miccap

mám pocit neuznává jak kde a jak komu... co vím, tak někomu uznali reklamaci spojky na nachipovaném autě... jak se ta tvoje závada projevuje? při sešlápnutí plynu na podlahu vibrace kolem 2tis otáček?

v životě jsem nezaplatil na místě pokutu víc jak 200 kč a to jsem ještě nevěděl jak na to. takže zásada nikdy s policistou nesouhlasit, sepsat svojí verzi a k tomu ještě dopsat jednu kouzelnou větu. Jen jednou se stalo, že to policajti poslali ke správnímu řízení a tam mi chlapík řekl, že jsou to blbci, že tam není od toho aby řešil takový kraviny jako je naprasklý sklo, a že jestli chci jít za 5 min, tak mám souhlasit s přestupkem a bude to za 100,- Kč, nebo by se to taky mohlo vyhodnotit, že o přestupek nešlo, protože k závadě došlo během jízdy,a le to by se muselo zdlouhavě sepisovat atd. nechtěl jsem to řešit, dal jsem mu kilo, vzal si bloček a šel. Policajti tehdá chtěli litr. To jsem ale ještě neměl v rukávě eso, ale jen krále, takže i když jsem jim tam napsal, co jsem jim tam napsal, stačilo, aby zavolali lítačku a měli to vyřešený. dneska už jim zavolat lítačku nestačí... na botičku a nesprávný parkování mám taky postup, nikdy jsem neplatil za botu nebo špatný parkování. Jinak já se policajtům vyhejbám a taky jsem jim většinou ani nestavěl, zvláště když u chodníku stáli frajeřu s plácačkou, který tam někdo vysadil, ani dopraváci to nebyli... pozdravil jsem je a jel jsem s klidem dál. měšťákům jsem nezastavil nikdy. Kritizujte si mě jak chcete, ale já prostě nemám náladu se nechat někým buzerovat aniž bych se dopustil přestupku. a když, tak platím tak vysoký daně, až je to hanebný a nemám v úmyslu stát sponzorovat o chlup víc.

no pokutu bych za špinavou SPZ rozhodně neplatil. když jsem vyjížděl, byla čistá, nemůžu za to, že se během jízdy zašpinila a ani o tom nevím, že je špinavá protože na ní z místa řidiče nevidím. stejně tak nemusím vědět, že mi nesvítí svetlo, které samozřejmě před jízdou svítilo. stejný případ. pak já nesloužím autu, ale auto slouží mě, takže se o něj starám po stránce, aby sloužilo a ne aby vypadalo a přitahovalo zbytečnou pozornost. černou nemám proto, protože jsem neměl na výběr. měl jsem na výběr značku, typ, motor do x peněz...

jo, je to koza, ale jak je to lehký, tak se to hová jako motokára, můžeš si s tím víc dovolit než s těžkým korábem, co se týče jízdy po okrskách a horších cestách. s těžkou octou v combi si zase můžeš víc dovolit na dálnici, bude jistější a stabilnější, ale řezat zatáčky ve městě jde líp s fabkou.

já se tedy jezdit se špinavým autem rozhodně nestydím... Mně se naopak špinavý auto líbí daleko víc než čistý. Možná to bude tím, že jsem chtěl černou barvu a mám stříbrnou... a taky se mi líbí, když není čitelná SPZ. ve vnitř, tam musím mít čisto, ale zvenku nevidím důvod. To když pak jednou za půl roku to auto umeješ, tak máš hned dojem, že máš nový auto a nemůžeš se na něj vynadívat a hned je důvod k radosti.:

