Přejít na obsah

kozlustechnykus

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    133

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil kozlustechnykus

    Chiptuning 1.4 MPI 50kW

    v Motor 1.4 MPI

    Vloženo

    Mno,vzhledem k tomu ze mam rok vyroby 2000 tak o tom celkem dost uvazuju. Slo by mi hlavne o odstraneni te prodlevi na plyn.Sice sem si na to uz zvykl ale obcas mne to s*re. Zvyseni vykonu je sice pekny ale zajimalo by mne spis to zvyseni kroutaku. Neni to sice o moc ale u tohole motoru se kazdej kousek pocita lol .

    Jinak od Cimbu jsou v mem okoli 3 feldy 1,3 po chipu a pochvalujou si to, takze toho, ze se bude motor srat bych se ani nebal.

    Pokud se tady najde nekdo kdo uz to na tomhle motoru ma tak asi nejenom ja uvitam zkusenosti a postrehy. -_-

    Konecne SNIH!!!

    v Lampárna

    Vloženo

    Na Vysocine to vypada zajimave.Silnicari se snazi ale nestihaj takze neni problem potkat 10 cm snehu na silnici. Do toho par magoru a o zabavu je postarany. Nejhorsi je ze v tomhle mnozstvi uz ani nepudou delat pikacoviny na parkovisti <_<

    kontrolka EPC

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Ahoj todle mi taky obcas delala 1,4 mpi,presne stejny priznaky. Znamej mechos poradil dat obcas autu poradnej kotel aby se kloudne vypalil katalizator a lambda. Prej se to obcas jakoby zanese, hlavne kdyz se jezdi kratky streky a auto se nestaci prohrat (mozna si to pamatuju blbe,takze nekamenovat). Takze ohrat vodu a olej a pak tomu dat pokourit. Od te doby co to praktikuju mam klid. -_-

    Máte problémy s řízením? Nefunguje servo?

    v Podvozek

    Vloženo · Editováno: , autor: kozlustechnykus

    S rizenim sem si taky uzil svoje fuck Ze zacatku proste posilovac obcas vynechal bud uplne nebo castecne,vazne sranda hlavne kdyz se s nekym prohanite po okresce :p

    Protoze se muselo jezdit tak se to resilo az po cca 14 dnech a vysledek me moc nepotesil. Mechos, co sem to u nej mel, sel rovnou po cerpadle a mel pravdu. Po rozdelani vseho bordela co je nad cerpadlem (baterka,jeji kryt a buh vi co jeste tam bylo) z duvodu kontroly mnozstvi oleja se zjistilo ze jsme skoro na suchu. :kuk: Dalsim laborovanim se zjistilo ze provotni zavada byla na cerpadle,potazmo vedeni oleje od nej do rizeni, z kteryho olej vesele tekl do obalu cerpadla. Ten cernej plastovej dekl se rozpadal jen sme se na nej blbe podivali. Ta divna hmota pod nim co mela asi cerpadlo chranit pred vlhkosti byla cela nasakla olejem. Dalsim zkoumanim se zjistilo ze jsou vydreny i tycky rizeni v myste kde vychazeji z tela vlastniho rizeni a zkrz sylenbloky kolem nich vytekaji posledni zbytky oleje.

    Reseni bylo sehnat komplet rizeni z vrakoviste (cca 4000.-) a vymenit. Nez se to ale sehnalo tak sem mesic jezdil s kompletne nefunkcnim posilovacem. Nebylo sice skoro mozne zaparkovat ale za jizdy se mi to rizeni bez oleje libilo vic, nez kdyz funguje. :t

    Ponauceni: kdyz se todle zacne srat tak resit rovnou a neodkladat protoze se vysere kdeco okolo lol

    Edit: Jeste bych doplnil ze kontrolka si asi vzala dovolenou, protoze se mi rozinala akorat pri zapnuti klicku a po nastartovani zhasla jako by se nechumelilo :blbec:

    1.4 16V 59 kW vs 1.4 16V 74 kW

    v Motor 1.4 16V

    Vloženo

    ja som to kedysi ratal kolko bysa dali teoreticky na 5-ke po obmedzovac rozbehnut 50kW a 55kW verzia a vyslo mi ze ta 50kW oproti tej 55kW o 3km/h viac ale je to nerealne lebo ten predpotopny motor stati skor dych ako 16V.

    Hele, nerejpej do meho fousateho 50-ti kw starecka lol

    Termostat 1.4 MPi

    v Motor 1.4 MPI

    Vloženo

    Me kdyz blbo cidlo teploty tak sem u zahratyho motoru obcas ani nenastartoval,musel sem to nechat treba i pul hodky vychladnout. Ztrata vykonu nebo zvysena spotreba - nevsim sem si. Po vymnene cidla bez problemu -_-

×
×
  • Vytvořit nový...