Angel@Devil

Tak jsem se snažil najít, co přesně by měl obsahovat paket pro špatné cesty u Rapida. Bohužel jsem toho moc nenašel, nemáte někdo více info? Můžete vysvětlit, jaký rozdíl je mezi paketem a normálním podvozkem? Stojí to vůbec za to? Nejezdím nikde v extremech, ale na ty český silnice ... už je člověk skoro zoufalej Řeším to z důvodu, že u O1 (GIV) jsme měli starosti s výškou každou chvíli a tomu bych se u Rapida rád vyhnul. Koukal jsem pod něj a nejnižšší místo má zaplastování motoru mezi předními koly, pak je celkem už vysoký. Zjištěno: Zvýšený podvozek - vpředu +15mm; vzadu +12mm Ochrana lanovodů ruční brzdy Spodní kryt pohonného řetězce (kryt motoru, asi plech)

Hezky, koukám, že se to rozjelo Mě zajímalo co vše se tam dá nacpat, hlavně pak gumy, jestli se tam dají dát nějaký, který mám teď na Octavii .. no bohužel nedají, ale aspoň to vím. Díky

Majitelé, můžete tu vypsat, jaká kola máte vypsána ve velkém techničáku original z výroby a jaká jsou psaná jako alternativa? Docela by mě zajímalo, co všechno tam vypíší, zda všechny druhy co dávají z výroby, nebo jen základní 15" a pak třeba 16" (když je objednám z výroby) ? Díky.

JJ, musím potvrdit slova Mavericka a spol. V pátek jsem byl v autosalonu a bavili jsme se s prodejcem. Opravdu bude jen spaceback a hlavní rozdíl bude v tom, že místo zadního víka (liftbacku) bude mít jakoby zarovnanou střechu tak, abys tam dal třeba vysokou krabici. Čili jen doplní další jakoby trojúhelník. Snad pochopíte Jsem moc zvědavý , jaký tam bude "dizajn", pač Rapid je hezký už teď.

Když už tu to téma je, někde jsem četl, že tam někdo lepí i nějaké ochranné folie. Říkám si, jestli je to k dobru, nebo to naopak může uškodit. Máte s tím někdo zkušenosti?

JJ, neblázněte a nechte si udělat nabídky. Mohu doporučit člověka, co se dycky při nabídce dostal hodně dolů oproti ostatním (rozesíláno přes net více obchodníkům). Dopravu můžou i nemusí účtovat,ale stejně pak dávají slevy a občas i pozornosti podniku, takže tam tu dopravu někdy ani nepoznáte. Ale když pujdete do salonu, neznalí atd., tak je jasný, že Vás natáhnou a nebudou nic řešit. Bojujte za každou korunu. Z mých aktuálních zkušeností shazují z ceny Rapida v průměru 4%, jsou tací, co sundají i 8%, ale je jich málo. Já mám TIP na 3 lidi zhruba. Přeji mnoho úspěchů, já jsem zatím v pozici, že se rozhoduju, zda new Rapida nebo starší rodinné auto do 3 let a 250.000,- ... zatím se to jeví jako nemožné

paráda, tak díky za vysvětlení. Konečně vím, na čem jsem a jak to doopravdy je.

