lucky.jack

Stejně je to jenom orientační. Mě to bralo po zahřátí bez klimy 0,5, klimu jsem neměl, ale myslím tak 0,6 - 0,7. V zimě při studeným motoru klidně i 1,5 l/h. Taky jde o to kolik je nastavená volnoběžná dávna v jednotce.

Leje se tam olej do serva . Upřímně řečeno nevím jakou tak máš barvu oleje. Stav se třeba ve škodovce aby ti tam dolili na max. Není nutný kvůli tomu kupovat celou litrovku. Prasklá manžeta může pouštět vlhkost a vodu do řízení a to samozřejmě zrezne a může začít vrzat, kvičet apod. Nejdřív dolej olej a pak laboruj dál

To vzzm vzzm vzzm dělá nejspíš servo. Zkontroluj si hladinu oleje v nádobce pro řízení.

Za jak dlouho a kolik se ti toho ztratí? Jestli to jde do motoru tak to musí hulit. Jinak bych se podíval na ten chladič. Mě taky ubývalo a zjistil jsem to až na heveru kde bylo vidět v dolním levým rohu červený žebra

Tak tohle jsem ještě neslyšel. Když vyměním desky, předpokládám, že budou brzdit okamžitě na 100% a ne že budu jezdit 500km s nejistotou jestli mi to zabrzdí. Pakliže to nejsou nějaký šitový desky. Buď jsou blbě nandaný desky nebo zvlněný kotouče nebo vyběhaný vedení brzdiče.

To by mohl dělat opravdu jen extrémně hustý olej. Ještě mrkni do motorovýho prostoru jestli nemáš vypadlej nějakej konektor nebo hadici(i když nevím co by tam kdo s těma věcma dělal... ).

6" na 195/65/15; 6,5" na 205/60/15

Teďka teda nevím jak je to PD, ale tenhle problém u rotaček dělal vyběhaný startér a tím menší otáčky a nebo slabá baterka. A taky čerpadlo v háji, ale to u PD nejspíš nebude

Nechci tady zorputávat diskuzi jestli koupit benzín nebo ne, tak názory klidně přes SZ...Doteď jsem jeszdil s TDI, ale na to ježdění po městě(z práce do práce - 8km jedna cesta) nevím jestli se TDI vyplatí. Takže přemýšlím o koupi benzínu. Mám to podstoupit nebo si nechat TDI, i když tímhle ježděním TDIčko trpí?

A nemyl jsi přetím motor?

Bez VAGu to je složitý, zkusil bych čidlo vody jako první. Někoho s vagem musíš poblíž tebe najít. V BA nebo kolem určitě někdo je. Zkus třeba http://forum.skodahome.cz/user/6406-prochy603/ . Nevím jestli má VAG, ale mohl by ti říct víc .

Paja Plzeň: nevím jestli je to ještě aktuální, spíš ne, ale kdyby...Měl by to dělat ventil na vstřikovacím čerpadle. Nejdřív zkontrolovat usazení ventilu a zástrčku, pak vyměnit a snad to bude OK

Máš pravdu, že by to všechno mohlo být, ale když má nastavenou dávku na max. tak se předpokládá, že rozvody nastavovali nebo aspoň kontrolovali. Čerpadlo údajně kontrolovali. BTW karelkovac: kolik to má nalítáno?

Spínač je součástí zámku a ten stojí ranec. Ale dá sehnat i samostatně z nějaké stavebnice. Pohledej na netu, je tam toho dost, včetně návodu na demontáž dveří a zámku. Je divný, že diagnostika nic neukazuje. Kouknul bych po těch kabelech. Zahejbej průchodkou mezi dveřma a kastlí a zkoušej jestli to v nějaký poloze nebude OK. http://search.seznam.cz/searchScreen?sourceid=FF_3&q=mikrosp%C3%ADna%C4%8D+z%C3%A1mku+dve%C5%99%C3%AD

Tak si troufni jinak budeš zbytečně platit

Dost často to u PD dělají kroužky na vstřikovačích. Zkus je vyměnit a uvidíš. Jestli máš rozvody na 0, tak by to mohlo pomoc.

Čemu se divíš? V Čechách to není trestný(zatím) a stejně to bazary nestáčejí, ale nechávají si to dělat a je to tak opatřený, že jim nikdo nic nedokáže. Maximálně ti vezmou auto zpět nebo ti dají slevu. Po předchozích zkušenostech bych nekoukal na KM, ale v jakým stavu auto celkově je. Poslechnu motor za studena, za tepla na volnoběh, jak jede, atd.a vím na čem jsem. A potom mě KM nezajímají.

Wojnar: To je tak fundovaně napsaný až jsem z toho byl zmatenej

Zaujaly mě ty kelímky, až doma jsem si všimnul to nápisu nad tím

Zkontroluj spínač v zámku a kabeláž jestli není někde zlomenej kablík.

Pojmem zbastlení jsem neměl na mysli nějaký pájení a podobně. Jasně, že vím, že nový jednotky jedou po kabelu. Spíš jsem měl na mysli takový ty rádobytuningy, kdy přehrajou soft bez kontroly stavu motoru a nalejou tam soft z nějaký osvěčený zkušenosti. BTW kdybych to věděl dřív, tak bych k tobě zajel na chip, ale teď už je pozdě

Když se jednou svežeš s ctávkou do fabie by si už těžko lezl. A jinak jestli ti jde o ježdění tak kup nějakou slušnou plečku a až buděš mít love, tak koukej po lepším autě do kterýho nebudeš muset investovat. Samozřejmě kromě investicí dle tvé libosti do úprav. Koupit si předface a pak to překopávat na face mi přijde jako koupit koloběžku a předělávat ji na kolo - bez ohledu na to, že jak psal Wojnar, bude pořád jenom předface v jiným kabátě! Auto s poctivejma KM se dá najít, ale člověk je tak nedůvěřivej, že bude tak dlouho vybírat až přebere.

V HK nic nezkoušej. Chceš-li kvalitní chip(a ne jen zbastlení jednotky), tak profíci jsou nejblíž v Praze(DIeselpower.cz). Určitě u nich neprohloupíš.

Vyčisti turbo a pak zkoušej dál

Těžko říct co tomu je...našel jsem tak zkuste co je tam psáno, jestli už jste to teda neprovedli. To čidlo bude asi KO, když to při přecvaklým kabliku startuje na drc(studenej motor), když spojíte drátek jednotka má, třeba chybně za to, že je motor teplej a v návaznosti s klasickou závadou(teplý starty) těžko startuje.