Přejít na obsah

Tissot

Uživatel
  • Počet příspěvků

    268
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Tissot

  1. Moj zosilovac.... http://www.hificar.cz/zesilovac/audison-srx-2.html
  2. Zle ste ma pochopily, cely cas tu rozpravam ze ak si niekto chce vychutnat hudbu [po zmene radia ] je dolezite vymenit originalne repraky ktore montuje skoda pretoze su stavane do 22W . Skoro kazde dnesne slusne radio ma vykon 4x 50W, takze nepotrebujete tam ziadny zosilovac [bezny uzivatel] ale nove repraky ktore by mali mat min. 50W [a viac] RMS aby nedochadzalo ku skresleniam.. Nepopieram a nikdy som to netvrdil ze kazde repraky su specificke a hraju inac [citlivost / db] , ja tu ale nerozoberam ktore repraky hraju lepsie, ale zakladne pravidlo pri vybere po zmene radia, vyber je len na vas...
  3. RMS neni moc podstatna hodnota v tom jestli to hraje dobre nebo spatne Naozaj? A aka je hodnota podla teba zaujimava? Citlivost to ano [db] su dolezite.
  4. Subwoofer: http://www.hificar.cz/subwoofer/hertz-es-300.html Zosilovac je na polovicu vybudeny, subwoofer na optimalne stredne basy. [aby nebolela hlava] Hraje to slusne ale v pondelok vyskusam vymenit radio [Alpine] a uvidim na kolko je originalne radio dobre.
  5. Myslis skodovacke reproduktory? Ano na tie vyclenila Skoda 275 Skk za jeden kus.
  6. Samozrejme ze to nieje stavane len tak na nahodu, ten Hertz potrebuje 25L. Moja uzavreta bedna ma presne nieco okolo 27L [lial som do nej vodu] ale ked odpocitas este 1,8L pre sufwoofer tak je tam 25L + max 0,2L naviac.
  7. Ktomu sa da povedat len jedno, priatelia ktorych som niesom predtim a po uprave mi povedali len taku malu poznamocku: Dnes ti nejak hraju repraky velmi dobre.. a to nemali ani potuchy o vymene.
  8. Skoda ze original radia od skodovky nemaju vystup na Subwoofer ale napojit sa to da...
  9. Vpredu aj vzadu mam 16,5 cm repraky... cierne repraky nevyniknu...
  10. Na tejto stranke najdete navod ale nie v Cestine. http://www.becker.de/beckerCC21/www_root/index.html
  11. Tissot

    Alarm

    To je jasne ale ak nemam zaujem o vypnutie jedneho z nich?
  12. Tissot

    Alarm

    Preco by nemalo mat ved su to dve funkcie relativne nezavezne... naklon a cidlo priestoru.
  13. Jasne ze nebude to iste...kazde maju svoje specifukum, ale kazde repraky od dobreho vyrobcu budu o triedu lepsie ako tie ktore tam montuje skoda. P.S: ano,vidno to ked otvoris dvere ale iba reproduktor.. mne sa to paci.
  14. Nevyzeraju na cervene... ladia do oranzova...
  15. Nemusia byt drahe.. treba pozerat parametre... RMS!
  16. Halsitost coho, mas na mysli? Hlasitost subwoofera?
  17. Cez origo radio urcite nejde vypnut celkovo basy vo dverach a ponechat len stredy a vysky... ale ak nastavis na radiu pasmo na basy na 0 a zvyraznis vysky a stredy tak na zosilovaci si predsa vies nastavit hlasitost pre subwoofer.. inac to bez vymeny radia nepojde.
  18. Tissot

    ABS verzus ESP

    Jasne ze pod sedackov nic nieje...
  19. Tissot

    ABS verzus ESP

    [Nemáte niekto odfotené ako je uchytený duosenzor ESP pod sedadlom spolujazca / aka je jeho správna poloha v úchyte / ?] A hlavne odkial na toto prisiel.....
  20. CloneDVD2 od firmy Slysoft patří v současné době zřejmě k nejoblíbenějšímu programu (transkodéru) k záloze DVD-9 na DVD-5. Důvodem je hlavně jeho jednoduchost (téměř žádné nastavování), spolehlivost, funkčnost, rychlost a častá aktualizace. Program sám o sobě neumožňuje jak si mnoho lidí myslí zálohu chráněných DVD (CSS, Macrovision, regionální kódování, Sony ARccOS™), proto budete muset použít některý z dalších programů např. populární AnyDVD, DVDFab Decrypter.
  21. Tissot

    ABS verzus ESP

    ESP pomáha vodičovi zvládať kritické situácie pri riadení auta, v ktorých by sa vozidlo mohlo dostať do šmyku. Kým samotné ABS iba vyrovnáva brzdnú silu medzi kolesami na základe informácie zo senzoru otáčok na kolesách, ESP spracúva informácie z ABS a zo senzora natočenia volantu, gyroskopu (umiestneného zvyčajne v strede vozidla) a spolu s virtuálnym softvérovým modelom vozidla potom cielene pribrzďuje oddelene zadné alebo odbrzďuje predné kolesá auta a tým ho nielen vo fáze brzdenia, ale i vo fáze zrýchľovania, či prechádzania zákruty udržiava mimo šmyku. Tým je auto ovládateľnejšie a stabilnejšie. Niektoré verzie systému zasahujú i do riadenia rýchlosti a v prípade potreby upravia výkon motora podľa modelu. [Google] [ESP-Zvaddza ma to chodit do zakruty rychlejsie]
  22. I v tomto ohlade plati, ze priznanie je sice polahcujuca okolnost ale jasny trest... [nieste prvy co mi hovori ze sa na seba podobame]
×
×
  • Vytvořit nový...