Tak když už tu to forum je otevřené, tak se zeptám a poprosím o rady tady (doufám, že jsem našel správné vlákno z těch mnoha tady) . Pánové, co byste mě osobně doporučili? * Je mi jedno, zda to bude liftback/kombi. * Spíše benzín, ale naftě se úplně nevyhýbám, ale bojím se těch oprav. Už jsem do ropáků nacpal dost a nerad bych pokračoval. (takže pokud doporučíte ropu, pak prosím názory proč a jaké může mít chyby) * Auto by mělo být 4 roky (max. 5 - exkluziv) starý a do 120000km. * Nejsem závodník, ba naopak by mi šlo o spotřebu,ale rád bych měl nějakou zálohu pod kapotou, pač občas (~ 2x měsíčně) se rád projedu svižněji. * Je to spíše pro budoucí rodinu - mobilita, spolehlivost,spotřeba,výbava (řazeno dle potřeby, bezpečnost je jasná) * Jízda: 50% okresky - 30% město - 20% dálnice (hory,dovolené,známí ~ 2x měsíčně dálnice) * ročně najedeme ~ 15.000km (spíše míň, pač zatím máme ještě starýho ropáka) * cena - viděl bych to do 260.000,-Kč se střední výbavou Uvažoval /Uvažuji o Rapidu,ale cena furt není úplně to, co bych si představoval. Tak jsem přešel ke starší O2, ale zas mám strach z těch TSi-ček. * Jeli jsme v 1.4TSi (90kW) ,slušný,ale překvapilo mě, že bych tomu ohledně zrychlení se svýma ropáka asi nakopal, ropáček jak šlápnu, tak vyletí - tohle ne, tohle je takový mrtvý, tuhý, dostatečný,ale asi trošku na zamyšlení při předjíždění - byl to předváděcí kousek s 20.000km a studenej, asi to zkusím ještě prubnout a půjčit na den. Ale zas bych to netočil tak často, takže teoreticky by to stačilo. Chyby: turba, rozvody, úniky oleje ? Časté závady. * 1.2TSi (77kW) - nevím, jel jsem jen v 63kW Rapidu a tam to postačovalo na klidnou,pohodovou jízdu - při předjíždění jsem musel oproti ropáčkům sakra hodně přemýšlet. Proto dumám, jestli těch 77kW nebude vzhledem k váze málo - navíc jak spotřeba, když budu chtít šlápnout,nebo pojedu plný na onu dovču po dálnici na jižní Moravu... nebo jen na nákup do Práglu po R7 . Chyby: turba, rozvody, úniky oleje ? Časté závady. *1.8TSi - asi parádní, ale už kvůli pojistce a spotřebě se mi do toho moc nechce, má to kolega v práci a říkal, že jezdí kolem 7,8 - 8L/100km.Je fakt, že jezdí hodně svižně, ale.. * 1.6 TDi CR (77kW) - dost náchylné na naftu, ale moc toho o nich nevím, takže tady bych spíš prosil o radu co a jak. * 1.9 TDi (77kW) - určo bez DPF (jen nevím, jak to poznat u auta nebo v inzerátu ) asi slušný motor, jak jsem se dočetl, trochu podobný starším kvalitním motorům * 2.0 TDi vůbec, nemám o to absolutně zájem, o těch jsem si přečetl spíše zápory a nehodlám riskovat do toho cpát, takže prosím nenabízet. Můžete prosím, co dál sledovat, na co dát pozor? Určo to budu brát přes skoda-plus, jinde jen pokud dají certifikáty snad na všechno Díky moc za rady.

Že se k tomu vracím, pro nás "blbečky": pokud si teď objednám Rapida s 1.2 TSi, dostanu onen "chybný" motor ,ale rozvody už jsou nějak pořešené - tj. měl by tam být min. kvalitnější řetěz - proto by u těchto aut nemělo docházet k těm problémům, které se tu všude popisují? To unikání do oleje - je to už také pořešené, nebo se to neřešilo tak, jako ty rozvody? Dál, když bych hledal třeba O2 od r. 2009, musím dávat pozor a hledat dle servisky, která už je po tej výměně řetězu? U 1.4TSi , předpokládám, že byl stejný problém. Nebo se pletu?

JJ, musím se přidat, že vzhledově se mi Toledo zamlouvá víc, ale jak píšete .. u škodovky se dá udělat cena. U Seatu jsem koukal a připadá mi to dražší .. je fakt, že jsem nekoukal na skladovky. Jinak co jste tu psali o těch motorech ... ty fungl nový, kde se dají předpokládat mouchy jsou které? 63kW verze není špatná,ale chybí mi tam subjektivně ta 6. rychlost

Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda se teď chystá nějaká akce (něco nového) kolem Rapida?

