lucky.jack

Ona totiž OTA na 1941 je poměrně komplikovaná a už jsme to řešili taky, ale v 99% procentech veškeré problémy zmizí. Nicméně jestliže ti to zlobí, navštiv servis a řeš to.

Co znamená tlakovat v tomhle případě? Ztrácí a vrací se voda, přehřívání...? Jestli měli sundanou hlavu tak je ideální nechat ji otlakovat, jestli není praskla.

Já teda úplně nevím, nicméně mi přijde skoro zbytečný tu rozvíjet debaty o tom co by, jak by... Auto prošlo, jezdí, kontrolky nesvítí, problémy nemá, tak až bude problém na emisích(či jiné) tak se pídit proč. Čas od času mu naložit ať se vymetou pavouci z výfuku a jezdit dokud to jde. PS: pořád lepší nižší a dají se zvednout na emisích přidáním plynu(jen musí technik chtít...), než vyšší. To se odstraňuje blbě 🙂

Je křupani a křupani. Mám pocit, že u S3 byly problémy přímo s prevodkou řízení.

To vážně z důvodu navázání spousty dalších jednotek a systémů v autě nejde. Na tohle bohužel nová auta nejsou dělaná. Můžeš se s nima hádat, dohadovat, domlouvat, ale do tohodle auta to nedostaneš. Jestli ti na tom stojí bytí a nebyti, tak můžeš auto vyměnit. V jiném případě holt drátová technologie.

Obávám se, že rádio KO.

@KateCZ Podle VINka máš PR číslo smartlinku 9WT, číslo jednotky MIB 3V0035816L. Ale bohužel máš Amundsena s PR číslem 8AR. Takže to opravdu nepůjde.

Vyhrávám bludišťáka 😄

@KateCZ jestliže to auto nemá výbavu z výroby, a jedno období skutečně nebyly komponenty, tak to do auta už nikdo nedostane. Tak jak píše, předpokládám že někdo z infolinky ze škodovky. Dej sem nebo do SZ VINko, kouknu schválně jak je na tom teď aktuálně stav s aktivací po dokoupení.

Závada snímače oleje je u 4 octavek poměrně známá. Jen teď nevím jestli to byla SW záležitost nebo se měnily.

Jestliže je na auto vydaná aktualizace OTA (Over The Air) tak si auto stáhne samo. Nicméně je doporučený(ne-li nutný) mít v autě udělanýho Hlavního uživatele. Jinak tyhle OTA jsou posílány dávkově postupně, aby v rámci přetížení nespadly servery (interní vyjádření škodovky).

Tak tady je evidentně několik věcí nezávislých na sobě. Kontrolka otevřených dveří, resp spouštění zadního stěrač po stisku tlačítka na dveřích bude nejspíš kabeláží ve dveřích kufru. Kontrolka motoru těžko říci, může být zblbnutou lambda sondou a po zahřátí či delší jízdě se srovnala, odvětrání palivové nádrže(beru na zřetel fakt, že nemáš problém s výkonem cukáním...) atd atd atd. No a snímač paliva je kapitola sama pro sebe. Začal bych kontrolou elektorinstalace na palivovém čerpadlu v nádrži, kde je i plovák. Příjemnou zábavu 😄

Jestli to píše závadu nebo nedostupný start-stop, tak je to způsobený nějakým důvodem a píše to tuhle zprávu. V diagnostice by měly být nějaký další závady, resp komunikační závady. Ale to by asi chtělo lepší diagnostiku.

Nějaká GPS lokace, kniha jízd...

Vlož sem obrázek.

Trochu nerozumím dotazu. Tak buď si chci auto nechat a budu ho udržovat při životě nebo se ho prostě zbavím. Důležitá je asi finanční stránka věci. Auto mládnout nebude, věci budou odcházet, takže to si člověk musí rozhodnout sám. Mít auto "aby nějak vypadalo" a přitom se bude sypat asi nikdo nechce. Investované peníze ti nikdo nevrátí a hodnotu vozu to nezvedne. Takže asi tak 🤷‍♂️

Mě napadá diagnostika.

Jsou jiný jak modelově tak i rokem. Takže si nemyslím, že by šly zaměnit.

Myslím, že měl na mysli elektrický servomotory co zvedají dveře.

Horké sklo rozhodně nebude a pára z něj nepůjde. Máš dostatečně nabitou baterku? V případě, že je slabší baterie, tak jednotka odpojuje "méně důležité" spotřebiče, aby šel proud do těch primárních.

Čerpadel tam je víc, takže zjistit který to hlásí. Zkontrolovat přes diagnostiku jeho funkčnost. Jednou jsme čerpadlo měnili 2x a až potom jsme zjistili, že má pán zanešenou chladící kouskama rzi a tím pádem čerpadlo nestálo přidrhávalo.

Mě jenom fascinuje na co všechno lidi šmatají a prohmatávají 😄 . Jinak asi tak jak píše Donut.

Napájecí relé svorky 15.

Stržený šroub apod dokážou práci hodně prodloužit a 4 hodiny to klidně může být... Nicméně jestli jste si předtím nedohodli cenu, tak nemůžeš nikomu nic reklamovat. Cenu si každý určuje sám.

No jestli nefunguje něco na zamykání a řešili zamykání tak bych tipoval, že skutečně bude vina na straně servisu. Buď je blbě nakodovaná nová jednotka nebo tak dali rovnou takovou, která do auta nepatří. V čem byl původní problém?