-
Počet příspěvků
713 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Alma
-
Měl bych dotaz. Není mi jasné jak se po výměně destiček-kotoučů případně zásahu do kotoučové brzdy, kdy dojde k zašroubování a zatlačení pístku seřizuje ruční brzda. DP mlčí. Může mi to prosím někdo kdo to dělal vysvětlit?
-
Tak já jsem zmatený, nedalo mě to, lehl jsem pod auto a prostě opačně tam ty pružiny nedám. Je to Rapid . Edit : už vím co je špatně , pro Fabie a Rapidy mají pružiny jiné číslo, takže jsou tvarově jiné.
-
Dík za upozornění zítra opravím.
-
Jak otočit, ona jinak dát nejde, jedině levé pravé kolo.
-
Tak zrovna dneska jsem je preventivně instaloval. Je pravda že ručka teď klade trochu větší odpor, ale za ten pocit to stojí. Jinak práce na pár vteřin a bez nářadí cena za kus 55 Kč.
-
Zdar, chlapi má někdo TZ na Montecarlu spacebaku? Já mám ( Westfalia) a vůbec se mi nelíbí obrovská díra v tom zadním černém plastu. Ona není vidět, ale jsou tam hned plechy karoserie nastříkané jen tak lehce ani pořádně nabarvené. Jde o korozi, protože tam asi půjde slaná břečka. Neexistuje nějaký odnimátelný kryt-záslepka.?
-
Zdravím, nemá někdo neví kde sehnat TPI na motory 1.0 TSI ohledně uvolněných šroubů přestavení vačkové hřídele? Mělo by to být : TPI 2057839/4 Tak když nikdo nic tak jsem se postaral. TPI přestavovač.pdf
-
Tak ono to není s tou elektrikou tak jednoduché. Pro zajímavost log historie škoda Rapid. Já novou baterku zapisuju. ;Neděle,20,Listopad,2022,09:01:20:16365 ; Addresa 19: CAN Gateway ;Objednací číslo řídící jednoky: 2Q0 909 901 B ; Systém a/nebo verze: GW MQB A0 H98 0926 ; Kódování: 030100042F0A570000000000000000010001070000000000000000000000 ; Číslo dílny: WSC 73430 ; VCID: 313F15D9C1AAA453CCE-8064 ; ;History Data Záznam 1/16: Napětí při klidovém odběru pod dolní hranicí 2022-11-18-14:10*01.0*01*04955*** 2022-11-18-12:52*00.6*01** 2022-11-18-12:11*00.5*01** 2022-11-20-08:05*04.1*01*06971*** 2022-11-20-03:54*16.1*01** 2022-11-19-11:47*00.9*01** -------------:--*--.-*--*-----*** -------------:--*--.-*--** -------------:--*--.-*--** Záznam 2/16: Proud při klidovém odběru nad horní hranicí -------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--*-----** -------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--** -------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--** -------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--** -------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--** Záznam 3/16: Historie fáze odpojení 2022-11-19-04:46*1*0*047*006*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.1*00.0** 2022-11-08-06:39*1*0*038*006*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-10-31-15:51*3*0*018*000*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-10-24-14:43*3*0*020*000*0-0-0-0-1-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-10-24-14:27*3*0*009*000*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-09-02-06:59*3*0*023*000*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-08-22-01:16*2*0*027*003*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-07-31-10:03*1*0*032*006*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-07-13-05:58*1*0*032*006*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** 2022-06-21-07:17*1*0*035*006*0-0-0-0-0-0-0*-*0*00.0*00.0** Záznam 4/16: Historie výměny baterie 2011-01-01-00:19*01*059*JCB*1111111111*09500*06502*003.8*000.0*000.0** -------------:--*--*---*---*----------*-----*-----*---.