Když už tu řešíte spacebacka/liftback - myslíte si, že jako rodinné auto bude lepší liftback, nebo čekat co ukáže škodovka na podzim? Chtěl jsem Rapida vzít, protože je to jedno z větších, na který my socani dosáhneme. Ale teď nevím, jestli teda nepočkat na toho spacebacka nebo uvažovanou F3 combi (bo nevím jak to nazvat-experiment jejich?) ze snímků. Navíc teď jsou i pěkné ceny, ale zas musím čekat, že se budou objevovat chybičky, který bude Škodovka vychytávat:(

Tak chlapi, dneska jsem sháněl převodový olej do tej svej octy,prošel jsem několik for a nejdřív jsem nadiktoval obj.č.: G05 272 6A2, neměli - pán ve Škodě že ho objedná ... pak mi to nedalo, tak jsem tam volal znovu a poprosil o ověření dle VIN a ejhle - dle výroby tam má být G06 072 6A2 a vejde se mi tam 1,6L. Ve Slaném u Myslivce 1L = 212,-Kč. Takže doporučuju si vše raději ověřit ve Škodě, alespoň přes tel.

Tak i na mě došlo.... po 6000km jsem opět začal cítit lehké vrnění volantu při brždění, po 10000km už to bylo znát víc a teď po 15000km je to normalka zvlněné. Takže ATM Mikoda se také neosvědčili. No co jsem dočetl vlákno, tak to fakt není sranda, takže zkusím ještě ATE kotouče a uvidím, pak jedině nějaký obyč a holt měnit častěji, pač měnit všechno možný jen aby se nekroutili kotouče - na mě moc peněz,času a nervů. Mám ještě co měnit v motoru Tak hodně štěstí.

Zdravím, potřeboval bych názory nebo rady ohledně rozvodů. Přesněji takhle: V sobotu jsem si nechal vyměnit rozvody na Octavii (ASV). Koupil jsem díly u seba - řemen Dayco,pumpa Graf, kladky INA. Mechoš to udělal a já si auto odvezl. Ale někdy v úterý jsem si všiml, že auto píská, nebo kvílí (zvuk podobný lehce jakoby turbu)těžko se to popisuje - píská/kvílí to o trochu dříve než turbína. Pozoroval jsem to a začíná to asi na 1800 ot. a končí někdy při 2200, pak je normální zvuk a tohle přestává. Dnes ráno jsem to zkoušel poslouchat celou cestu a zdá se mi, že když je auto studený, tak to nekvílí skoro vůbec a jak se ohřeje, tak je to slyšet víc. Navíc včera jsem se lehce koukal na motor, kontroloval kapaliny a docela mě překvapila teplota motoru. Auto najelo cca 30km během 3hodin s přestávkou cca hodinu a pak přestávka cca 30min. Teplý/horký byl i ten plast. dekl, černý co je na motoru. Tak jsem ho sundal, aby se auto lépe chladilo,ačkoli to asi moc velký vliv nemá. Ale napadlo mě, jak teplý bude motor v létě při 30.stupních. Nemáte někdo tušení? Je možný,aby si díly po výměně nějak sedali? Nebo to může dělat jen náš pocit, pač mi mechoš řekl, že tam našel původní pumpu s utrženým jakýmsi prstencem-ukazoval mi to a jedna pomocná kladka byla lehounce přidřená.Tak třeba neznám zvuk opraveného TDi. Zvuk mám nahraný, odpoledne nebo večer ho sem hodím,ať je jasné o co mi jde. Jinak nedělal to žádný nezkušený garagemeister,ale chlapik, co dělá auta přes 30let v servisu. Díky. EDIT: Přidán zvuk motoru. Jinak jsme s tím byl teď u kamaráda a ten si myslí, že je přišponovaný řemen a nebo kladka moc utažená. Tak jsme jel k tomu mechošovi a ten mi řekl, že je asi ten řemen přišponovanej, ale že by to zatím nechal, pokud by to dělalo furt, třeba za 500km, tak že to lehce povolíme, ale že když dělal ty rozvody, tak tam nechal nastavení co bylo původně. Jinak jsme si tam zjistil, že mi jde do háje ještě ten tlumič vibrací nebo co to je za cajk:D takže uvidím. Hlas001.wav

