Angel@Devil

Můžete ještě napsat počet šroubů a rozteč, víte někdo? Předpokládám 5x112mm, ale nevím středovou díru. Pokud by někdo věděl, dejte info. Třeba se to bude někdy někomu hodit. Pak bych to asi celé shrnul do svého prvního příspěvku, ať má každý hned na očích Díky.

Když tu píšete výpočtově, dejte sem někdo návod, jak správně vypočítat spotřebu dle tankování. Schválně, jak to kdo počítáte? Já to počítám takto: Zapíšu ujeté km před tankováním, pak stav km před následujícím tankováním (čili zjistím ujeté km po tom předchozím tankování). Natankované litry vydělíte ujetou vzdáleností a to celé vynásobíte 100 ? Pak dostanete průměrnou spotřebu na 100km? Stejně to ale není tak přesné, pač nevíte, kolik paliva přesně zbylo v nádrži, ne? Takže tu nemůžete psát spotřebu s přesností na setiny, to podle mě není možné zjistit. Pokud byste jezdili do chcípnutí auta, pak bych tomu věřil, ale pokud jen odhadujete... Pokud se pletu, budu rád, když mi to vysvětlíte přesněji

Jen můj postřeh. Po Starém Opelu jsme tenkrát pořídil OCtavii v Ambiente výbavě a jak jsme později zjistil, je tam i vyhřívání zp. zrcátek. Pecková věc,ale co jsem chtěl říct je to, že to mám vlastně permanentně zapnuté, nikdy jsem to neřešil, pač jsem auto takhle koupil a myslel jsem si, že je to nulová poloha říkal jsem si, že se vyhřívání řídí nějak samo. Každopádně se s tím nic za ty 2 roky nestalo, ale už to otočím mimo, fakt je zbytečné, aby to stále jelo

Přesně tak. Já to beru od škodovky za hotové. Ten kdo to bere na splátky, tak začíná platit až po dodání vozu majiteli (alespoň tak mi to bylo řečeno v salonech). Stejně tak budu i já platit, až bude vůz na saloně.

Já jsem na začátku čekací doby teprve, ale řekl nám, prodejce, že do dvou měsíců by měl být hotov, ale na papírech nic ofiko nemám takže těžko říct. Vyšel na 291.200,- viz. mé vlákno

Tak asi je to opravdu o prodejcích. Menší firmy ty zálohy asi chtějí, neboť se bojí, že jim to lidi budou rušit a tak se pojišťují - šmejdi

Škoda je modla ... možná, ale už to neplatí tolik jako dřív. My jsme volili Rapida hlavně z důvodu, že je to liftback - neocenitelné. Navíc pecková servisní síť (skoro na každém rohu), fajnový motor s velmi slušnou spotřebou - na tu jen tak, třeba u Renaulta nedosáhnu. Zvažovali jsme ještě Megane Grandtour 1.6.16V , ale už jen papírová kombi spotřeba byla někde na 6,7 (nebo 6,9, nevím přesně), k tomu vyšší pojistka atd. a bylo jasno. Jinak Fluence, kdyby nebyl sedan, ale liftback, tak může konkurovat Rapidu.

Tak jsem se dnes ptal u svého prodejce jak to je a opravdu je rozdíl pouze v tlumičích a perech, dále kryty těch lanovodů a zakrytý motor, ale neupřesnil jak (plech vs. plast). Tak co myslíte, stojí to za těch 5400,- ? Do terénu jezdím jen když jedu někam na návštěvu, nebo na podzim na brambory,ale spíš jsem to chtěl kvůli těm našim silnicím. Ale třeba by se auto dalo zvednout vloženým nějakých vysoustružených dílů, jako je tomu např. u O1 . Jde mi hlavně o předek.

