bunicek

Elektrické schémata https://docviewer.yandex.com/view/0/?*=ZMfIAwvBrKAQWIX7JhFPbZ6kpyR7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vbXNCa1FLVWswdFF3a0IxQ0JtRm1Qak1FT04zdjhEdHNJbWl4VGlBTEZ3RT0iLCJ0aXRsZSI6IkN1cnJlbnQgRmxvdyBEaWFncmFtIC0gb2N0YXZpYS1CYXNpY19lcXVpcG1lbnRfXyhMMEwpX19Gcm9tX0ZlYnJ1YXJ5XzIwMTcucGRmIiwidWlkIjoiMCIsInl1IjoiMjM1MzE3NTAwMTU0MTYyODUxMyIsIm5vaWZyYW1lIjpmYWxzZSwidHMiOjE1NDMxNzgyMzgwOTN9&page=1

Kolega má podobný problém po přehrání softwaru kvůli dieselgate...u něj se projevuje cvakání i při jízdě a hlavně zátěži. Možná cvakající EGR?

Kdyby někdo potřeboval schéma. Sice v angličtině, ale třeba poslouží https://docviewer.yandex.com/view/0/?*=MbAEK%2BtxVWrkKi%2BFcdEFsXKlhp17InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vS296SnhHYjliODFGOUVQazcvN1JFRmN0YlRVZGNOZm5WbGEvd1FjLzNKdz06L1MwMDY2MTEwMDIwLUJhc2ljX2VxdWlwbWVudF9fRnJvbV9NYXlfMjAxNSAgKFJhcGlkKS5wZGYiLCJ0aXRsZSI6IlMwMDY2MTEwMDIwLUJhc2ljX2VxdWlwbWVudF9fRnJvbV9NYXlfMjAxNSAgKFJhcGlkKS5wZGYiLCJ1aWQiOiIwIiwieXUiOiIyMzUzMTc1MDAxNTQxNjI4NTEzIiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ0cyI6MTU0MzEzNjIwNTIwNH0%3D

Vnitřní cirkulace má hlavní využití při zamezení vniknutí nechtěného smradu do interiéru např. když před vámi jede stará avie ... jinak interiér vypadá super Edit. Koukám že už to psal Qual..

Co máš na mysli? Že Fabie kombi bude končit? https://auto.idnes.cz/skoda-fabia-combi-kombi-0bs-/automoto.aspx?c=A170502_103315_automoto_fdv

Docela na prd je, že končí u Škodovky všechna auta s velkým kufrem v nižší třídě. Počínaje Rapidem a s příchodem další generace i Fabie, která bude pouze v provedení hatchback. Žádná náhrada bohužel v dohlednu není a kdo bude chtít nové auto s velkým kufrem (nad 500 litrů), bude muset sáhnout po Octavii, která zase není úplně cenově dostupná....

5JA927132BJ

Zkusím pohledat... Ještě by to chtělo vyhřívanej volant

5JA927132BFWHS

Myslím že to je normální, po povolení brzdy dojde vyrovnání tlaku resp. podtlaku v posilovači

Nakonec jsem to dělal sám, autorizovaný servis nic takového nezná

Bývalá služební F3 měla 1.2 tsi (najeto cca 100tis km) a nyní mám 1.0 tsi (najeto 40tis. Km)... nicméně jsem nikde nepsal že litr je nej, ale bohužel už jiná možnost motorizace není Už jsme trochu OT

Nejsem, ale stačí znát správný lidi a naše firma bere služební auta Škodovky, takže jsou tam pro zaměstnance domluvený slevy s tím protiúčtem ještě nevím zda by to vůbec šlo.... stejně manželka se Rapida nebude chtít vzdát a já o Scale přemýšlím jenom z důvodu možnosti 1.5 tsi....

No jako můžete se přijet podívat, ale projet nikoho nenechám ještě se rozmýšlim jestli to nevezmu normálně se zaměstnaneckou slevou, to bych byl 1. majitel, ale bylo by to o nějakých 8000,- dražší... Ještě přemýšlím o Scale, ale záleží na ceně a jak se mi bude líbit . V tom případě bych si to mohl ještě po 9 měsících rozmyslet a nechat Rapida jakoby protiúčtem.

Dle schéma má jednu kostru pro dálku a parkovačku a druhou pro tlumené světlo a blinkr. Nicméně to neřeší problém proč svítí pouze dálka, protože v případě chybné kostry by alespoň svítila s dálkou parkovačka...

Ovšem koncové světlo nemá takový odběr jako 2x 55w

Řekl bych že je špatná kostra, pokud má světlo 2x žárovku H7 mělo by mít dvě kostry. Jednu pro dálku a druhou pro ostatní žárovky ve světle....

Číslo čelního skla, ale nevím zda to k něčemu bude 60U845011BNVB

Každopádně je zapotřebí sehnat světla. Na internetu se dají koupit použité cca 6000,- za pár, od Helly nové stojí 7000,- kus a originál nové 11000,- kus. Při výměně světel je nutná demontáž předního nárazníku. Vzhledem k tomu, že projektorová světla mají 2x H7 žárovku je nutné do konektoru světla přidat kostru pro napájení dálkového světla ( jediný volný pin v konektoru)Ve Škodovce se dá koupit kabel, který má potřebný konektor na obou koncích, takže ho stačí rozdělit na dvě části a následně ho vložit do konektorů. Oba opačné konce jsem opatřil očkem a ukostřil u držáků blatníků. Tím je to vlastně hotové, samotné světlomety jsou jinak totožné co se týče upevnění. Po výměně bude hlásit prasklé žárovky denního svícení a parkovacích světel. Bez nakódovaní nefunkční LED svícení a nesvítí potkávací světlo při dálkách (funkce žárovky H4). Jak už jsem psal výše, tak se ješte liší kolečko naklápění světel, které po výměně funguje obráceně.

Bohužel 25% slevu asi nikde nedostaneš ale mám slabší verzi ve služební Fabii a až na tu dlouhou jedničku a zpátečku je to podle mě lepší než 1.2 tsi. 1.2 je mnohem hlučnejší do interiéru, teda alespoň u Fabie

Nyní 40000 km (10/2017) 1.0 tsi 70kw a zatím vše v pořádku

Jenom nevím, zda je v základu ambientní osvětlení interiéru nebo je nutné přikoupit asistenta dálkových světel? jinak Rapid je objednán jako předváděcí, ale budu s ním jezdit hned od začátku, nicméně 9 měsíců bude majitelem prodejce.

Zdravím, tak ve středu objednáno a konec prosince nebo začátek ledna by se měl ukázat na salónu

Tak provedena výměna a vše funkční kromě naklápění světel, které funguje obráceně. Dle el. schéma je zapojení naklápění stejné u obou typů světel (napadalo mě jestli nejsou motorky u projektoru přepolované). Neví někdo postup jak to to upravit popřípadě kde? Již problém nalezen, liší se ovladač naklápění v interiéru, po výměně vše funkční...lze vyřešit i přepinováním konektoru a použitím původního ovladače.