Tak po zimě přidám svou recenzi na Dunlop SP Wintersport 4D v rozměru 195/65 R15. Nejto za zimu zhruba 5000 - 6000km. Pokud je 6+ - měkké, auto plave a pneu se hodně sjíždí pokud je mínus - paráda - drží to dobře na jakémkoli povrchu - na ledu vyzkoušeno na horách při těch velkých mrazech letošní zimy a neměl jsem problém vyjet do kopečka pokrytého ledem. Auto sotva jednou prohráblo a jinak paráda.Na sněhu jsem neměl moc šancí,ale co jsem zkusil, tak nikdy žádný problém - jezdím dost opatrně, tak je to možná tím. Celkově pneu fajn, nehučí, nijak neblbnou, ALE co je největší problém: v této teplé zimě se STRAŠNĚ SJÍŽDÍ!! Já už jsem to raději přezul, protože jsem se nedokázal dívat na ty gumy jak jdou do ř***. Bohužel jsem je neměřil, ale podle oka šel vzorek na předku min. o 2 mm dolů a to bez legrace. To mě strašně překvapilo..ale zase pokud chci jistotu na ledu a sněhu, pak musím mít nějaký zápory někde jinde a jelikož mi jde o zdraví a život rodiny, tak mě to sice hodně s***,ale na druhou stranu mě uklidňuje pocit bezpečí. Takže pro další zájemce mohu jen doporučit. Řekl bych guma hlavně do příměstského provozu s chladnějším počasím. Na horách nemám moc naježděno...tak nemohu extra hodnotit.

Zdravím, když už je tu téma tlak pneu, tak se též optám: pneu 225/45 ZR17 (Michelin pilot sport) - na autě jsem nafoukal všechny na 2.2 a předek byl jasně měkký, tak jsme dal 2.5 na předek a stále nic moc. Tak jsem to nakonec fouknul na 2.9 předek a asi 2.5 zadek. Ale zdá se mi, že to dost duní při přejezdu nerovností, zas při 2.2 mi auto jakoby plavalo. Takže co říkáte na 2.5 - 2.6 předek a 2,3 zadek? Jinak mám kamaráda, co tvrdí že co je na gumě - to foukat - dle mého blbost, jak tu někdo psal, je to maximální tlak v pneu a nemělo by to mít co do činění s provozním tlakem. Díky za reakce

Obrať se na seba..tam je asi největší možnost, zas tak daleko ho nemáš

Co já vím ze zkušenosti a naftových kolegů, v letním období je to celkem jedno, ale je lepší počkat aspoň na zhasnutí kontrolky žhavení. V zimě je to řekl bych nutnost (u nafty). To někdy žhavím i 2-3x abych měl jistotu,ale zda to má vliv, si jistý nejsem. Co jsem měl (benzínovou) fabku, tak jsem otočil do první polohy,počkal až něco pohasne a nastartoval...nikdy nebyl žádný problém..takhle to zase učili mě. Podle mého prostě blbost to co jí řekl...ale třeba bude něco psáno v manuálu k autu..zkus se podívat

Mám otázku ... jen se jedná o TDi -čko - ASV (81kW) Auto mi teď v těch mrazech 3 dny stálo venku, dnes ráno jsem nastartoval (2x žhavil), chytlo celkem slušně, rozjel jsme se a hned po 2 metrech mi to chcíplo. Tak jsem nastartoval znovu a hned mi začalo strašně klepat něco v motoru..připodobnil bych to jako k prasklé klice (ta mi praskla na Astře a byl to stejný zvuk ) nebo něco takového, klepání, hlasité, silné...no každopádně ujel jsem cca 10m a naložil věci,koukl do motoru,ale nikde nic a ani klepání už jsem neslyšel..pak otevřel vrata a nasednu do auta že vyjedu a klepání nikde...a po celou cestu do práce nic (10km). Tak nevím co by to mohlo být,ale nepříjemný pocit mám i teď...uvidím co odpo..nevíte někdo co to mohlo být? Klepe tak moc studený motor? Neměl jsem auto nechat chvíli prohřát? Někde jsem ale četl, že pro ropáčky není dobré nastartovat a nechat běžet...jak to tedy je? Díky za rady.