-*---.-*---.-** -------------:--*--*---*---*----------*-----*-----*---.-*---.-*---.-** Záznam 5/16: Stavy vozidla s kritickým napětím 2022-09-02-06:59*3*+0.000*11.62*000*05*+00.0*06502*09500*035600*0-0-0-0-0-0-0*-*1*0*00.0*00.0*999.9*06*00*00*00*01** -------------:--*-*--.---*--.--*---*--*---.-*-----*-----*------*-------------*-*-*-*--.-*--.-*---.-*--*--*--*--*--** -------------:--*-*--.---*--.--*---*--*---.-*-----*-----*------*-------------*-*-*-*--.-*--.-*---.-*--*--*--*--*--** Záznam 6/16: Energetická bilance (posledních 10 jízd) 2022-11-18-09:56*034*+14*+005.6*01.20*0.00*003** 2022-11-16-13:11*012*+18*+000.2*00.00*0.00*000** 2022-11-16-08:37*012*+11*+000.6*00.10*0.00*000** 2022-11-15-15:27*017*+22*+001.4*00.10*0.00*000** 2022-11-15-11:40*017*+17*+001.9*00.20*0.00*000** 2022-11-15-08:59*013*+18*+000.1*00.00*0.00*000** 2022-11-14-17:06*014*+20*+000.2*00.00*0.00*000** 2022-11-14-12:53*011*+17*+000.4*00.00*0.00*000** 2022-11-14-12:46*011*+17*+000.3*00.00*0.00*000** 2022-11-14-12:33*011*+17*+000.7*00.00*0.00*000** Záznam 7/16: Energetická bilance (posledních 10 stání) 2022-11-16-13:12*016*+000.0*044.6*00.0*00.0** 2022-11-16-08:46*011*+000.0*004.4*00.0*00.0** 2022-11-15-15:36*010*+000.0*016.9*00.0*00.0** 2022-11-15-11:54*015*+000.0*003.5*00.0*00.0** 2022-11-15-09:00*013*+000.0*002.6*00.0*00.0** 2022-11-14-17:06*012*+000.0*015.9*00.0*00.0** 2022-11-14-12:55*013*+000.0*004.1*00.0*00.0** 2022-11-14-12:36*011*+000.0*000.1*00.0*00.0** 2022-11-14-09:39*010*+000.0*002.8*00.0*00.0** 2022-11-11-16:10*010*+000.0*065.2*00.0*00.0** Záznam 8/16: Manipulace s baterií (např. nabíjení) 2018-10-25-19:17*4*00*00*00*01*2011-01-01-00:22*01** -------------:--*-*--*--*--*--*-------------:--*--** -------------:--*-*--*--*--*--*-------------:--*--** Záznam 9/16: Stárnutí baterie 2011-01-01-00:20*000*000*000*000*00000*09.00*+00*00*01*00.00*00000*00000** 2022-11-14-17:04*058*078*040*013*06502*12.00*+20*05*01*03.25*00000*02311** 2022-10-17-14:36*057*080*011*000*06502*11.60*+19*05*01*03.25*00000*02311** 2022-09-02-06:59*057*080*023*000*06502*11.70*+13*05*01*03.25*00000*02311** 2022-07-31-09:15*057*080*032*006*06502*11.80*+15*05*01*03.25*00000*02311** 2022-06-21-06:06*054*080*035*006*06502*11.90*+14*05*01*03.25*00000*02311** 2022-05-18-08:13*056*078*037*006*06502*11.90*+10*05*01*03.25*00000*02311** 2022-04-16-10:47*056*078*049*012*06502*12.10*+08*05*01*03.25*00000*02311** 2022-03-18-13:00*057*078*045*012*06502*12.00*+12*05*01*03.25*00000*02311** 2022-02-18-10:47*061*078*047*011*06502*12.10*+04*05*01*03.25*00000*02311** 2021-12-10-14:09*060*079*058*015*06502*12.20*+02*05*01*03.25*00000*02311** 2021-11-12-13:57*058*082*061*017*06502*12.30*+04*05*01*03.05*00000*02307** Záznam 10/16: Dynamický energetický management 2011-01-01-00:00*0*000.0*0000.0*0*000.0*0000.0*00.00*9999999** -------------:--*--*--.-*--.--*---.-** Záznam 11/16: Rekuperace 2021-11-19-11:09*000*000*000*000*0001*001*00.0*00.2*071*030*071*031*01*00422*00473*00000*01123*02997** 2021-11-19-10:48*000*000*000*015*0000*015*00.0*00.0*074*033*074*033*01** 2021-11-19-10:46*000*000*000*001*0006*001*00.0*00.1*074*033*074*033*01** 2021-11-19-10:40*000*000*000*002*0021*002*00.0*00.2*074*034*074*033*01** 2021-11-19-10:28*000*000*000*003*0031*020*00.0*00.0*075*034*075*034*01** Záznam 12/16: Start-Stop 2022-11-18-10:12*0-0-0-1-0-0-1-0** 2022-11-18-10:09*0-0-0-1-0-0-1-0** 2022-11-18-10:07*0-0-0-1-0-0-1-0** 