jenal

ak by sa dalo, tak by som poprosil nejake fotky z montaze, konkretne na fabiu I combi.... ak nahodou niekto ma.... ;-) neviem totiz o ake distancne podlozky ide....

este pred faceliftom octavia zmenila tvar palubnej dosky pre 2. a 3. stupen vybavy (druhe foto). prva fotka je pravdepodobne octavia v zaklade, kde bola dokupovana vybava, kedze tam vidim klimu....

ja takisto chcem menit po 5 rokoch...

na sdi by som dal tie z A2, vzhladom na vykon by to nemalo robit ziadne problemy... hrozne je to na TDI motoroch

nechapem, co na nom moze byt ine.... ale je to tak...

pozor, stavalo sa to aj mne, nakoniec som prisiel na to, ze je to hrbolatou cestou, treba vyskusat na inej ceste, na inom mieste.... treba vyskusat aj vo vacsej rychlosti a uvidis....

tak to netusim... myslel som, ze je to rovnaky diel...

ramienko stieraca pasovat bude, bude ale kratke, na kombi je stierac dlhsi..... a ovladac pasovat bude, ten je rovnaky pre obe verzie....

na akomkolvek novom neorigo radiu ti toto urcite fungovat nebude, blaupunkt a grundig vyrabaju aj koncernove radia, preto to asi maju... dalo by sa to spravit iba tak, ze ti nebude vypinat radio po vybrati klucika....

aaa, ja som si to teraz prestudoval, a je tam napisane, ze ked su obidve krajne ziarovky KO, stane sa presne toto

najcastejsie sa toto udeje na FI vtedy, ked je vypalena brzdova ziarovka z dvoch hlavnych zadnych svetlometov, pripadne porucha na kabloch alebo v objimke ziarovky... potom sa mnohi domnievaju, ze ide o nejaky tuning... ide o to, ze sa do tretieho svetla dostava nejaky zbytkovy prud, ktory ziarovky nerozvieti, ale rozvieti diody v tretom svetle, kedze ziarovka je vypalena (jedna laebo dve)... mne sa to stalo vtedy, ked som mal obidve zadne ziarovky vypalene, ked som stlacil brzdu, naplno sa rozvietilo tretie svetlo, nic ine nesvietilo... ale je pravda, ze som to videl uz aj ako tuning, zevraj sa to da urobit... aj ked nejdem komentovat to, ze na co je to vlastne dobre...

s velkou pravdepodobnostou to teda boli C54-ky...

to je ale nahodicka v piatok som absolvoval testovaciu jazdu s 1,6TDi 77kW, pytal som sa na to samozrejme, vsetko ostava tak ako bolo pre slovensky trh, ale tiez mi potvrdil, ze budu kotuce "na zelanie" a bez doplatku... na verzii, co som jazdil ja, boli vzadu bubny a vpredu boli velke kotuce, vacsie ako na fabii (nebol tam strmen FS-III, kotuc 288 alebo az 320, neviem)... vravel, ze to nebude platit len pre tuto motorizaciu... povedal, ze ak si to bude zelat zakaznik aj so slabsou motorizaciou, ze by s tym nemal byt problem... co je potesujuca sprava... a tiez vravel, ze na zaklade staznosti potencialnych zakaznikov a nejakeho mini prieskumu dosli k tomuto zavru... a ze hlavny zodpovedny toho, aku budu mat auta vybavu v danej krajine ma hlavny importer...

gala = zvysovanie/znizovanie hlasitosti radia v zavislosti od rychlosti auta... citlivost sa da nastavit....

Z casti mas samozrejme pravdu, mne osobne sa nechcelo moc nosit panel z autoradia a v druhom rade dizajnovo mi tam vyhovuje prave symphony. Preto som ja kupoval to USB/mp3. A este som si dost zvykol na GALA funkciu na origo radiu. Ale ked sa pokazi, samozrejme leti z auta a poputuje tam nejaky slusnejsi kenwood...

Dolezite je, aby splnal normu VW 501 50. Nemeni sa tak casto, preto by som tam dal original, aj ked je o trochu drahsi. Ja som kupoval naposledy za 8eur/liter. Pozri krabicu toho oleja, ak je tam spominana norma, tak ho tam kludne mozes dat.

velke sklamanie... ostava jedine kupit v cechach, alebo pockat, kym nezacnu davat kotuce dozadu aj na slovensko.... vyzera to hrozne!! dufam, ze do dvoch rokov napravia tuto blamaz.... vobec nechapem tuto politiku... pracujem vo firme, ktora dodava automobilke a tam su sice odlisnoti vo vybavach pre jednotlive krajiny, ale nie taketo zasadne (tykajuce sa motora a podvozku).... nemcom alebo rakusakom si SA nedovoli naservirovat bubny, lebo by ich vysmiali... cenovo si tiez nemyslim, ze by bola bubnova naprava lacnejsia ako kotucova...

1,6TDi 77kW nebude mat kotuce vzadu? FUJ!!! dnes som inak sedel v tom aute a celkom v pohode.... ale ked mam teraz kotuce vzadu, tak ich chcem aj na novom aute... keby tie bubny boli take male ako na fabii, tak by som to este prezil, ale tie ktore som videl dnes strasne biju do oci, su jednoducho velmi velke.... ja osobne by som bubny na zadnej naprave definitivne zakazal.... !!!

tak toto dufam nie je pravda, lebo rapida som chcel kupit, ale s bubnami vzadu ho urcite neberem!

ja mam tento http://www.tme.eu/sk/details/am-m06-vag8/interface-cdmp3/audiomaniak/# ...a robi mi to uplne to iste na FI symphony s CD a tiez neviem preco... cca 2 minuty po nastartovani hra, potom 5minut NO CD a potom zase hra bez problemov aj dve hodiny.... vypozoroval som iba to, ze ked je teplo, tak to nerobi... zacalo mi to robit teraz, ked zacala byt rano zima... mam ho asi dva mesiace....

trippling je na vsetkych FI po face.... len pre doplnenie info

ta ledka indikuje aktivovany system safe lock, co je system, ktory zabranuje otvoreniu auta zvnutra (kvoli zlodejom)... ked sa zamknes centralom vo vnutri auta, nemali by sa dat otvorit dvere.. ak je to tak, tak je iba nefunkcny spinac v zamku prednych vodicovych dveri a treba ho vymenit, co je celkom zdlhava oprava, nie je narocna..... ked si zadas do vyhladava fora zamok dveri alebo nieco podobne, docitas sa o tom vela....

nie je pravda, ze na to nema vplyv geometria, pretoze napravy typu mcphersom su pohyblive, teda pri akceleracii su kolesa viac rovnobezne a pri brzdeni sa zbiehaju ako keby viac ku sebe... pri vymene silenblokov sa ma vzdy robit geometria...pretoze sa povolovali capy na ramenach.. a este ked si menil origo za plne, ktore sa spravaju inak.. ak si mal geometriu na opotrebovanych silentblokoch, na novych a navyse este aj plnych uz nebude geo v poriadku... geometriou nic nepokazis, mozno vyriesis problem... lepsie ako spekulovat...

geometriu si po vymene robil?

vyzera to na to, ze ti pri poslednej vymene oleja nezresetovali servisny interval.... olej menit po 1 roku alebo 15 000km