Od Bruna už to nejde - už v tom nedělá. Já nakonec koupil v mototechně obyč na přepady atd. a zatím se nic nestalo. Je třeba: vnitřní průměr 3.5 mm - cca 3 metry vnitřní průměr 5 mm -cca 1.5 m Já to chtěl měnit vše,ale přístup k turbu je na ho ... tak jsme ji zatim nechal a vyměnil jen to nejnutnější..avšak mi to nepomohlo od hl. problému, ale aspoň vím, že hadičky mám tak nějak v cajku.

Pokud máš na mysli můj příspěvek, ač nevím proč, tak ti jen upřesním, že já jsem za jednu pneumatiku Dunlop SP Wintersport 4D 195/65 R15 T91 platil 1365,- Kč + 30Kč pošta = 1395,-Kč. Takže ať jsi našel co jsi našel, je to drahý jako prase což mě už je teď šumák EDIT: teď jsem koukal na "můj" web a tato pneu stojí: 1499,-Kč a mají 52ks tak nevím, kde jsi hledal

Tak nakonec i sem přidám svou volbu v brzdách. V minulém příspěvku jsem psal, že budu brát Ate PD+Ate , ale po informacích, že se vracejí zkroucené jsem raději ustoupil od volby a nakonec se nechal zlákat deskami ATM sport GT series + destičky Ferodo Premier (na doporučení-sice měkčí a třeba půjdou do háje a budou prášit,ale neměli by se zvlnit kotouče). Kamarádi co je mají zatím jen a pouze spokojeni, tak doufám, že se k nim zařadím. Zatím lehounce zajiždím, tak uvidím, co dokážou a dám sem určitě info. Pokud by brzdili slušně, tak i vzhled mají pěkný a za těch pár korun si myslím, že stojí, na autě vypadají peckově...ještě sehnat Dotz Hanzo white 17" a bude fešanda švestička moje Jinak jsem nakupoval u člena Sebo a jen spokojenost - cena výborná,rychlost, poradil, řešil problém ... tak jak to má být, takových lidí si vážím .

Tak sem hodím nakonec svou volbu: Po úvahách a několika recenzích a poradách s různými prodejci a známými jsme zvolil Dunlop SP Wintersport 4D a kupoval jsem na http://http://pneu-servis.cz/ - úplně nejmenší ceny ze všech shopů co jsem v mé době našel, hledal jsem kvalitní gumy, čili to co jsem psal na předchozí straně a i s jednáním a rychlostí jsem spokojen. Cena za dopravu 30,-Kč/ks je výborná. Takže nic proti, jen spokojenost. Ke gumám: Na zimě zatím nijak nezkoušeny samozřejmě,ale co jsem zatím pozoroval, tak při teplotách 8+ jsou dosti měkké a mám pocit, že mi auto "plave" v zatáčkách,ale teď co byly první mrazíky, tak pohodička. Jóó a při vyšších rychlostech nehučí..teda já s nima jel max. 130 ..to jsem si uvědomil, když jsem teď jel na se známýma na Barum Polaris 2 a ty hučely jak blázen, strašnej rachot. Jinak máme doma na GIV Fulda Kristall Montero - jak jsme psal-spokojenost v zimě, jen lehoučce hučí při 100+, ale je to opravdu slaboučké. Tak třeba tyhle info někomu ještě pomohou

Zabiak: tvůj web je exkluzivní Jinak já už problémy s turbem řeším přes 1/4 roku ..nejprve vyčištěno za 4000,- ... po 14 dnech znovu, tak jsem začal měnit hadičky (teď je tak 60% vyměněno - jen ne ta k turbu, na tu jsem se zatím nedostal) a žádný poznatek, stále padá dál, koupen nový N75 a vše stejné, ba naopak to možná padá lehce víc, stačí menší kopeček a hup ... dneska to má mechoš znova ... tak jsem zvědav co tam (ne)najde...ale začínám z toho být zoufalý...pač do turbinky za 9 táců se mi nechce ... tak doufám, že to bude nějaká prkotina EDIT: tak mechoš na nic nepřišel po mech. stránce..ale nenapíchl to...stejnak si myslím, že to bude stále stejné..moc velký tlak, místy mi turbo tlačilo až 2.8 jinak tlačí v průměru 2.4. Navrhl mi, že by to mohl pobrat chip...co si o tom myslíte?