Alma
-
Počet příspěvků
717 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Alma
-
Na FI mám od jara obyčejné Bremba+obyč. desky taky bremba,stálo to cca 2200,- a brzdí to skvělě. Na Rommstra mám připravené Bremba Max,tak jsem zvědav.
-
nějaký odkaz-tip na vhodné světla LED s homologací na roomstra (předface)?
-
ne, rez musíš odstranit mechanicky,tzn, že budeš třepat a třepat a čistit až do kýženého výsledku. a nebo si kup plastový a máš to bez práce.
-
broky do vzduchovky, křemičitý písek, atd
-
hele alespoň ti to jezdí, vedle ve vlákně 35 000,-za motor a stejně nejede. Jinak to tak nemůžeš brát ,kolega dal jen za brzdy 7000,-na Scenicu (za přední). Prostě pokud si to neumíš udělat sám,tak musíš zaplatit jinému a ty peníze si vydělat něčím co zase umíš ty.
-
protože by jsi musel najít nějakého starého motoráře, a ne klučíka v autorizovaném servise, co dělá za pár kaček podle příručky škoda a ještě ho to nebaví. Druhá věc, hned ta první oprava cívka za 5000,- není to trochu přestřelené? Jinak prostě jsi měl smůlu, stejně by jsi patrně nic nevysoudil, a jestli aaa,nebo někdo jiný je celkem jedno. A víš co bude největší sranda?, že to bude nějaká blbost za pár stovek, (vadná řj, vysypaný výfuk,čerpadlo.....) Změň servis.
-
Ty samé, nebo velmi podobné jsem koupil slevněné z cca 400 na 125Kč v zimě v Globusu. To, že pruřez drátu je tak max 0,75mm jsem věděl, ale když jsem je chtěl poprvé použít tak kabely nefungovaly přesně jak je na fotce. Ta žíla prostě nebyla spojena s kleštěmi. Ale jinak vypadají fakt velice pěkně a profi, mají krasný futrál a pěkné gumové sice nedržící rukojetě. Tak jsem to všechno zapájel a je to OK. Silnější průřez kabelu dát nemá ani moc cenu, protože ty plechové kleštičky nemají dostatečnou plochu.
-
ako na šetrné odstranenie napisu fabia na 5tych dverach?
Alma odpověděl na skandyman téma v Zadní část Fabia II
Tak proč jsi to kupoval, když se teď za to stydíš . -
Tak pod to se můžu taky podepsat, jen fabia je 40kW, a přesně jak píše Malta, obě motorizace jezdí úplně jinak.
-
Sice to blbě píšeš, ale asi vím co myslíš. Je to normální, čerpadlo neběží po každém zapnutí zapalování. Je tam nějaká časová prodleva. Poprvé ano, potom když vypneš zapneš tak už ne, ale když to necháš déle vyplé tak zase načerpá. Pokud máš vše OK, -čerpadlo,filtr,svíčky.... tak ta funkce nemá žádný vliv na špatné startování. To máš problém někde jinde. už jsi vyčistil kontakty a zkontroloval to čidlo teploty a tlaku nasávaného vzduchu?
-
to už je moc staré a profláklé, co tam máš dál?
- 68 odpovědí
-
- 1
-
-
- Brzdění motorem
- podpálené sedlo ventilu
- (a 4 více)
-
ale jaký je rozdíl jestli jedu nebo stojím? ale to už asi nemá cenu dál rozvíjet, prostě podle mne řešíte a vymýšlíte kraviny.