Tak jsem se snažil najít, co přesně by měl obsahovat paket pro špatné cesty u Rapida. Bohužel jsem toho moc nenašel, nemáte někdo více info? Můžete vysvětlit, jaký rozdíl je mezi paketem a normálním podvozkem? Stojí to vůbec za to? Nejezdím nikde v extremech, ale na ty český silnice ... už je člověk skoro zoufalej Řeším to z důvodu, že u O1 (GIV) jsme měli starosti s výškou každou chvíli a tomu bych se u Rapida rád vyhnul. Koukal jsem pod něj a nejnižšší místo má zaplastování motoru mezi předními koly, pak je celkem už vysoký. Zjištěno: Zvýšený podvozek - vpředu +15mm; vzadu +12mm Ochrana lanovodů ruční brzdy Spodní kryt pohonného řetězce (kryt motoru, asi plech)

Hezky, koukám, že se to rozjelo Mě zajímalo co vše se tam dá nacpat, hlavně pak gumy, jestli se tam dají dát nějaký, který mám teď na Octavii .. no bohužel nedají, ale aspoň to vím. Díky

Majitelé, můžete tu vypsat, jaká kola máte vypsána ve velkém techničáku original z výroby a jaká jsou psaná jako alternativa? Docela by mě zajímalo, co všechno tam vypíší, zda všechny druhy co dávají z výroby, nebo jen základní 15" a pak třeba 16" (když je objednám z výroby) ? Díky.

JJ, musím potvrdit slova Mavericka a spol. V pátek jsem byl v autosalonu a bavili jsme se s prodejcem. Opravdu bude jen spaceback a hlavní rozdíl bude v tom, že místo zadního víka (liftbacku) bude mít jakoby zarovnanou střechu tak, abys tam dal třeba vysokou krabici. Čili jen doplní další jakoby trojúhelník. Snad pochopíte Jsem moc zvědavý , jaký tam bude "dizajn", pač Rapid je hezký už teď.

Když už tu to téma je, někde jsem četl, že tam někdo lepí i nějaké ochranné folie. Říkám si, jestli je to k dobru, nebo to naopak může uškodit. Máte s tím někdo zkušenosti?

JJ, neblázněte a nechte si udělat nabídky. Mohu doporučit člověka, co se dycky při nabídce dostal hodně dolů oproti ostatním (rozesíláno přes net více obchodníkům). Dopravu můžou i nemusí účtovat,ale stejně pak dávají slevy a občas i pozornosti podniku, takže tam tu dopravu někdy ani nepoznáte. Ale když pujdete do salonu, neznalí atd., tak je jasný, že Vás natáhnou a nebudou nic řešit. Bojujte za každou korunu. Z mých aktuálních zkušeností shazují z ceny Rapida v průměru 4%, jsou tací, co sundají i 8%, ale je jich málo. Já mám TIP na 3 lidi zhruba. Přeji mnoho úspěchů, já jsem zatím v pozici, že se rozhoduju, zda new Rapida nebo starší rodinné auto do 3 let a 250.000,- ... zatím se to jeví jako nemožné

paráda, tak díky za vysvětlení. Konečně vím, na čem jsem a jak to doopravdy je.

Tak když už tu to forum je otevřené, tak se zeptám a poprosím o rady tady (doufám, že jsem našel správné vlákno z těch mnoha tady) . Pánové, co byste mě osobně doporučili? * Je mi jedno, zda to bude liftback/kombi. * Spíše benzín, ale naftě se úplně nevyhýbám, ale bojím se těch oprav. Už jsem do ropáků nacpal dost a nerad bych pokračoval. (takže pokud doporučíte ropu, pak prosím názory proč a jaké může mít chyby) * Auto by mělo být 4 roky (max. 5 - exkluziv) starý a do 120000km. * Nejsem závodník, ba naopak by mi šlo o spotřebu,ale rád bych měl nějakou zálohu pod kapotou, pač občas (~ 2x měsíčně) se rád projedu svižněji. * Je to spíše pro budoucí rodinu - mobilita, spolehlivost,spotřeba,výbava (řazeno dle potřeby, bezpečnost je jasná) * Jízda: 50% okresky - 30% město - 20% dálnice (hory,dovolené,známí ~ 2x měsíčně dálnice) * ročně najedeme ~ 15.000km (spíše míň, pač zatím máme ještě starýho ropáka) * cena - viděl bych to do 260.000,-Kč se střední výbavou Uvažoval /Uvažuji o Rapidu,ale cena furt není úplně to, co bych si představoval. Tak jsem přešel ke starší O2, ale zas mám strach z těch TSi-ček. * Jeli jsme v 1.4TSi (90kW) ,slušný,ale překvapilo mě, že bych tomu ohledně zrychlení se svýma ropáka asi nakopal, ropáček jak šlápnu, tak vyletí - tohle ne, tohle je takový mrtvý, tuhý, dostatečný,ale asi trošku na zamyšlení při předjíždění - byl to předváděcí kousek s 20.000km a studenej, asi to zkusím ještě prubnout a půjčit na den. Ale zas bych to netočil tak často, takže teoreticky by to stačilo. Chyby: turba, rozvody, úniky oleje ? Časté závady. * 1.2TSi (77kW) - nevím, jel jsem jen v 63kW Rapidu a tam to postačovalo na klidnou,pohodovou jízdu - při předjíždění jsem musel oproti ropáčkům sakra hodně přemýšlet. Proto dumám, jestli těch 77kW nebude vzhledem k váze málo - navíc jak spotřeba, když budu chtít šlápnout,nebo pojedu plný na onu dovču po dálnici na jižní Moravu... nebo jen na nákup do Práglu po R7 . Chyby: turba, rozvody, úniky oleje ? Časté závady. *1.8TSi - asi parádní, ale už kvůli pojistce a spotřebě se mi do toho moc nechce, má to kolega v práci a říkal, že jezdí kolem 7,8 - 8L/100km.Je fakt, že jezdí hodně svižně, ale.. * 1.6 TDi CR (77kW) - dost náchylné na naftu, ale moc toho o nich nevím, takže tady bych spíš prosil o radu co a jak. * 1.9 TDi (77kW) - určo bez DPF (jen nevím, jak to poznat u auta nebo v inzerátu ) asi slušný motor, jak jsem se dočetl, trochu podobný starším kvalitním motorům * 2.0 TDi vůbec, nemám o to absolutně zájem, o těch jsem si přečetl spíše zápory a nehodlám riskovat do toho cpát, takže prosím nenabízet. Můžete prosím, co dál sledovat, na co dát pozor? Určo to budu brát přes skoda-plus, jinde jen pokud dají certifikáty snad na všechno Díky moc za rady.

