Rada81

Pokud nemáš v autě vodu a filtr je nový, ne že se jen zdá ok, tak se nic mlžit nebude. Když zapnu tlačítko na odmlžení, tak je to záležitost pár sekund a okno je čisté.

Jednou na Feldě se mi stalo něco podobného. Servisák povolil trochu šrouby a poslal mne jezdit. Málem jsem to převrátil na střechu jak jsem se snažil to povolit a povolilo to až při projíždění děr a narážení na obrubník. Od té doby mažu...

Záleží na typu provozu. Například při velmi nízké teplotě na sněhové pokrývce, když to člověk jen lechtá a jede 60, to trvá i 15-20km. Ve městě třeba jen 4km.

Tak po asi 22tis. jsou brzdy OK. Vibrace nepatrné a brzdí super! Má někdo podobnou zkušenost? Je to vůbec možné?

No a já jsem si zase v Chorvatsku všiml, že spousta Chorvatů jezdí na zimácích. Jeli jste někdo v chorvatsku v dešti? Já ano a ani se jim nedivím. Je to jako jet po ledu. Klidně jeď, má to i svá pozitiva.

Taky napíšu svou zkušenost. Origo vydržely 155tis. Pak tam šly normální ATE a nepřežily. Stočil jsem je a šly do pr.. úplně. Pak jsem koupil Zimmermany, vyměnil na nápravě co šlo mimo tlumičů a opatrně zajížděl. Po cca. 10tis se začaly kroutit. Odmítal jsem to řešit a teď po 18tis. od výměny se vibrace ztrácí. Dal jsem v posledních dnech brzdám nářez a zatím se chovají dobře. Snad se pnutí uvolnilo, lehce se zkroutily a teď se provozem srovnávají. Doufám, že to vydrží.

Taky jsem byl šikovný a ulomil joystick, ale navrtal jsem malou dírku, dal tam čepík a zalepil. Trvalo to 15min a maká to.

Kdo má rád seriály a nezná black books, vřele doporučuji!

Hned jsme rencka hodili do servisu a letmo se mi na to mrkli. Já jsem pak prohlížel kurf, spáry nárazníku, dovírání zadních dveří, ležel pod tím a vše vypadá OK. Rána to sice byla, ale jak jsem měl při brždění zvadnutý zadek a on předek dole, tak zajel spíš pod kufr a netrefil mě jeho výztuhou.

Ahoj všem, nákupní taška neustále píše va VAGu chyba čidla teploty chladící kapaliny G62, signál příliš veliký, sporadická. Jak to vyléčit nebo má to vůbec smysl? Chová se normálně. Díky za rady.

Tak mi to stříknou za 2200 bez papíru. Mégane se snad ani opravovat nebude. Odhad škody je skoro 30tis. při použití dílů z vrakáče. Octa to dobře ustála .

Ahoj, kolega z práce mi 'poškrábal' zadní nárazník (jeho mégane je na kaši). Chceme se nějak domluvit a potřeboval bych znát odhad ceny za nástřik nárazníku (hlubinná modrá). Podle toho mi buď dá peníze na ruku nebo do toho vstoupí pojišťovna, ale to moc nechceme. Díky.

Tak já to dal bez povolení zámku skoro na první pokus, ale spíš jsem se tam náhodou trefil:-)

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jestli není konstrukčně Ibiza spřízněná s Fabií? Podobně jako třeba Octa/Golf... Chci něco takového pořídít a zajímá mne to z hlediska dílů atd. Díky.

Dělám ve firmě, která vyrábí řadící systémy a například pro Fabii děláme komplet systém i s kabely. Hodně často se vibrace řeší tak, že se na kabel připevní závaží (zalisuje nebo přišroubuje). Já se to chystám vyzkoušet, protože mi to vibruje na 5st. mezi 90-100. Chtěl bych to dát na řadící páku. Zkusím pak poreferovat.

Naše firma má v přehledu výrobků EGR pro 1,6TDI CR 125, možná to půjde až na 125k. Ale začínat se bude určitě níž.

Koukej po nabídkách. Já je koupil za 1000 i s bagama, ale byly hrozně špinavé. Jinak bez poškození. Dají se dát i ze sportovních verzí leon a golf. To je pak jiná. Bohužel i cena.

Tvar golf/leon a octavia rozhodně není stejný. Před a po face nejspíš ano. Mám obyč. šedé z leona a mají bočnice vyšší tak o 4-5cm. Sedák i opěradlo je o fous delší. Navíc vzadu 3 pásy a opěrky. Už to celkem podrží.

Já je například sehnal na vrakáči za 300.

Ahoj, taky už jsem šílený z toho, jak si basy musím jen představovat. Jako basák obzvláště. Zvažuju do dveří hodit něco z Helix Dark blue 62, Bull Audio CS650 nebo Crunch Gtr 6,5 atp.. Podložky jsou a dveře budou vytlumeny. Repro bude hrát na rádio. Co z toho vybrat a kde koupit? Díky za názory.

Měl jsem stejný problém. Zkus si od někoho půjčit ten vypínač a uvidíš. Já ho sehnal tady na fóru ze nějakou tu stovku.

A proč myslíš že tam to ABS je aby sis ho odpojil Jestli potřebuješ prodloužit brzdnou dráhu tak ho odpoj. Vzpomen si co tě učili v autoškole o přerušovanem brzdění,aby nedošlo k zablokování kol Jo, ja ti rozumim, s ABS nemam zkusenost, jen jsem slysel, ze jsou i situace, kdy je lepsi ABS deaktivovat. Říká se že na suchu je brzdná dráha s ABS o 1,5m delší. Ale na mokru a sněhu............. Přesně tak, na suchu bych to ABS nakopal někam. A na sněhu mi taky zrovna nepomohlo, jsem to zašláp a ABS vůbec nereagovalo, i když normálně funguje a auto jelo rovně, po odbrždění jelo tam kam jsem chtěl... Když jsem poprvé jel s octou na sněhu, tak jsem myslel, že nezastavím. Předtím jsem měl feldu bez ABS a prostě jsem se naučil mít cit v noze a najít si maximální sílu tak, aby se kola nezablokovala. Jakmile se pustí ABS, tak sice auto zatáčí, ale podle mne nebrzdí tak dobře. Kolo se zablokuje, pustí a pořád dokola. Ale pro 90% řidičů je to asi tak lepší.

Jo Červený Trpaslík je super. Trpoše sleduju roky a znám ho zpaměti a budu se na něj koukat pořád dokola . Není nic lepšího! Ale ze začátku jsem si myslel, že je to děsná blbost.

Pokud nemají díry a ty fleky nejsou od nitro barvy tak beru!!!

Na tom něco bude, ale hlavně ta bezpečnost.... ta je dost důležitá si myslím. Při nárazu určitě, ale někde jsem viděl testy brzd a podle nich má k němu trail ze stovky o pěkných pár metrů blíž. Jinak se starším trailem jsem se předminulou zimu povozil v těch největších kalamitách na pustevny a to ještě k tomu na univerzálech gumách a zvládal to suveréně.