h2o

Ano zkousel.

Nebude fungovat beha to po canu 2.0. Nepujde prihlasit do gateway. Na radiu mas preci sd kartu tak si myslim ze mdi je zbytecne.

Pokud je třeba něco dokódovat tak Ostrava a okolí je možno.

redukce mám taky skladem

pokud nakoduješ mělo by vše jít

minimálně je třeba nakódovat, pokud byl v autě se SS nepůjde ti zvuk

Gateway musíš měnit kvuli face parkovací jednotce, čidla můžou zůsta a upraví se jen kabeláž, budeš přidávat druhý repráček pro přední čidla a samozřejmě dotahovat kabeláž plus tlačítko. Pokud použiješ kameru z golfa nebo tiguana budeš zvětšovat díru otvírání pátých dveří, protože žádná originál se pro O2 nedělala.

sorry já to dělám automaticky, zaškrtám a funguji. Na tource máš už jednotky z face modelu viz. i tvoje podvolantovka. V motorovce mám pocit že to najdeš v Byte 5, 11463 se používá u starších jednotek a tam se to nekóduje jen aktivuje. Však se podívej jestli v konetoru do podvolantovky vede kabel černo/bílý co je pro tempomat.

Jednotka motoru se zpřístupní a v dlouhém kódování se přidá tempomat, to samé v podvolantovce. Myslím, že bude ale třeba tahat drát do motorovky ale tourku jsem dlouho nedělal tak nevím.

Céčko má podporu palubáku a tempomatu.

B sloupek, máš ho skoro u levého ucha když sedíš.

Pokud máš jen zadní tak tlačítko tam není.

Pokud máš odvahu a jsi si jistý že je legální, zajeď do Škodovky a pin ti dají ale asi za poplatek, potřebují pin vozu a SKZ z rádia, nebo nějakého šikulu z fóra co ti pin vyčte. Může se stát, že při nějaké manipulaci s baterkou nebo komponentou auta dojde k tomu, že bude pin pro nahození nutný. Servis rádia je možný udělat víc přes SZ.

jsou to mapy primo z vyroby pro Rns510 a jsou z 3 kvartálu 2013. Oficiální mapy maji označení 8328 a 8329.

sporades: obrat kabel v narazniku, nekdo ho dal nopak, cidlo 1=4, 2=3, 3=2, 4=1 cidla neprohazuj to nema vliv, nebo prepinuj na konektoru co jde do krabicky od pdc jedna se o 4 draty.

reproduktor je na 2 plastovych nytech, nutne sundat minimalne vrchni cast b sloupku, pokud je reproduktor spatny vetsinou diagnostika zahlasi problem ale je mozne ze civka reproduktoru vykazuje zmeny ale presto ani nekecne

V11

Firmware se da dat i 52xx ale je treba ho mit upraveny. Urcite tam neni ten nejnovější. Video odzkousis tak jak pise zelo7.

zmáčkneš tlačítko SETu tlaku a držíš tak dlouho dokud se nozve gong z palubky a pak tlačítko pustíš, oranžová ikona upozornění na tlak pneu v budících zhasne

Diody jsou většinou zapojené po třech kusech, proto se stane, že když se jedna vyhřeje tak pak nesvítí další dva kusy. Vytáhnout zkusit přejet spoje nebo vyměnit za nový kus pokud je nějaká nemocná. Řešil jsem na O2 už 2x.

Ahoj, je to sice staršího data ale možná pomůže ostatním. Ty reproduktory mají opravdu hodně vysoký výkona a nízkou citlivost cca 87,5dB, pro takové repro by byl dobrý zesilovač někde kolem 60-80W sinus na kanál při těch 4 ohmech. Pokud budete budit jen rádiem tak ta citlivost by měla být aspoň 92-93dB (Hertz DSK). Pokud dáváte nové prstence pod basové reproduktory tak si dávejte pozor aby mezi basovým reproduktorem a tepecírunkem nezůstala mezera jinak tam bude akustický zkrat a veškerá práce je zbytečná. Jukeboxu zdar.

A model BT jednotky?

1Z0035729, 1Z0035729B - A2DP pro předface maxidot nepodporují, možná nějaká rSAP jednotka ale nepamatuji si že bych nějakou montoval co to umí a hlavně nový Iphone vzdálenou sim nepodporuje.

Vzhledem k tomu, že to je stejné jak na Fabii II po fl, tak pravá strana jde rozchodit, bohužel jednou za x dnů na právé straně tlačítka zastávkují ale další den už je vše opět ok.

Krabička + natažení kabeláže do pojistek a na gateway a samozřejmě reproduktor do sloupku B za řidičem. Někdo schopný je za 2 hodiny hotov.