2022-11-18-10:05*0-0-0-1-0-0-1-0** 2022-11-18-10:03*0-0-0-1-0-0-1-0** 00036*00000*00000*00026*00000*00008*00192*00000** 2020-12-17-08:18*0-0-1-0-0-0-0-0** -------------:--*---------------** -------------:--*---------------** -------------:--*---------------** -------------:--*---------------** 00000*00000*00001*00000*00000*00000*00000*00000** 2021-09-12-10:33*2*060*027*+21*05*025*+21.05*12.8*1** 2021-08-15-10:16*2*059*030*+22*05*025*+30.55*11.5*1** 2021-06-02-18:01*2*060*029*+35*05*025*+27.99*12.5*1** 2021-05-28-16:33*2*059*025*+21*05*025*-29.40*11.8*1** 2021-05-28-16:26*2*060*025*+21*05*025*+25.64*13.2*1** 00000*00009*00000** Záznam 13/16: Sporadické chyby alternátoru -------------:--*---------*---.-*-----** -------------:--*---------*---.-** -------------:--*---------*---.-** Záznam 16/16: Energetická bilance vozidla 0035739km** 00023*00297*03507*00103*00017** 05081*00296*00007*00001** 12968*00084*00010*00000** 00453*01933*00356*01114** 02258*01178*00420** 00000*00000*00000*00000** 00000*00000*00000*00000** 04456*00006*00001** 00008*00000*00001** 00030*00011*00000** 00365*00346*00322*00316*00267*00149*00224*00121*00066*00163*00000**
-
Koupil jsem si tester. Zajímavá mašinka za ty prachy doporučuju. Umí to kompletní ověření baterky a nabíjení. https://www.youtube.com/watch?v=97_q6BRn8i0 https://www.youtube.com/watch?v=97_q6BRn8i0
-
Já to mám taky tak, nabíječek mám více, je to už hromada let co jsem dělal tyristorovou právě i s funkcí desulfatace. V případě že by bylo třeba nahodit úplně mrtvou tak mám laboratorní zdroj. Nicméně celé léta používám na příležitostné dobití Cteka a hlavně jako udržovací na motorku. Já osobně jsem se nesetkal s tím, že bych vymlátil baterku do prázdna. A navíc při ceně akumulátoru versus nádrž benzínu ani nic neřeším. Na to je život příliš krátký.
-
Tak kdyžnikdo neporadil, zjišťoval jsem co a jak. Tedy v současné době a při první registraci to probíhá takto: Registr vozidel v CZ požaduje pouze COC list a zaplacené ručení. Nic víc. Do dvou-tří dnů vydá české doklady a RZ. V PL obchod Castorama-Obi . Zaplatíte a dostanete COC list v PL jazyku a fakturu..... Vozík však zůstává tam . Po vyřízení dokladu viz výše si pro něj přijedete už se svou RZ. Toto platí jen u první registrace. Pokud už to jezdilo někde v cizině na značkách je postup jiný. Pokud trváte na tom, že vozík chcete odvézt ihned v okamžiku koupě musite podepsat nějaký papír něco ve smyslu že přebíraté veškerou odpovědnost za neregistrovaný a nepojištěný vozík. Problém může nastat v jazyku COC, protože na některých úřadech může po vás úředník chtít překlad. Záleží na koho natrefíte. Ale to se jednalo o COC v němčine.
-
Zdravím vespolek. Měl by prosím někdo praktickou zkušenost s koupí-dovozem a přihlášením nového vozíku za OA z Polska? Jednalo by se asi o koupi v castorama, OBI....... Vím že potřebuji COC list, ale nevím jak to má vlastně vypadat. Vydává při koupi OBI.Castorama ten COC list? Jak vozít pževezt po vlastní ose ? (legálně) Povinné ručení je jasné, to je na VIN, ale když není RZ? Případně jiný obchod v okolí OV, Těšín-Bohumín. https://www.obi.pl/przyczepy/neptun-przyczepa-samochodowa-n7-202-ptd-dmc-750-kg/p/5755012 https://www.obi.cz/autoprislusenstvi/privesne-voziky/c/1528
-
To je zajímavé, ale já potřebuji vědět jestli tak jak jsou nastavené senzory nyní nebudou snímat tu krytku. Že to auto bude o kousek delší beru, ale nikdy necouvám nadoraz.
