Alma

Na ten rozsah mA to ukazuje nějakou blbost . Už z proncipu funkce takový malinkatý odběr nemůžeš mít. Takže správně by bylo těch 48mA to už je rálnější. Jo a pokud máš starou baterku v měřáku tak to umí taky pěkně kecat. Navíc ten tvůj měřák má pouze jeden bočník na měření proudu, takže to nění taky žádný měřák ,ale ukazovátko.

Rozebrat očistit zkontrolovat plechové pojistky v motorovém prostoru. Totéž platí pro minus drát od baterky na karoserii. Udělat si novou kostru propojit karoserii a blok motoru dalšim drátem o průřezu cca 10 mm2. To celé je práce na cca 30 minut. Pokud to nepomůže vytáhnout plechovou pojistku od posilovače řízení a chvíli pojezdit. Opět platí, že pohledem tam nic nezkontroluješ a multimetrem jakbysmet. Kontakty baterie se nečistí smirkovým papírem. Prostě prověřit veškerý silový rozvod od baterky spolu s pojistkovým terminálem včetně mínus pólu.

Takže jako první potřebuješ zprovoznit cívku tak jak to má být přes klíček. Až ti bude reagovat cívka na klíček tak budeš řešit dál proč nezajede do ozubení.

Dobře co teda dělá startér když na jeho cívku přivedeš svojim drátem plus od baterky ? Cvaká ta cívka a má snahu vysunout ? Co dělá cívka startéru když po všech výměnách startuješ klíčkem ?

No jestli cívka cvaká při přímém plus tak to je samozřejmě pravda co píše Dula. V tom případě vypadá ovladání startéru v pořádku. Jsou tady tři stránky všech možných teorií kdo se v tom má vyznat. Potom nerozumím proč se měnila spínačka.

Otestuj tou žárovkou přímo na startéru pokud nebude svítit tak hned za spínačkou. Multimetr do té doby neber do ruky .

DP -dílenská příručka, kde je schéma zapojení, Cívka elektromagnetu na startéru bere docela dost proudu. Multimetr je fajn ale některé věci s ním změřit nedokážeš. Pokud by jsi to měřil, tak na tom kabelu (odpojenám) by jsi měl naměřit max odhadem 1 ohm. Pokud to nemáš dodrbané ještě někde jinde. (startér atd) tak máš někde : Chybí ti kostra motoru - to by ale ani nedobíjelo Máš někde přechodový odpor Baterka-pojistka-spínačka-cívka. Tohle multimetrem nepoznáš -to se projeví při zátěži úbytkem napětí. Máš ten drát někde přerušený - uhnitý. (to pohledem najít je šance tak 50/50 Takže jestli cheš tak si vem žárovku z blinkru , klidně i H4/H7 ale minimálně alespoň těch 21W. Vem si dva dráty a udělej si žárovkovou zátěžovou zkoušečku. Jeden konec dáš přímo na mínus baterky a druhý odpojíš od cívky (+) a na ten drát ho připojíš. Potom zkušíš starovat. (bez zapojené cívky) Svit žárovky ti napoví co je špatně. Musí svítit naplno. Ještě rada na konec. Sice tě 12V nezabije, ale umí to krásně hořet když něco dodrbeš. Tak to chce pečlivost.

Jako bez urážky. Jsi eletrikou nepolíbený, neumíš měřit a vymýšlíš tady verze o slabém proudu. Taky naměřených 144 něčeho, co jsi později smazal jsou totální nesmysly. Kabely/vodiče se okem nekontrolují ,protože to nejde. Máš DP ? Máš schéma zapojení ? Máš žárovku 21W a kus drátu? Tak to udělěj znovu a lépe. Tvým postupem se ničeho kloudného nedobereš.

Už jsem tu psal, není to tak jednoduché jak si představujete včetně baterie a postupu její výměny. Má to antény, mikrofon,reproduktor, sim kartu atd. Neustále si to hlídá funkčnost všech součástí. Data se dají nějaké vyčíst diagnostikou.

Zjistit stav akumulátoru je to nejjednodušší. (zbytek je poměrně dost složitý a provázaný s ostatníma jednotkama auta) IDE11307-IDE01839,Stav akumulátoru eCall-Stav nabití akumulátoru,97, % IDE11307-MAS08415,Stav akumulátoru eCall-Stav akumulátoru,normální,

To mám taky, rozbalil jsem deštník, normálně jsem ho smotal (už ne tak hezky jak od novoty) a už v díře drží.

