lucky.jack

Jen pro zajímavost.... Slevy v rámci šekovky(od škodovky) na vozy starší 4 roky mají být 15% na veškerý originální materiál a 20% na komponenty rozvodů 😄 . Slevy vztahují i na práci. Jestli jsi neměl domluvenou nějakou osobní slevu, tak tě ojebali.

Sssssssss-pšššššssss

Ostatní nesvitici žárovky jsou ok? Tohle je těžký... Koukni na žárovky, změř napájení na pojistkach, indikací otevřených dveří to má? Ta funguje? Musíš jít krok po kroku, to se od klávesnice jinak těžko zjišťuje.

Ještě je taky fajn napsat co je to za auto, resp typ motoru, převodovka... Mám nějaký potuchy, že nějaký podobný hlášky byly z důvodu porušené kabeláže v motorovém prostoru. Ale přesně si teď nevybavuju a už není čas na pátrání 😞

A auto vaří nebo jen teče voda z nádobky? Může být vadný jen víčko na nádobce.

No 25 místo 7,5 je docela hardcore. Když tam dáš novou správnou pojistku tak něco nefunguje, nebo hned pojistka praskne, nebo co to dělá. Člověk aby to z tebe doloval 😄

Nevím jestli záměrně či omylem nejsou naskenovaný pracovní pozice a čísla dílů, nicméně podle ELSA je to naúčtovaný v pořádku. Materiál taky naúčtovaný co má být. Ceny a rozpočet se vždy komunikuje před opravou nebo během opravy po odsouhlasení klientem. Jestliže se to někomu nelíbí, může volit i jinou cestu než AS. Ano, ceny jsou vyšší než kdejaký aftermarket, ale v michelinský restauraci taky počítáš s cenou jinou než v hospodě na návsi.

Ona totiž OTA na 1941 je poměrně komplikovaná a už jsme to řešili taky, ale v 99% procentech veškeré problémy zmizí. Nicméně jestliže ti to zlobí, navštiv servis a řeš to.

Co znamená tlakovat v tomhle případě? Ztrácí a vrací se voda, přehřívání...? Jestli měli sundanou hlavu tak je ideální nechat ji otlakovat, jestli není praskla.

Já teda úplně nevím, nicméně mi přijde skoro zbytečný tu rozvíjet debaty o tom co by, jak by... Auto prošlo, jezdí, kontrolky nesvítí, problémy nemá, tak až bude problém na emisích(či jiné) tak se pídit proč. Čas od času mu naložit ať se vymetou pavouci z výfuku a jezdit dokud to jde. PS: pořád lepší nižší a dají se zvednout na emisích přidáním plynu(jen musí technik chtít...), než vyšší. To se odstraňuje blbě 🙂

Je křupani a křupani. Mám pocit, že u S3 byly problémy přímo s prevodkou řízení.

To vážně z důvodu navázání spousty dalších jednotek a systémů v autě nejde. Na tohle bohužel nová auta nejsou dělaná. Můžeš se s nima hádat, dohadovat, domlouvat, ale do tohodle auta to nedostaneš. Jestli ti na tom stojí bytí a nebyti, tak můžeš auto vyměnit. V jiném případě holt drátová technologie.

Obávám se, že rádio KO.

@KateCZ Podle VINka máš PR číslo smartlinku 9WT, číslo jednotky MIB 3V0035816L. Ale bohužel máš Amundsena s PR číslem 8AR. Takže to opravdu nepůjde.

Vyhrávám bludišťáka 😄

@KateCZ jestliže to auto nemá výbavu z výroby, a jedno období skutečně nebyly komponenty, tak to do auta už nikdo nedostane. Tak jak píše, předpokládám že někdo z infolinky ze škodovky. Dej sem nebo do SZ VINko, kouknu schválně jak je na tom teď aktuálně stav s aktivací po dokoupení.

Závada snímače oleje je u 4 octavek poměrně známá. Jen teď nevím jestli to byla SW záležitost nebo se měnily.

Jestliže je na auto vydaná aktualizace OTA (Over The Air) tak si auto stáhne samo. Nicméně je doporučený(ne-li nutný) mít v autě udělanýho Hlavního uživatele. Jinak tyhle OTA jsou posílány dávkově postupně, aby v rámci přetížení nespadly servery (interní vyjádření škodovky).

Tak tady je evidentně několik věcí nezávislých na sobě. Kontrolka otevřených dveří, resp spouštění zadního stěrač po stisku tlačítka na dveřích bude nejspíš kabeláží ve dveřích kufru. Kontrolka motoru těžko říci, může být zblbnutou lambda sondou a po zahřátí či delší jízdě se srovnala, odvětrání palivové nádrže(beru na zřetel fakt, že nemáš problém s výkonem cukáním...) atd atd atd. No a snímač paliva je kapitola sama pro sebe. Začal bych kontrolou elektorinstalace na palivovém čerpadlu v nádrži, kde je i plovák. Příjemnou zábavu 😄

Jestli to píše závadu nebo nedostupný start-stop, tak je to způsobený nějakým důvodem a píše to tuhle zprávu. V diagnostice by měly být nějaký další závady, resp komunikační závady. Ale to by asi chtělo lepší diagnostiku.

Nějaká GPS lokace, kniha jízd...

Vlož sem obrázek.

Trochu nerozumím dotazu. Tak buď si chci auto nechat a budu ho udržovat při životě nebo se ho prostě zbavím. Důležitá je asi finanční stránka věci. Auto mládnout nebude, věci budou odcházet, takže to si člověk musí rozhodnout sám. Mít auto "aby nějak vypadalo" a přitom se bude sypat asi nikdo nechce. Investované peníze ti nikdo nevrátí a hodnotu vozu to nezvedne. Takže asi tak 🤷‍♂️

Mě napadá diagnostika.

Jsou jiný jak modelově tak i rokem. Takže si nemyslím, že by šly zaměnit.