-
Tak tomu nějak nerozumím. elektrika bude hloupá. Jde o to, jestli při couvání bez vozíku nebude koule vadit senzorům.
-
Dotaz, pevně namontované TZ asi od Galia na FIII HB model 2019. Nebude to vadit couvacím senzorům?
-
Čidlo na motoru G62 je odporové čidlo-termistor , které mění odpor podle teploty a potřebuje ho řj motoru. Čidlo na chladiči je obyčejný spínáč (sepnuto-rozepnuto) a pouští ventilátory. V tom jednom "čidle" jsou vlastně schované dvě. Jedno spíná kolem 90°C a druhé něco kolem 100°C. Proto tři dráty. Přívod a dva odvody.
-
Vyzkoušet funkčnost mechanického zámku dveří řidiče. Otevřít kapotu, zamknout auto centrálem ,odpojit baterku , zaklapnout kapotu. Po nabití odemknout dveře klíčem, otevřít kapotu, namontovat baterku.
-
Zkus na posledním obrázku změnit "Autodekce pouze CAN"
-
Hned u - polu baterie. A za mne to moc řešíš a stejně nevyřešíš. Nová baterka EFB stojí něco malinko jak nádrž benzínu.
-
Hele, jestli chceš mít jistotu, tak si domluv že si necháš udělat test podvozku. Slušný servis na to má zařízení. Geometrie-test tlumičů a brzd. Metrem tam určitě nic nezjistíš.
-
A jak podle tebe proběhne adaptace na novou baterku pokud dám stejný typ a kapacitu, tudíž zůstávají dva parametry stejné. Jedině změnou toho čísla je schopna rj poznat že je něco jinak.
-
Např. zde malý náhled: IDE03256-MAS06105,Přizpůsobení akumulátoru-Jmenovitá kapacita akumulátoru,59, Ah IDE03256-MAS06106,Přizpůsobení akumulátoru-Technologie akumulátoru,EFB, IDE03256-MAS06107,Přizpůsobení akumulátoru-Výrobce akumulátoru,JCB, IDE03256-MAS06108,Přizpůsobení akumulátoru-Sériové číslo akumulátoru,1111111111, IDE01834,Napětí akumulátoru,12.882, V IDE01836,Proud akumulátoru,0.175, A IDE01837,Teplota snímače akumulátoru,23, °C IDE01838,Teplota akumulátoru,21, °C IDE01839,Stav nabití akumulátoru,71, % IDE01841,Vnitřní odpor akumulátoru,5.4, mOhm IDE01842,Odnímatelné nabíjení akumulátoru,34, Ah IDE01843,Klidové napětí akumulátoru,12.4, V IDE07640-MAS06344,Analýza 1 chování startovacího napětí-Minimální napětí při posledním startu motoru,8.60, IDE07640-MAS06345,Analýza 1 chování startovacího napětí-Minimální napětí při posledním startu motoru zjištěno,nezjištěno, IDE07640-MAS06346,Analýza 1 chování startovacího napětí-Zjištěn průraz napětí při startu motoru,nezjištěno, IDE07640-MAS06347,Analýza 1 chování startovacího napětí-Aktuální průraz napětí: poslední start,3.65, V IDE07640-MAS06348,Analýza 1 chování startovacího napětí-Normovaný průraz napětí,3.70, V IDE07640-MAS11064,Analýza 1 chování startovacího napětí-Proud posledního startu motoru,792, A IDE07640-MAS11065,Analýza 1 chování startovacího napětí-Proud delta posledního startu motoru,784, A IDE07681-MAS06086,Akumulátor celkový nabíjecí průtok-Celkové dobíjení,3041.0, Ah IDE07681-MAS06087,Akumulátor celkový nabíjecí průtok-Celkový průtok energie,1677721.3, Ah
-
No a ať se vrátíme k tématu. Tak vzhledem k výše popsaným skutečnostem, je celkem jedno jak drahou nabíječku se super funkcemi máme, protože 99% provozu akumulátoru je tento ničen rekuperačním provozem při používání auta a to 1% kdy ho dáme na tu naší hyper-super nabíječku, která má deset nabíjecích křivek a dalších různých funkcí ho už nespasí. Uvedu takový hloupá příklad. Jsem kuřák. 30 dnů v měsící hulím 40 denně. 31 den nekouřím vůbec. Má to však ale nějaký význam pro plíce a zdraví? Ty nabíječky jsou vhodné na udržování dlouhodobě odstaveného auta/motorky to jo tam to smysl má.