Zdravím, kdyby chtěl někdo ušetřit za aktivaci bezdrátového AA v AS za cca 2500,- Kč tak jsem risknul a koupil tohle za cca 480,- a funguje to. Kamiq Swing 09/22. https://vi.aliexpress.com/item/1005007044942973.html?spm=a2g0o.productlist.main.15.37df2d1awNs8fh&algo_pvid=b4189a8a-9a37-4061-b8a7-01ce86208b9a&aem_p4p_detail=2024122002280018578442962972400000345461&algo_exp_id=b4189a8a-9a37-4061-b8a7-01ce86208b9a-7&pdp_npi=4%40dis!CZK!1160.18!580.08!!!341.63!170.81!%402103956b17346904808074571eaee5!12000039207569198!sea!CZ!858469272!X&curPageLogUid=XIP5jpHCimSa&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=2024122002280018578442962972400000345461_2

G250 je senzor úhlové rychlosti a ne polohy natočení. Proto nikde živé data neuvidiš. Zkusil bych vypnout servo (vytáhnout ten velký konektor, nebo pojistku u baterky tu plechovou) a vyzkoušet jestli to bude táhnout dál. Tím si ověřiš hydraulickou část posilovače.

Lidlovka ti dá cca 3,8A , když vypneš ventilátor a radio tak to stačí.

Základní nastavení snímače úhlu natočení volantu Škoda Fabia 6Y (2000-) 1. Zkušební jízdou ověřte, zda je volant správně ustaven. 2. Zastavte v přímém směru a nevypínejte zapalování. 3. Navažte komunikaci s řídicí jednotkou Elektronika brzd – ABS. 4. V menu Příkazy komunikace zvolte funkci Procedura Login a zadejte hodnotu 40168. 5. V menu Příkazy komunikace zvolte funkci Základní nastavení a zadejte číslo bloku 100. 6. Zkontrolujte provedení základního nastavení ve čtení bloku naměřených hodnot, blok 5. Pokud nelze základní nastavení provést: – zkontrolujte paměť závad (musí být prázdná), – proveďte kontrolu seřízení geometrie, – zkontrolujte snímač úhlu natočení volantu. Montážní poloha – snímač úhlu natočení volantu je uložen na tyči řízení (pod airbagem)

No tak pokud tam nebudou uvedeny typy závad tak je taková statistika kničemu. Klidně to mohou být jen orezlé brzdy což není závada ale vlastnost 😀.

Tipuji pokud někdo netunil na 99% přepínač světel. Na DP se zde dá dohledat link.

Podělte se co a s jakým výsledkem jste reklamovali na vašem autě. Kamiq 09/22 aktuálně 23 000 km prodloužená záruka, ale toto jsem řešil během prvních dvou let. Reklamace: 1, při výměně kol na jaře jsem zjistil únik vazelíny z poloosy. Reklamace - prý špatně nasazená spona. Přitom rozdrbali geometrii-volant nakřivo protože při vytáhle poloose se nedělá geometrie. Takže reklamace reklamace potom už OK 2, voda v zadní odrazce. Výměna ale do týdne v nové víc vody jak ve staré. Voda během léta zmizla pro změnu se objevila nyní v levé uvidím jak se to vyvrbí dál 3, zamrznutí infotaimentu (parkrát, ale vždy pouze při teplotách kolem 0°C) Aktualizace sw -uvidíme 4, hmyz ve světlech pátých dveřích - výměna -uvidíme přes léto 5, vrzání/drnčení dveří a palubky jsem si řešil postupně sám protože by se to v AS určitě neprojevilo Jsou to blbosti naštěstí, ale i tak.

Řešil, mě přes léto nalezlo do obou světel. Reklamace jako že jo, že to vyfoukají což se jim nepodařilo. Škodovka odsouhlasila nové světla. Mě teda v AS tvrdili, že se vyfoukají a že tam prý dávají nějaké síťky. A ty nové už to mají jinak. (Vyfoukat to nejde se to musí odsát když jsem se na to koukal). Po výměně nových světel koukám že pravé nelícuje. Tak jsem to rozebral že jako srovnám ale ouha, moc to nešlo a nechce se mi upravovat to světlo když je auto v záruce. Ale světlo má zezadu takové molitanové těsnění po obvodu ale jinak je zezadu jak cedník a síťka nikde. Takže výsledek mám nové světla (na podzim) a jedno trochu nakřivo. Jestli to k něčemu bude se uvídí přes léto. No a jako bonus pozoruju, že v levé mlhovce jak se ochladilo je voda. Pravá byla měněná v únoru a za týden v ní bylo víc vody než v té původní. Kupodivu jak se oteplilo tak vody vyschla a zatím drží. No levá co tehda byla OK tak jak se ochladilo tak se objevila tam. Reklamovat moc zatím nechci protože oni jednu věc "spraví" ale další dvě domrví.