Že se k tomu vracím, pro nás "blbečky": pokud si teď objednám Rapida s 1.2 TSi, dostanu onen "chybný" motor ,ale rozvody už jsou nějak pořešené - tj. měl by tam být min. kvalitnější řetěz - proto by u těchto aut nemělo docházet k těm problémům, které se tu všude popisují? To unikání do oleje - je to už také pořešené, nebo se to neřešilo tak, jako ty rozvody? Dál, když bych hledal třeba O2 od r. 2009, musím dávat pozor a hledat dle servisky, která už je po tej výměně řetězu? U 1.4TSi , předpokládám, že byl stejný problém. Nebo se pletu?

JJ, musím se přidat, že vzhledově se mi Toledo zamlouvá víc, ale jak píšete .. u škodovky se dá udělat cena. U Seatu jsem koukal a připadá mi to dražší .. je fakt, že jsem nekoukal na skladovky. Jinak co jste tu psali o těch motorech ... ty fungl nový, kde se dají předpokládat mouchy jsou které? 63kW verze není špatná,ale chybí mi tam subjektivně ta 6. rychlost

Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda se teď chystá nějaká akce (něco nového) kolem Rapida?

Když už tu řešíte spacebacka/liftback - myslíte si, že jako rodinné auto bude lepší liftback, nebo čekat co ukáže škodovka na podzim? Chtěl jsem Rapida vzít, protože je to jedno z větších, na který my socani dosáhneme. Ale teď nevím, jestli teda nepočkat na toho spacebacka nebo uvažovanou F3 combi (bo nevím jak to nazvat-experiment jejich?) ze snímků. Navíc teď jsou i pěkné ceny, ale zas musím čekat, že se budou objevovat chybičky, který bude Škodovka vychytávat:(

Tak chlapi, dneska jsem sháněl převodový olej do tej svej octy,prošel jsem několik for a nejdřív jsem nadiktoval obj.č.: G05 272 6A2, neměli - pán ve Škodě že ho objedná ... pak mi to nedalo, tak jsem tam volal znovu a poprosil o ověření dle VIN a ejhle - dle výroby tam má být G06 072 6A2 a vejde se mi tam 1,6L. Ve Slaném u Myslivce 1L = 212,-Kč. Takže doporučuju si vše raději ověřit ve Škodě, alespoň přes tel.

Tak i na mě došlo.... po 6000km jsem opět začal cítit lehké vrnění volantu při brždění, po 10000km už to bylo znát víc a teď po 15000km je to normalka zvlněné. Takže ATM Mikoda se také neosvědčili. No co jsem dočetl vlákno, tak to fakt není sranda, takže zkusím ještě ATE kotouče a uvidím, pak jedině nějaký obyč a holt měnit častěji, pač měnit všechno možný jen aby se nekroutili kotouče - na mě moc peněz,času a nervů. Mám ještě co měnit v motoru Tak hodně štěstí.

