zbek

Kamoš koupil octavku který se měmil olej cca po 50tkm má najeto přes 250tkm a motor jenom přede , tak kde je potom pravda

Při 30tkm dvakrat vyměněná spojka z duvodu že auto jezdi v terenu snad obstoji u ferrari , ale ne u yeti . Na co se dělá prodloužená výměna oleje aby zákaznik ušetřil ,když předtim vymění dvakrat spojku, jednou turbu a doživotní řetěz k tomu .

Co takhle zkusit si stěžovat přimo ve škodovce . Pokud autu odejde spojka spojka do 10 tkm tak je asi někde chyba .

co odešlo na tom turbu?

No ale o tom to je . Pro mě je prioritou spotřeba pač nevlastnim naftová pole . Překvapilo mě že ten rozdil je tak velkej ve spotřebě

Pěkné srovnaní dik . Jasně zážitek bude s každým autem jinej ,

V techničaku je teda napsano výrobce - Skoda Auto Mladá Boleslav nebo - VOLKSWAGEN AG Salzgiter ? a liší se nějak kvalitou ?

chtěl sem se zeptat na 1.2tsi existuje jenom spodní kryt motoru ? a ma ho cenu tam davat když mam standartni výšku ?

Pro jistotu sem dal čtyři roky záruku , o té 1.4 sem taky uvažoval a pak sem vzal 1.2 že bude novějši a masově nasazen tak bude vychytanější . "Když přestala na této motorizaci kolabovat regulace turbodmychadel, tak začaly praskat jejich tělesa. K tomu se připojily problémy s přeskakováním ozubeného řetězu (natahuje jak galoše a přeskočí i když je ozubený) a zaklepávají se sací ventily." Tak nejvíc mě vadi ty zaklepávajici ventily ,u mě 1.2 vyhrala i proto že je jednoduši a ma jen dva ventily oproti 1.4 . Neni to problem toho řetězu ? Je už jinej nebo to byl problem určité serie ? Na druhou stranu je těch motoru vyrobeno přes 300 000 a nikde na netu sem nenašel že by měly velke závady , spousta jich jezdi v zahraniči kde určitě budou mit větši najezd než u nás

při rozjezdu mě hlási okamžitou spotřebu kolem 50litrů uličnik

to by ses musel vratit do praveho pruhu Docela dost lidi jezdi už po dalnici kolem 100km pokud nejedeš daleko tak tě těch 10minut co nadeženeš nespasí

Ne otačky mam hezky dole zatim , akorat sem si všiml že pokud je hodně studenej motor tak dyl startuji ,

Chtěl sem se zeptat to auto jelo hůř už od koupě , nebo až po nájezdu několik tkm? Mam auto vyrobene v 9 .2010 najeto 2000km a žadnej problem zatim nepozoruji

To vypadá festovně , nechapu jak se tady muže něco po..... . Mělo to vydržet životnost motoru že by řetěz z činy ? Zatim sem z motorem nadšen tuk tuk nerad bych se zklamal

podle toho jak masově nasadily 1.2 tak ho snad maji zmaknute .

Docela smutne aspon že sem dokoupil zaruku na čtyři roky . Jak se muže vytahat řetěz myslel sem že je tam na doživoti , to sem ale netušil že životnost bude 20000km

ja mam zatim cca 2000km a motor supr tak mě zajimalo zda ma někdo nějake negativni zkušenosti s timhle motorem

Propojený to už mam akorat se mě to vypne při otočeni kliče což mě trošku vadi , vědět dopředu co mě všechno čeká tak bych do neoriginálu nešel ,a koupil jetej originál

Tak kolik už mate natočeno km bez problemu případně z problemkama

Tak sem našel tenhle http://www.bmshop.eu/auto-moto-prislusenstvi/ramecek-autoradia-skoda-octavia-fabia-vw-golf-touran/ pude do OII facelift ?

Nedal by se někde sehnat jenom rameček samotný to je to co mě schazí ke štěstii .

Judo a Ju jitsu přeci je dneska spousta agresivnich řidičů

Ja mam taky světelko . ale mám kombika

Octavia 1.6 55kw najeto 230km za 13let stav dobrej za ty roky sem měnil jenom drobnosti nikdy mě nenechala na cestě vždy dovezla domu . Po 12 letech mě upadl výfuk tak sem ho hodil do kufru a hura domu to byl zvuk

když naftu tak snad starý 1.9TDI ale ty už se 5let nevyraběj , 1.9PD tam mě vadilo že to žere olej a je to hlučný zatim sem s tsi 1.2 max spokojen možná za par let budu ji proklinat ale ted je pro mě ideal (cena,výkon,spotřeba,hlučnost) jasně sou i jine motory daleko výkonějši a svezeni je jinde ,bohužel i spotřeba a cena . . Neřešit cenu auta , udržbu a provozni cenu tak to bude opět TSI akorat 1.8 a víš