Bemo

Mam taky maly dotazik.Co pouzivate na prievan v uchu?.Uz som pocul vela rad od cesnaku vo vate,cez alpu,ocot,a podobne pikacoviny.Uz par dni ma to trapi a ide mi hlavu roztrhnut.Tak som skusil ten alkac na vatu nakolko alpu nemam doma(btw. pouzil som 5* Metaxu ,tak som zvedavy ci zaberie)

Diki moc bratku, i ked su vsetky sloty na Slovensko obsadene,ja si pockam

UZ 3 den nonstop stahujem 23 filov z rapidu.Stiahnute to mam za 5 min rychlostou 436kb/s a potom musim povinne cakat 80min. na dalsi download a to ma strasne sere.Ako si zaistit tie volne acc.?CO treba spravit?

Tak toto bol maga

Chuapi nemozete hodit este raz nazov toho suboru na chytanie acc.?Mna ten rapid sere ,ale mam tam vacsinu veci ,takze musim byt trpezlivy.Typek mi poradil programm Hide IP Platinum na menenie IP ale dako mi to nefacha.Ma s tym niekto skusenosti? Btw. keby mal este niekto volny acc. na rapide ,kludne sa moze on podelit

Mne sa stalo presne to iste co tebe.Prasklo mi vodicove a o tyzden neskor aj spolujazdcove.Uz iba cakam kedy mi skapu aj zadne spustace

Ale videjko dobry aj tie zenske

Bratislava 34 C v tieni 46 C na priamom slnku

Asi by zlepsilo tah odspoda,ale moc tomu nedavam

Servokvapalina by sa nemala (lepsie povedane nieje potrebne) kontrolovat vobec.Jej unik za predpokladu plne funkcneho serva je 0%.Btw. ja som zazil sok ked som prvy krat isiel do servisu na kontrolu servokvapaliny.Mal som tam Dextron III urceny pre dieslove agregaty s automatickou prevodovkou (ma cervenu farbu).Original Skoda servoolej ma farbu zelenu a je urceny priamo pre manualne prevodovky a servoriadenia.Niekde som tu mal aj clanok s prilozenymi fotkami.... http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...=servokvapalina

Tak tak ,presne ako pise Pava.Robil som to pred mesiacom na aute r.v. 2000.Musi sa to vymenit komplet.Dolievanie a vymienanie manziet nepomoze ,iba to oddiali zavadu.Zozen si jazdene TRW servo a nechaj si to vymenit.Aspon tak som to urobil ja a zatial je to ok.

Ja netvrdim ,ze sa dokaze 16v rovnat 2litru.Kazdy budeme preferovat svoje auto ;)To beriem.Ja len tvrdim ,ze ten 16v nieje az tak tragicky na tom,aby sa musel chipovat a nedaj boze zatracovat.Kazdy motor ma vlastnu a odlisnu charakteristiku. Pre cloveka ,ktory chce sviznu jazdu od spoda za lacne PHM bude vhodny naftak.Ale Dezent mal jasnu predstavu do coho chce ist....takze je to jeho volba,ja som mu len povedal svoje dojmy a pocity z jazdy na 16v...

Akym rokom?Prispevok podaval:-----> 28.6.2006, 19:33

Nechci ma vazne rozosmiat.Jazdim mimo mesto kazdy week a nemam co vytknut tomu autu.Co sa tyka toho 2.0 litra nemam s nim skusenosti a ani nepotrebujem.Ja som len reagoval na tvoje tvrdenie lenivosti 74kw benzinu.Neviem ako ty ,ale ja ked idem(isiel som) kupovat auto ,precital som si co najviac o nom,jeho charakteristikach a nedostatkoch aby som sa nemusel dozit toho coho sa asi dozivas ty....

Je to taka ista <> ako zrovnavat 1,4 s 1,9!!Neviem kvoli comu si si kupoval 100 koni ,ale u benzinu je dynamika dosahovana podradovanim popripade vytacanim...Nabuduce si kup auto , ktore nebudes musiet zhadzovat a oplakavat.

Jezis Maria.Milujem takychto demagogov.V tych nizkych otackach to nieje az tak tragicke ,aby sa muselo takto zatracovat.Jazdim s nou prevazne mesto a ked sa chce da sa zajazdit aj slusna spotreba.A co sa tyka tej klimatizacie,povedz mi ze 1,2 so zapnutou klimou taha lepsie ako 1,4.

Rozhodne nie.Max mlade zabky (ktore niesu pod zakonom) a obcas sa zlutujem nad starou babkou co stopuje pri nasej praci. Inak na stoparov A zazitky mam skor zle ako dobre,raz som vzal jeden parik,narobili mi v aute bordel a este mi aj ukradli box s CD a odvtedy uz pariky eee

Inak meranie tlakov dopadlo vcelku uspokojivo,vsade bolo cca 13 atmosfer.

Nevadi,i tak moc dik za informaciu ohladne tej zavady.Dost mi to pomohlo.

Nechcem byt otravny,ale nemozes sa mi na to pozriet v ETKE?

Tesnenie pod vekom ventilov.Zevraj to stoji 500sk len ta robota je draha(teda to odstrojenie)

Dnes som sa vratil od servisaka.Docela ma potesil.Teoreticky to nebudu piestne kruzky.Po zhodeni veka vzduchoveho filtra a odstrojeni fajon zistil ze v prvej komore bol olej vyse sviecky.Tym padom nehadzala iskru a auto islo na 3 valce ,co som ja asi nepostrehol .Vypustil olej a ten bol cierny a tuhy ako .....!Takze mam tam dojst za tyzden a pokial sa to bude opakovat,bude sa musiet vymenit tesnenie pod hlavou ventilov.Ma s tym niekto skusenosti?

Zaujimavy dotaz,taktiez nad tym rozmyslam,tak by som sa nechal inspirovat.Rozhodujem sa medzi King Dragonom a Greenom.Pokazit tym asi nemam co,pokial sa dobre umiestni.

Bobocop:Chlape odkial si,mohli by sme zalozit klub uspesne renovovanych aut Btw. tie piestne kruzky si si vybavoval po znamosti ,alebo to bola bezna nakupna cena neoriginal dielu?

To snad ne! Ještě bych k tomu přidal.... , že nechápu, proč budeš vyhazovat peníze třeba za 1,4 16V 74kW, když to je neskutečně líná sračka a sám jsem si s tímhle motorem naběhnul. Ten slabší není o nic lepší, alespoň jezdí na N95. Nechápu, proč si nepořídíš naftu, třeba i ten 1,4 TDI 59 kW - budeš max. spokojený, jezdit budeš za pár korun (spotřeba o 2 litry menší jak u těch tebou preferovaných a cena nafty je taky menší) a pokud si dáš i klimošku, nebudeš muset při rozjezdu dál plnej plyn, aby se začlo něco dít..... Trosku prehnane ....