Zdravím, potřeboval bych názory nebo rady ohledně rozvodů. Přesněji takhle: V sobotu jsem si nechal vyměnit rozvody na Octavii (ASV). Koupil jsem díly u seba - řemen Dayco,pumpa Graf, kladky INA. Mechoš to udělal a já si auto odvezl. Ale někdy v úterý jsem si všiml, že auto píská, nebo kvílí (zvuk podobný lehce jakoby turbu)těžko se to popisuje - píská/kvílí to o trochu dříve než turbína. Pozoroval jsem to a začíná to asi na 1800 ot. a končí někdy při 2200, pak je normální zvuk a tohle přestává. Dnes ráno jsem to zkoušel poslouchat celou cestu a zdá se mi, že když je auto studený, tak to nekvílí skoro vůbec a jak se ohřeje, tak je to slyšet víc. Navíc včera jsem se lehce koukal na motor, kontroloval kapaliny a docela mě překvapila teplota motoru. Auto najelo cca 30km během 3hodin s přestávkou cca hodinu a pak přestávka cca 30min. Teplý/horký byl i ten plast. dekl, černý co je na motoru. Tak jsem ho sundal, aby se auto lépe chladilo,ačkoli to asi moc velký vliv nemá. Ale napadlo mě, jak teplý bude motor v létě při 30.stupních. Nemáte někdo tušení? Je možný,aby si díly po výměně nějak sedali? Nebo to může dělat jen náš pocit, pač mi mechoš řekl, že tam našel původní pumpu s utrženým jakýmsi prstencem-ukazoval mi to a jedna pomocná kladka byla lehounce přidřená.Tak třeba neznám zvuk opraveného TDi. Zvuk mám nahraný, odpoledne nebo večer ho sem hodím,ať je jasné o co mi jde. Jinak nedělal to žádný nezkušený garagemeister,ale chlapik, co dělá auta přes 30let v servisu. Díky. EDIT: Přidán zvuk motoru. Jinak jsme s tím byl teď u kamaráda a ten si myslí, že je přišponovaný řemen a nebo kladka moc utažená. Tak jsme jel k tomu mechošovi a ten mi řekl, že je asi ten řemen přišponovanej, ale že by to zatím nechal, pokud by to dělalo furt, třeba za 500km, tak že to lehce povolíme, ale že když dělal ty rozvody, tak tam nechal nastavení co bylo původně. Jinak jsme si tam zjistil, že mi jde do háje ještě ten tlumič vibrací nebo co to je za cajk:D takže uvidím. Hlas001.wav

Tak po zimě přidám svou recenzi na Dunlop SP Wintersport 4D v rozměru 195/65 R15. Nejto za zimu zhruba 5000 - 6000km. Pokud je 6+ - měkké, auto plave a pneu se hodně sjíždí pokud je mínus - paráda - drží to dobře na jakémkoli povrchu - na ledu vyzkoušeno na horách při těch velkých mrazech letošní zimy a neměl jsem problém vyjet do kopečka pokrytého ledem. Auto sotva jednou prohráblo a jinak paráda.Na sněhu jsem neměl moc šancí,ale co jsem zkusil, tak nikdy žádný problém - jezdím dost opatrně, tak je to možná tím. Celkově pneu fajn, nehučí, nijak neblbnou, ALE co je největší problém: v této teplé zimě se STRAŠNĚ SJÍŽDÍ!! Já už jsem to raději přezul, protože jsem se nedokázal dívat na ty gumy jak jdou do ř***. Bohužel jsem je neměřil, ale podle oka šel vzorek na předku min. o 2 mm dolů a to bez legrace. To mě strašně překvapilo..ale zase pokud chci jistotu na ledu a sněhu, pak musím mít nějaký zápory někde jinde a jelikož mi jde o zdraví a život rodiny, tak mě to sice hodně s***,ale na druhou stranu mě uklidňuje pocit bezpečí. Takže pro další zájemce mohu jen doporučit. Řekl bych guma hlavně do příměstského provozu s chladnějším počasím. Na horách nemám moc naježděno...tak nemohu extra hodnotit.