lucky.jack

Když vidím v podpisu karel.lpg tak bych čmuchal problém se ztrácením vody, šlem na víčku oleje atp... Řekl bych těsnění má dobu životnosti neomezenou(chápat jako, že dokud se nepodělá) :-)

Známý problém u O4, pískání při dobržďování. Škodovka se k tomu zatím nemá, co vím, a sbírá podklady k řešení :-D Začínají pískat po cca 15000 km. Nebo podle stylu brždění.

Ten odkaz jsem měl připravený tam vložit, ale bylo zamčeno v okamžik, když jsem odpovídal. Díky za vstřícnost :-)

Něco málo vydané výrobce k přestavbám a úpravám vozidla. Strana 3 bod 15. CAS_20005_2022.pdf

Jako, že chceš mít jeden primární a k tomu aby se auto připojilo, a další aby byly spárovaný, ale nepřipojilo se? To úplně asi nejde, jedině vypnout BT u telefonu. Jestliže to jde, tak ocením radu, řešili jsme stejný "problém" a nevyřešili...

Jako nechci prudit, ale když už moderátor zamkne nějaký téma, nebylo by s ohledem na nováčky dobré, aspoň je nasměrovat na správné vlákno? Chápu, že Vás to sere, dělal jsem nějakej rok taky moda v jiném foru, tak vím co to je za řeholi, ale tohle je skoro bezohledný. Viz vlákno Marek Sklenar :-D

Máš to v záruce. Řeš to. Nic si nesedne. Jestli je to MQ281 převodovka tak je nutný vyměnit synchronizační kroužek na 3 a 4 . A jestli se bojíš, tak nesmíš do servisu a pak si nestěžuj :-)

Jednoznačně z výroby. Když pominu ty připomínky výše, tak už jen proto, že v určitých případech má škodovka předepsané i výměny části chladícího systému, což už budeš mít z výroby pořešený. PS: dávat na 1.0 MPI tažný je docela sranda. Snad nebudeš tahat nic víc než držák na kolo :-)

No to je docela o dost, ale asi tomu není pomoci. Případně to přelep černou elektrikářskou izolačkou :-)

Na diagnostiku, jestli jsou tam nějaký závady. Opotřebený spojky, mechatronika, aktualizace SW... Těžko takhle soudit. Jak jsi psal DSG jsou specifický s těmahle věcma.

A to ti nebyli k týhle hlášce nic říci? EDIT: teď když to čtu znovu, tak to hlásí hlášku, nebo ti to indikuje ukazatel doporučeného řazení?? Jestli je to indikace šipkou, tak jezdi podle citu a slechu a neřeš nějaký šipky.

Něco podobnýho jsem viděl před více než 20 lety když jsem dělal ve VW servisu a nechával si to dělat propagačně vedoucí servisu na svým starým TDíčku. Jako něco do sebe to má, ale s ohledem na "kvalitu" stránek (ne že by to bylo všechno :-) ) bych asi volil jiný servis. Nehledě na hodně agresivní reklamu a popis "nutnosti" dekarb provést.

Tak zrovna u 1.0 motorů byly škrtící klapky poměrně často vadný (prasklá pružinka). Ale ještě jsem neslyšel o tom, že by to hlásilo, že se má motoru držet v otáčkách.

Jestli jezdíš takovýhle crcačky po městě, tak si kontroluj olej, jestli ti nepříbývá a neředí se s benzínem. Motor nemá možnost provádět čistění filtru atd atd. Takže bych se nedivil, že tě to bude nutit jezdit jiným stylem než jsi jezdit do teď. Jestli olej smrdí po benzínu tak řešit dříve než později. Tím by asi mohlo být proč je motor hlučnější... Ale od stolu se to těžko pozná.

Kapišto! Napiš si do škodovky, my na to asi nejsme dost fundovaní odpovědět. :-)

Že by jednotka poslala obrácený proudový signál pro motorek, aby se posunul o zmiňovaný posun pro "překlopení břitu gumičky" ? To samé jako u ovládání okének. Jsou tam komunikační dráty a jednotka posílá napětí na jeden nebo druhej, podle toho aby se motorek točil jak je potřeba. V závislosti na tom či onom tlačítku ovládání okének.

Zkusil bych poptat autoskla jestli to neřeší oni, nebo by neporadili. Tohle jsem nikdy nedělal, tak nevím jestli to zkusit klasickým cínem.

Šance je vždycky. A když ne, tak vyměnit sklo :-D. Pošli fotky.

Já myslím, že odvážným štěstí přeje a připraveným ještě víc: Takže si předem naštudovat jak se poprat se zarostlýma svíčkama a ono to nějak dopadne :-D Někdo přes noc naleje na svíčky trochu brzdovky, někdo trochu odstraňovače karbonu apod. Ale když to zkusíš za teplýho motoru povolit, tak není ani tohle třeba.

Rozdíl je mezi kombi a krátkou. Jinak by neměl být problém. Na krátkou verzi byly nějaký náhrady a nutno dokoupit koleno na vodu. Jinak nic. Takže těžko říct co jsi to vlastně koupil, resp. co ti to prodali... BTW máš ho pořádně nasazený a dotažený? Jak motorek tak ramínko?

Máš utažený kola?

Všechny kabely máš průchozí? Napájecí, kostra i informační?

Konektory přímo na zadním okně z vnitřní strany. Po krajích jsou dva, po jednom na každé straně.

Celý okno nebo jen část? Změř jestli ti jde na konektory na skle proud. Jestli ano, máš v háji okno, jestli ne je problém mezi tlačítkem a sklem. Není vyhřívání řešeno přes centrální jednotku?

Spojka KO