- 68 odpovědí
-
- 3
-
-
- Brzdění motorem
- podpálené sedlo ventilu
- (a 4 více)
-
Hmmm, a na základě čeho mechanik spočítál otáčky 2000, a proč by otáčky neměly klesnout, a co mám dělat když stojím na křižovatce, nebo mám nastartovaný motor a ten běží na volnoběh cca 800 otáček? Já už mám strach svoje htp ( a máme doma 3) jenom nastartovat, nedej bože abych někam jel, ať náhodou něco nepokazím. Chlapi buďte trochu soudní a nešiřte tady zbytečně fámy. A až se vám podpálí ventily (jakože, já už to mám na jednom htp zasebou) tak si řeknu "alespoň se mi nepokazí turbo, nebo nepraskne řemen"
- 68 odpovědí
-
- 1
-
-
- Brzdění motorem
- podpálené sedlo ventilu
- (a 4 více)
-
a já vůbec nemám ponětí o čem se tady bavíme, protože podle toho profilového obrázku to auto nemá motor HTP . Navíc dotyčný se ani neobtěžoval napsat motorizaci. Jsem asi slepý,ale nic nevidím. Bavíme se oba o profilovém obrázku s octavkou,že. ať koukám jak koukám tak já nevím ale hlavně , že si rozumíme. hmm, to je nějaké zajímavé, já mám Firefox.
-
To je možná způsobené tím, že máš nějaké divné auto (podle proilu)
-
Není to DODO tak hrozné, ale lepší by bylo stříknout to na černo.
-
Máš to v záruce? Asi jo, tak to běž reklamovat a uvidíš. Maximálně ti to neuznají.
-
má pravdu ten chlapec
-
Hlásím, že problém špatných studených startů za teplot cca 18°C+ byl odstraněn přehrátím ř.j. motoru na verzi 3017. Není to sice 100%, ale otáčky se teď nepropadnou a motor už nechce vyskočit z auta.(zůstanou chvíli lehce zvýšené což ničemu nevadí) Tímto děkuji za kvalitní informaci od uživatele ales-r. Takže i na tak starém autě (08) může být takovýto "výrobní" nedostatek nalezen za pár let. (já ho mám jako druhý majitel od letošního února.)
-
nic se nestane,max se rožne kontrolka. Počítej ale se zvýšenou spotřebou a dlouho to netrap
-
Jak se jmenuje ta aplikace?
-
nekupuj to čidlo a kup si místo toho kabel KKL, a můžeš diagnostikovat sám, stojí to už dneska pár korun.Nebo si kup obojí. Ale i když např. čidlo vyměníš , tak porucha obecně může být taky v konektoru,kabelech a to již bez diagnostiky tak jednoduše nezjistíš, napíchneš VAG najedeš do patřičné skupiny a tam ty data přesně vidíš, i včetně lambdy.
-
Nějak jsem nepobral co se vám nelíbí. jestli to, že jste radili podobně jako já nebo podle vás já , tak se podívejte na čas příspěvku. Je skoro stejný jako máte vy. Já když začal plodit první příspěvěk, tak od vás tu nic ještě nebylo a vlákno bylo prázdné, než jsem ho sesmolil (jelikož jsem prováděl ještě další aktivity) tak jste zatím přispěli i vy, což já však v době odeslání nevidím. Tak tak asi.
-
Jo, já to všechno beru, ale první a poslední člověk se kterým příjdu v té které firmě -službě ,kterou potřebuji dělá první i celkový dojem. Většinou to je prodavač-podavač-technik atd.... To , že tam sedí namachrovaný ogárek, ještě sice neznamená, že celá firma je taková jako on, ale pokud je možnost volby,(jako že naštěstí je) tak své poctivě vyděláné peníze utratím jinde.
-
Po dvou dnech, po koupi ,tak to bych tomu prodejci šel poděkovat. To ale asi slyšet nechceš. Koukni na palivový filtr, a nech si někde změřit tlak paliva, může odcházet čerpadlo, může být jiný filtr, jsou na různé 3+4bar-tlaky. Odpoj lambda sondu a zkus chvíli jezdit bez vyčištění reset -klapky přes VAG na Vagu zjistit skutečné !!! hodnoty šnímače teploty chl. kapaliny G62 a snímače teploty nasávaného vzduchu tuším G71+G42? které posílají do řj.