Mám z alegra, pipá blika co si asi myslím že funguje. Od jara klid.

Pokud alternátor bez komunikace, ještě nemusí znamenat že je KO. Alternátor je řízen po sběrnici LIN , může být někde upadlý drát, zaoxidovaný spoj.....

Co se podařilo nakodovat na Kamiq 09/22 verze Ambition Plus, základní infotaiment. (Věci které mne nejvíc štvaly) Nebylo nikdy třeba otevírat kapotu, či zatahovat brzdu. Změny přes originální kabel VCDS. Auto má verze jednotek viz níže. Jednotka 09 SW: 2Q0 937 087 E HW: 2Q0 937 087 C jednotka 5F SW: 654 035 869 G HW: 654 035 869 A jednotka A5 SW: 2Q0 980 653 D HW: 2Q0 980 653 ----------------------------------------------------------- Automatické zamknutí dveří po rozjetí. (nebyla možnost volby v rádiu a auto se samo při jízdě vždy zamklo) Tímto se objeví zaškrtávací nabídka v menu. Jednotka: 09/přístup 31347 /10 ENG141654-ENG149214-ZV Autolock-Menuesteuerung_ZV_Autolock-Unlock -> adjustable --------------------------------------------------------------------------- Paměť LANE ASIST (zapínal se při každém startu, nyní si pamatuje poslední nastavení) Jednotka: A5/ přístup 20103/ 07/ kalkulačka pro dlouhé kódování Byte 09 > Bit 0-1 změnit na: "03 Configuration_for_lane_departure_warning_Kl15,Last_setting" (výchozí "02 Configuration_for_lane_departure_warning_Kl15,activated") Kodování jednotky A5: Původní 0002088800504020409E00000020000001018000000000000000000000000000 Nové 0002088800504020409F00000020000001018000000000000000000000000000 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Automatické zavření oken při zamčení vozidla. (Tímto se objeví zaškrtávací nabídka v menu). Jednotka: 09/přístup 31347/10 ENG148616-ENG154964-ZV Komfort (Fensterheber)-BAP_Komfortschliessen" na hodnotu "aktivní" ENG148616-ENG155244-ZV Komfort (Fensterheber)-Komfortschliessen_Brasilien,neaktivní na "aktivní" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Automatické přepnutí letní čas. Nezměnil se automaticky čas (Tímto se objeví zaškrtávací nabídka v menu) Jednotka : 5F/10 IDE00346-Automatika letního času změnit na "Evropa" (tovární nastavení: manuální) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Automatická dálková světla. Mění se parametry dvou jednotek 09 a A5 Jednotka: 09/přístup 31347/10 ENG141650-ENG149119-Fernlicht_assistent-Menuesteuerung_Fernlichtassistent dát "existuje" (výchozí "není k dispozici") ENG141650-ENG149121-Fernlicht_assistent-Menuesteuerung_Fernlichtassistent_Werkseinstellung dát "existuje" (výchozí "není k dispozici") ENG141650-MAS10514-Fernlicht_assistent-Rozšířené řízení dálkových světel zvolit "Halogenový asistent dálkových světel" (výchozí "HALOGEN") Jednotka: A5/20103/07 -kalkulačka kodovani Byte 15 - Bit 5-7 > 20 AFS_coding_Light_Assist,Hight Beam_Assist (výchozí "00 AFS_coding_Light_Assist,no_Light_Assist") Kodování jednotky A5 kamera Původní 0002088800504020409F00000020000001018000000000000000000000000000 Nové 0002088800504020409F00000020002001018000000000000000000000000000

Zdravím, zaráží mě jedna věc, že nikdo nikde ani na Scale neřeší automatické stěrače. Ví někdo zda to lze rozjet případně tady dát log od toho kdo je v autě má? Já je nemám ale v logu jsem našel : ENG148493-ENG149042-Stěrače čelního skla-rain_sensor_function,neosazen ,6 ENG148493-ENG149238-Stěrače čelního skla-Regensensor_aktivieren,neaktivní ,6 No a nevím jestli je nutno mít senzory oba dva, nebo stačí " Regesensor" který mám , ale je vypnutý.

tak ono stačí nenafoukané kola