Fosgen

Přesně. Kup si ten mezikus a zapoj to do pojistky na zadní stěrač. Taky to tak mám.

Myslím, že se o žádnou chybu nejedná. Normálně v režimu AUTO ta rychlost ventilátoru nesvítí. Musí se to nakódovat, aby to svítilo. V manuálním režimu to svítí, aby jsi viděl na jakou rychlost sis to nastavil. To je k tomu svícení těch kostiček. Jestli nesvítí něco dalšího, tak to už netuším.

Já to zase tak přesně nesleduju, jen vidím, že rafika spadne, když už je u 90 stupňů, když pustím topení naplno. Auto o něco méně topí, pak o něco málo spadne a za čas se vrátí k 90 a drží a pak to topí víc.

Zkus ráno, když bude chladněji pustit topení na plno a nech to chvíli topit. Pak se podívej na rysku kapaliny. Dělá mi to taky, když topím na plno. Teplota vyleze na 90 stupňů, pak spadne a pak to vyleze zpátky na 90 stupňů a drží. Možná máš vzduch v topení a špatně to odvzdušnili.

Stalo se mi to samé. Sundej ten vrch i s tryskama a pročisti tu trubku nějakým tenkým drátem. Osvědčila špice z kola.

Tak jsem taky v klubu Přehrávajících SD karet v mechanice na CD . Chcu se jen zeptat co všechno se vymaže, když se rádio úplně vyndá a odpojí,? Nebo jsou ty dráty na připojení dostatečně dlouhé, aby se to rádio dalo rozdělat v autě bez odpojení a dělat to raději tak? Zítra jedu pro ty vypichováky, které budu mít raději doma, protože náhoda je blbec a karta může skončit v mechanice někdy zas.

To jsem si myslel, že ho nechal vyměnit za normální. To vyhřívané si tam nechám dát zpátky, když tam bylo a je všechno připravené kromě toho skla.

Mám dotaz ohledně vyhřívaného předního skla. Koupil jsem starší auto, které má tlačítko na ohřev, které funguje a když ho zapnu, tak svítí a cvaká relé, ale nemám v okně, žádné drátky a okno se nevyhřívá. Je možné, že by to byla jen příprava, nebo předešlý majitel nechal okno vyměnit a nedal to s vyhříváním?

Škoda, že to není víc rozšířené jako VCDS. Zatím to dělá co jsem chtěl, tak jsem spokojený. Možná časem se tady objeví víc věcí

Chtěl jsem se zeptat jestli někdo používá na kódování Vag Can Profesional 5.5, nebo jinou verzi ? Všichni většinou používají VCDS různé verze, ale tady o tom programu jsem nic nenašel.

Já jsem vzal tento a jsem zatím spokjený. ASUS ZENBOOK UX410UA-GV024 šedý kovový

Díky za rady, ale nakonec jsem dospěl k názoru, že je zbytečné tolik platit za značku a ještě řešit problémy s kompatibilitou programů. Koupil jsem si zenbook Asus s Win10-64 a jsem spokojený. Tam jede i Wag.

Hledal jsem, ale nic jsem nenašel, tak se zeptám přímo. Zkoušel už někdo Vag-Com na Applu, případně jestli někde existuje instalačka? Jen mně to zajímá,protože uvažuju o koupi nového noťasu. Díky všem za případné postřehy.

Zkusil bych se zaměřit na teplotní čidlo. Už se to tady několikrát probíralo

Kdysi mi podobnou věc dělala 110 po GO motoru a hlavy. Těsnění jsem dal nové, ale jeden hrnec jsem měl o něco níž a voda šla do oleje. Po sundání hlavy a opravdu pečlivým a přesným usazením hrnců byl klid.

Auto mi kdysi dělalo občas to samé. Po výměně teplotního čidla je klid. Doma jsem čidlo proměřil a to udávalo, že je venku -20°C v létě.

Není to divné, že čerpadlo vrčí až po otočení klíčku? Osobně mi vrčí čerpadlo hned po otevření dveří.

Ono se to zdá. Když se to vypařuje tak to leze nahoru. Na botách, nebo kalhotách je to to samé. Nikdy to není dole, ale o hodně výš a zůstanou fleky od soli i 10 cm od spodu.

Ještě mám i toto.Montážní práce.pdf

Na Fabii jsem to ještě nedělal. Zatím nebyl důvod. Zkus se podívat do té příručky Jak na to co posílám. Něco tam určitě bude. Brzdy neřeš. Od toho je třetí brzdové světlo, aby bylo vidět, brzdíš. Fabia_-_Jak_na_to.pdf

Hlavně, že to dobře dopadlo a nebylo to drahé. Za servis je škoda hned utrácet, stačí mít kamarády co vědí jak na to. Taky jsem si udělal, aby mi svítily obě mlhovky. Je to v mlze lépe vidět.

V servisu to bude zbytečně drahé. Proměřit to zvládne i soused domácí kutil. Když by to závažnější problém, tak bych uvažoval o servisu.

Stejně asi nezbude než zajet za někým kdo ovládá elektriku, aby na to hodil oko a případně proměřil.

Možnost je vymontovat celý ten plast a zkusit přes zkoušečku jestli jde do patice napětí. Jestli ne tak je problém v přívodu a bude třeba natáhnout nový kabel, než hledat přerušení na starým.

Když auto bylo v servisu , tak to měli hodit na diagnostiku a hned by se vědělo víc. Příčin může být víc. Začal bych kontrolou jiskry na svíčkách tzn. kontrola zapalovacích cívek. Potom jestli jde do válců benzín a není malý tlak v palivové soustavě ap. Na diagnostice by to všechno zjistili.