Nejhorší jsou případy, kdy si říkáš, jsem za 5 minut zpátky, kašlu na to... zloděj to neví jak dlouho budeš pryč, takže to prostě nehraje roli, na jak dlouho auto opuštíš nebo je-li to na místě, kde se pohybuje dost lidí. Když se budeš dobývat do vlastního auta podezřelým způsobem, lidi budou kolem tebe chodit a nikdo nebude řešit, co tam děláš. V garážích v Edenu chlapík montoval na Octě zadní stěrač, projdu kolem něj a říkám si nadavá nový, co si právě koupil, nebo ho někomu krade? Chci dostat od někoho pěstí? Nechci! Je to tvoje věc, co tam dělá? Není! Tak se do toho neser a starej se o svý... tak to prostě dneska je. Když jsem ještě u fabky ztratil baterku z přívěšku na ovládání dálkového centrálu, který fungoval zároveň jako imobilizér, odemkl jsem auto klíčem, to začalo houkat, strčil jsem klíč do zapolování a začal točit, ale nic... a tak jsem to zkoušel několikrát, auto houkalo, já neúspěšně startoval, vzrušoval se tím někdo? Maximálně na mě někdo řval z okna ať jdu do prdele s tou sirénou... Já mám v autě docela drahýho Clarineta a panel nechávám pod sedačkou, když už do auta někdo vleze a půjde po rádiu, tak je mi už celkem jedno, jestli zmizí radio i s tatrankjou nebo bez ní. nezavdávám ale zlodějům příčinu a nelákám je do auta na krásně viditelný hliníkový panel. Co se pojištění týče, tak stačí zajít do bazaru, tam nějaký panel stejné značky koupit za 300 stovky a pojišťovna by měla rádio uhradit, musel by to řešit nějaký extra šťoura, aby zkoumal, jestli vč panelu souhlasí s číslem rádia. Jinak si myslím, že je dobrý mít auto pěkně špinavý, tím pádem méně nápadný, nebude tolik přitahovat pozornost...

Jak pises, OII je rozhodne tvrdsi a ta poradna zadni naprava je proste hrozne znat. Pri presednuti primo z OI na origo tlumicich do OII na origo tlumicich je to rozdil asi jako z lodi do vlaku, velikej rozdil ve vedeni, atd. Ale v zatacce se to houpe taky. Z toho duvodu bych osobne volil pritvrzeni, ale i origo podvozek umoznuje dobry svezeni. Pořád to ale holt není taková motokára jako Fabka. Měl jsem sice jen 1,4 a v kombajnu, ale co s ní šlo dělat, to s OII mnohem silnějším motorem nejde. Mám na mysli řezání zatáček v nižších rychlostech. Bavilo mě řezat 90st zatáčky tak, žy gumy řvaly a kouřilo se z nich, zadek se trhal... ale vždy jsem tu zatáčku projel, smykem pomalu jak Ari Vatánen... byl jsem nasranej, že mi ukradli novou OI, tak jsem to tý Fabce dával náležitě sežrat :-) To co šlo dělat s tím malým a lehkým autem to s OII v combajnu nejde ani náhodou. Ale na druhou stranu, komfortní jízda je komfortní jízda... Teď si zase užívám chip a je to fakt nářez, kola prohrábnou i na trojku. až na tu spotřebu, jsem s tím schopnej jezdit i za 9l, ale to jsou jen první chvíle, zatím to tak nějak testuju. ale ten zátah je fakt šílenej.

Luke, na to se vys.r, auto není na parádu, ale na ježdění... Nebo to pár tejdnů nemej a žádnej škrábanec tě už tankovat nebude :-)

levná záležitost ne, ale pořád to vyjde daleko levněji než kupovat auto v této výbavě v ČR... Pochyboval bych o tom, že někdo ukradne OII aby měl levné díly... to je spíše záležitost starých aut, ne? sami víte, že tady na foru se nabízí spousta dílů mnohem levněji než ofic.cena, a také neřešíte legálnost...

Když to tak čtu, tak bych nejradši vyměnil aspoň ty přední, ale mám najeto 35 tis a navíc na mojeauto jsem žádnou nabídku na OII nenašel. Ale zase jsem nečetl nikde porovnání u OII mezi origo tlumičema a jinejma tvrdšíma. OI jsem taky měl v TDI, byla taky nová, ale jezdil jsem s ní měsíc než mi jí ukradli, pak byla půl roku fabka a pak OII, takže sám nedokážu porovnat rozdíl v jízdních vlastnostech, protože jsem nikdy nepřesedal z OI do rovnou do OII, ale obecně se říká, že OII sedí líp. Mám pocit, že je tvrdší, není to taková loď jako OI, ale skutečně přímé porovnání nemám.

když máš přístup k dílům za dobrý ceny, tak to vůbec ranec být nemusí. Bude s tím trochu práce, ale věřím, že mě to moc stát nebude. Ten můj známej elktrikář ted bude předělávat OII 1,9 DSG v ambiente + ESP a airbagy, jinak nic, dotaženou z Německa na plnou palbu, tzn xenony, multifunkční volant, výhřevy sedaček, climatronic, senzor stěračů, stahování zadních oken, centrál na dálku a já nevím co ještě. Všechno jde, když je přístup k dílům a šikovnej člověk....

