šulda
-
Počet příspěvků
1 860 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
9
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem šulda
-
Ale já se přece nezlobím Ono když tomu nerozumíš tak je lepší najít profíka než něco zkoušet a dokadit si to
-
Nevím co kam chceš dopisovat, ale předpokládám že rada byla aby sis našel jak aktivovat DRL pomocí VCDS. Najít se to opravdu dá za pár vteřin
-
A co manuál k autu a zapnout podle něj během pár vteřin?
-
Před chvílí sem absolvoval. Průměrná kouřivost 0,7 a rozptyl mezi měřením 0,04.
-
Jenže tohle trapné "přísloví" je o něčem jiném. A musíme jen umřít a ne ohýbat hřbet, jak chtějí jiní.
-
Fabia 1.9 TDi PD 74 kW nestartuje
šulda odpověděl na davids84 téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Možná je problém v tom, že lidi kolikrát hledají problém i tam kde není. Tohle zažívám vždy když jsou mrazy a s autem méňe jezdím, respektive když jezdím jen kratší trasy nebo třeba když sem teď měl ošetřování na synka a auto jelo jen k doktorovi a zpět, pak několik dní stálo. Dal sem to na nabíječku a druhej den ráno v -17 start OK, pak po třech dnech jen hupcuky po doktorech a stejnej projev jak poplsuješ. Neřeším a jezdím, když vidím že už má aku opravdu jen málo, tak jí holt pomůžu nabíječkou. Jak už začnu jezdit normálně tak je to pořád OK. -
Samozřejmě že nevím jen o jednom autě. Udělat sem si to nechal proto, že vím, že to jde udělat i dobře, a důvod určitě znáš. Mohl sem si vybrat mezi novou hlavou, jinou málo jetou hlavou, "chvilkovou úpravou" uložení nebo vyvložkováním. Nechal sem to dělat ve 270tkm.
-
Tady už je hlavně špatně to, že Ti kamera může vyšťavit aku.
-
Hlavně mám zkušenosti s obráběním a věcmi kolem toho Sám ji mám taky vyvložkovanou, zatím ale najeto jen 52tkm.
-
Ono je to o tom, kdo a jak to udělá
-
To sem čekal že už to bude mít nahrkáno sakra víc. Po 60tkm by mělo být to uložení OK a i po těch 140tkm asi ještě dobrý. Proto to zřejmě nikdo neřešil a pes bude zakopán jinde. Já sem měl totiž podobný projevy ale po 270tkm a uložení bylo vymáčklý, udělala se GO celýho vršku a cajk, teda až na těsnění který bylo po dalších 50tkm nic moc. Ale to je o tom zkurveným materiálu kterej se dnes používá. Vidím to v práci (automotive) každej den Tady je každá rada dobrá, já mám jen jednu, opravdu dobrej mechanik kterej tyhle motory zná. Třeba ještě něco dodá stralis místo toho tajemna.
-
Těsnění by měli měnit automaticky, ale to že se vyndají a seřídí vstřiky, není o opravě vymačkaného uložení vstřikovačů. Kolik to má naježděno a kolik najezdíš za rok? Kdo to někdy viděl, tak mu musí bejt jasný že je to tak idiotsky udělaný, že se to prostě musí časem vymačkat a jen výměna těsnění pak nestačí. I když to přebrousí smirkem a dají nový těsnění, tak se to za čas vrátí a když jen vymění těsnění, tak se to vrátí za chvíli. Ale snad tam vědí co dělají, i když to, že závadu neodstranili by mě v klidu nenechalo.
-
Špatný je, že Ti to v servisu nedokázali opravit. Možná sem blbě četl ale nikde sem neviděl že by Ti někdo dělal tu makovici, respektive uložení vstřikovačů.
-
Makovici dolů a udělat to uložení vstřikovačů a to nemusí být vše co tam bude špatně. Takovej ranec v Soběslavi a závadu neodstranili?
-
Jenže ty (nejen) akumulátory s kterejma to vyjede z fabriky to tak bejvá.
-
Ta moje 74Ah taky byla Banner a už sem častěji slyšel že Banner ne, asi na tom něco bude.
-
Koukám že tohle je stejně nekonečný téma jako ty např. o olejích Já tomu nerozumím a ani se nesnažím tomu porozumět. Před x lety mi jeden mechanik říkal ať dám tu největší co se mi tam rozměrově vejde. Byla to 74Ah, startovací proud už si nepamatuju.Za necelý 3 roky bylo po ní. Koukal sem že z výroby byla v autě 61Ah 330A a koupil sem Yuasu 62Ah 480A a je tam 5. zimu. Zatím funguje stále na jedničku.
-
Mělo by to být od 5 nebo 6 °C. Jde to v zimě zkusit když třeba auto stojí v garáži kde je požadovaná teplota a znát to je určitě, mám vyzkoušeno.
-
Ten samej motor, ten samej MR a ten samej měsíc jdu na STK. Hlavu si z toho vůbec nedělám. Až projdeš tak napiš, taky projdu.
-
Bude kupovat ten "svůj" jak už je tu psáno.
-
Tak je tam nějakej zádrhel páč jinak to samozřejmě jde otáčet
-
Už dvakrát sem Ti napověděl ale asi to nevidíš. V manuálu je napsáno - otočným kolečkem.
-
A co tohle, to umíš ovládat?
-
Na kterou ruku a z který přihrádky? V kastlu před spolujezdcem máš zavřený přívod vzduchu? Kolečko na levým boku, manuál strana 106.
-
Na tohle znám jen jednu radu, najdi si dobrého mechanika. Takovéto problémy po netu opravdu nevyřešíš. Bude to jen střílení od pasu a dobrej mechanik z toho nebude mít těžkou hlavu, špatnej bude střílet od pasu. No a začíná se tou diag jak píše Wittmann.
