehdy, když za kliku zatáhnu a rychle pustím. Tohle musím udělat tak 2x, než něco vevnitř zaskočí a až pak otevřu dveře. No, kdyby někdo věděl co s tím, byl bych rád za info.

Teď jsem koukal do konfigurátoru 3D, kde jsem si složil Rapida. Hned druhý krok, výběr motoru, mě zarazil. Netušil jsem, že se dá do Rapida objednat 1.4TSI 90kW. To bylo možné od prvopočátku, nebo jen je nějaká chyba v konfigurátoru?

Ivan Horváth : jsem docela překvapený tvým hodnocením těchto pneumatik. Dostaly se ke mně dost opačné názory a vrtá mi hlavou, že kolegové, kteří mají 2.0TDI ať už ve Scoutu OII nebo v A4 si je jednoznačně chválí a z vlastní zkušenosti vím, že jezdí jak dobytci. Zaráží mě tedy, že to s FII urveš. Četl jsem spoustu recenzí na internetu a lidé psali samé kladné recenze. Nejspíše se mně nevyhne nákup nových pneu a jsi první, od kterého čtu záporný ohlas - ale každopádne díky za něj, i tak jsem pro tyto pneumatiky rozhodnutý. V porovnání s Brid. Turanza 205/45 a jejich hlučností, navíc i tou cenou, si myslím, že budu s Barum spokojený. Na FI jsem jezdil Bravuris I a žádný problém jsem nezaznamenal.

Souhlasím s Maverickem, jsem také bývalý majitel FI 47kW a veliká spokojenost. Osobně se spíše pozastavuji nad těmi, kteří jezdí do a z práce 5km, ale nutně musejí mít TDI. Na městský provoz a okresní silnice bude 1.2MPI, myslím si, dostačující.

Že by MICHL - MOTORSPORT v Kuřimi ? Jinak pěkný bordel. Prý netrefil, hezké no.

Odesláno

Verze kombi je vzhledově úplně někde jinde, tím myslím minimálně o třídu výše. To se povedlo;) Jinak koukám, že označení motorizace TSI a dvě zahnuté koncovky do země, tak jak to mívalo TDI PD.

Měl jem HTP v FI, teď mám 1.9TDI 77kW v FII a šel bych znova do nafty, klidně do 1.6TDI CR. TSI jsem nejezdil, takže budu opatrný ve vyslovení hesla, že ten, či onen motor je do FII ten nej Jsem s naftou nadmíru spokojený - beru to z mého pohledu a hlavně ročního nájezdu:)

S těmi ostřikovači je to tak. Máme doma FI a FII a není tam zpětný ventil, takže zapneš ostřik - stěrače jsou v horní poloze a začne stříkat voda. To samé u zadního stěrače s ostřikem. Užívej Rapida

Escrito, promiň, ale mělo by tu být tlačítko "nelíbí se mi" . Ty jsi jdi klidně živit "schopné" autorizáky a jejich marže, hlavně na oleji.

Taky mám zálusk na NBP Gold, jezdil jsem NightBreakery, teď Nightbreakery plus a chci vyzkoušet i ty gold. Napiš pak tvé postřehy;)