Alma
-
Počet příspěvků
768 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Alma
-
Kontrola oleje u HTP má svá specifika. Viz DP. Jinak pozor, rádo teče pod víčkem filtru.
-
No já nevím , v tákovém nájezdu měnit rozvody a potom to hned prodat?
-
vyměnil bych olej 5W40
-
Vyměnit termostat,i když většinou je opačný problém s tím, že motor neohřeje (je stále otevřený). Propláchnout chladící soustavu, jestli není někde přicpaný a proto pouštěl málo do chladiče, potom kontrola ventiltoru jestli funguje jako takový, nebo má špatné "zapínací čidlo" na chladiči. Další možnost je problém s čerpadlem. Novou správně namíchanou kapalinu. Zvýšená spotřeba , nechci strašit jestli se nevrátila do normálu a opravdu je tam vazba že to začalo až po uvaření tak jestli to není drobet přidřené. Olej asi dostal taky pokouřit.
-
25
-
Servo
-
Proč jsi měnil čidlo teplot vody? -zkusil bych před studeným startem VAG kontrola teplot v měřených hodnotách motor-voda a snímač teploty nasávaného vzduchu. ty hodnoty by měli být velmi podobné a odpovídat venkovní teplotě -vyčistit senzor tlaku a teploty sání vzduchu, včetně rozpojení konektoru a vystříkání nějakým elektrickým sprejem
-
http://www.tkpodhajska.sk/index.php/sluzby/kemping-u-svateho-urbana
-
Na volnoběh při zatížení alternátoru často chcípne motor.
Alma odpověděl na Jindráš téma v Motor 1.2 HTP
Overto co jsem psal a brzdove svetla neres.Ty spinace maji i jine funkce.I kdyz to tim nebude tak alespon muzes tohle vyloucit. -
Na volnoběh při zatížení alternátoru často chcípne motor.
Alma odpověděl na Jindráš téma v Motor 1.2 HTP
Ověřil bych Vagem 100% funkčnost brzdového a spojkového spínače v měřených hodnotách. -
To je jedna z veci ktere se povedly. Kolegove bojuji s ventilky,zimnimi koly co maji maji tlak s ventilku a navic problem kdyz prehodi kola na aute mezi sebou.Navic to stoji penize. Takze to mereni maj wv dobre vymyslene. Dnes nevim presne od ktereho roku to maji vsechny auta povinne. Brusel.
-
Staci precist navod. Ja jsem do toho nemusel za rok pouzivani vrtat. Ani kdyz jsem menil gumy protoze to hlida rozdil otaceni. Takze i zimni kdyz jsem menil stacilo mit stejne nafoukane.
-
ano, ale budeš muset ohnout hřbet.
-
Vlézt pod auto, odpojit konektor spínače zpátečky a jestli to zhasne tak je vadný.
-
Pochopte, že on chce akorat provokovat a tím jak se to tady řeší tak mu děláte jenom radost. Pokud na jeho "výkony" nikdy nebude reagovat, tak to pro něj bude ten největší trest a přestane ho to bavit.
-
Vždyť to tam píšu, že ty motory 1,4 16V jsou v podstatě úplně shodné. Hledéj název Jakou motorizaci koupit , nebo tak nějak se to jmenuje a můžeš celý víkend studovat. http://forum.skodahome.cz/topic/126933-fabia-ii-roomster-jakou-motorizaci-a-v%C3%BDbavu-koupit/ http://forum.skodahome.cz/forum/237-motor-14-16v-16-16v/
-
koukni do FII/Romster, ty motory jsou stejné a máš to tam X krat vše probrané.
-
nech ho zavařit.
-
No on už ten CGPA, jestli je i B tedy nevím, by měl mít zas jiný "řetízek" asi už poslední verzi než skončilo HTP. Právě že jedno takové doma mám (seat) A na první pohled od BZG co mám na Roomstru se to liší vizuálně právě tím kostřícím kabelem. Navíc by to mělo mít ještě víc uškrcené emise.
-
Prosím tě, nevíš pořád ten kod? Jen tak pro zajímavost kod motoru, poznáš to jednoduše -- Buď máš na levé straně jak je silentblok motoru kabel (černý tlustý) to je ten nejnovější CGPA , nebo tak nějak, nebo ho tam nemáš a to je BZG.
-
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1z9867615d47h-uchytny-hak-oe-22849.html http://www.oparts.cz/dil-hak-uchytny-17544 https://www.google.cz/search?q=1z9867615d47h&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=AwUqV5DQLtPR8geJ6a3gBg
-
Napiš jak probíhala koupě v aaa,
-
Tak gratulace, krasavec. A cenu už neřeš,
-
A všichni na ty a nebo jiné písmenka pořád nadávají ,ale stejně tam všichni lezou
-
Já to vím, jde vzduch z venku přes filtr do ventilátoru. (to je věc co?)