No vzhledem k tomu, že potřebuji, aby to hlavně pořádně jelo a jak známo, tak každý deka je znát, tak nevozím v autě krom povinný výbavy vůbec nic, ani škrabku na sklo, stěrače sice dostanou zabrat, ale zvládnou to. Taky vždy se před jízdou náležitě vyprázdním. Jednou jsem to neudělal a zvedl se mi kufr a bylo to zrovna na dálnici a já myslel, že to nějak ustojím, ale neustál a nablil jsem si za jízdy do klína, takže vlastně vozím v loketce mikrotenovej sáček, ten moc neváží... ale stejně nevím jak bych to do něj za jízdy chytal :-)

první hra a score 40. nejak mě to nebere.

Můj elektrikář dělá za 300 na hodinu a myslím, že do hodiny by to namontovat zvládl... Uvažuju o tempomatu, ale pořád si ymslím, že bych ho tam dal jen pro úplnost, ale používat ho se svým stylem jízdy nebudu...

já sháním čidlo na přední nápravu, na zadní by můj elektrikář měl. Prý to není pak problém dodělat. Ale asi to bude chtít i řídící jednotku...

Tak konečně, jsem rád, ze nejsem sám. Asi bude pravda, že ty motory 81 kW byly mimořádně povedený, byly slušně pružný a přitom nežíznivý... Já tu dálnici jedu kdy se to dá 180 a když musím zpomalit, tak pak zase rychle zrychluji na těch svých optimálních 180, jinak jezdím dost po Praze, ale i když jsem se snažil mimo Prahu jet na spotřebu, pod 5,5 jsem se nikdy nedostal.

já mám dlouhodobou spotřebu 6,8 a pod 5,5 jsem se nikdy nedostal ani na kratší vzdálenost cca 20Km. Ale je mi jedno kolik to žere a už to ani nesleduju. Ale ty vaše skoro až neskutečně nízký spotřeby pod 3L/100KM mě fakt trochu iritujou. NBechápu dúvod proč někdo jezdí po dálnici 90, jen aby měl co nejnižší spotřebu, to jsou pak ty brzdy provozu. Praha Brno jezdím za cca 8l. Upozorňuji, že jezdím s diselem, najeto 35 tis.

tak to je fakt nátěr...

nerozumím otázce nechápu souvislosti... ale asi podobná diskuse o hovně, stejně jako v případě, když ti x lidí řekne, že zvyšuješ výkon auta protože se chceš zabít a každýho hned napadne, že to chceš abys jezdil rychlejc. mně to sice asi 220-230 jede, ale nejezdím víc než 180, protože si myslím, že na naše silnice a vzhledem k vlastnostem auta je to max. co je ještě za předpokladů suché a přčehledné silnice bezpečné. takže i když je to možná trochu mimo mísu, tak ze seriovým výkonem i po chipu jezdím stejně rychle. jde jen o to, že s tím chipem je příjemnější jízda, motor je pružnější a rychleji se dostane tam kam potřebuješ....

a nebyla ta moucha z MB vycvičená aby pomáhala ručičce tachometru, a ty sis pak říkal jak pěkně to akceleruje? :-)

mně rezonuje zadní SPZ, ale do auta to slyšet není

známej, co jezdil pravidelně a často do Německa, tak co 2 měsíce měnil SPZ. Ztratil, zašel na inspektorát, zaplatil 100Kč kolek a vydali mu novou. Dělal to kvůli fotkám ze stacio radarů, tehdy jsme ale nebyly V EU a Němci neuměli zjistit, na koho je auto registrovaný, takže případnou pokutu by zaplatil na hranicích, když by Němčour naťukal do PC jeho SPZ a vyjelo mu, že někde překročil rychlost a má zaplatit tolik a tolik... Jinak dnes už to budou mít zmáknutý asi líp.

sundavací SPZ není špatnej nápad, asi bych pak volil možnost trvale sundáno... a příslušníkům bych vždy vysvětlil, že právě jedu z parkoviště, kde do mě někdo nacouval SPZ upadla a jedu do servisu nechat si jí nasadit :-) Já o téhle možnosti začínám silně uvažovat, zvláště poté, co na dálnice chtějí instalovat měření rychlosti na mýtné brány.

paráda, za tu cenu, co ten spoiler stojí, se mu určitě začnou líbit kůlatý mlhovky :-)

já chtěl reagovat samozřemě na něj, překlikl jsem se o řádek