bunicek

5JA927132BFWHS

Myslím že to je normální, po povolení brzdy dojde vyrovnání tlaku resp. podtlaku v posilovači

Nakonec jsem to dělal sám, autorizovaný servis nic takového nezná

Bývalá služební F3 měla 1.2 tsi (najeto cca 100tis km) a nyní mám 1.0 tsi (najeto 40tis. Km)... nicméně jsem nikde nepsal že litr je nej, ale bohužel už jiná možnost motorizace není Už jsme trochu OT

Nejsem, ale stačí znát správný lidi a naše firma bere služební auta Škodovky, takže jsou tam pro zaměstnance domluvený slevy s tím protiúčtem ještě nevím zda by to vůbec šlo.... stejně manželka se Rapida nebude chtít vzdát a já o Scale přemýšlím jenom z důvodu možnosti 1.5 tsi....

No jako můžete se přijet podívat, ale projet nikoho nenechám ještě se rozmýšlim jestli to nevezmu normálně se zaměstnaneckou slevou, to bych byl 1. majitel, ale bylo by to o nějakých 8000,- dražší... Ještě přemýšlím o Scale, ale záleží na ceně a jak se mi bude líbit . V tom případě bych si to mohl ještě po 9 měsících rozmyslet a nechat Rapida jakoby protiúčtem.

Dle schéma má jednu kostru pro dálku a parkovačku a druhou pro tlumené světlo a blinkr. Nicméně to neřeší problém proč svítí pouze dálka, protože v případě chybné kostry by alespoň svítila s dálkou parkovačka...

Ovšem koncové světlo nemá takový odběr jako 2x 55w

Řekl bych že je špatná kostra, pokud má světlo 2x žárovku H7 mělo by mít dvě kostry. Jednu pro dálku a druhou pro ostatní žárovky ve světle....

Číslo čelního skla, ale nevím zda to k něčemu bude 60U845011BNVB

Každopádně je zapotřebí sehnat světla. Na internetu se dají koupit použité cca 6000,- za pár, od Helly nové stojí 7000,- kus a originál nové 11000,- kus. Při výměně světel je nutná demontáž předního nárazníku. Vzhledem k tomu, že projektorová světla mají 2x H7 žárovku je nutné do konektoru světla přidat kostru pro napájení dálkového světla ( jediný volný pin v konektoru)Ve Škodovce se dá koupit kabel, který má potřebný konektor na obou koncích, takže ho stačí rozdělit na dvě části a následně ho vložit do konektorů. Oba opačné konce jsem opatřil očkem a ukostřil u držáků blatníků. Tím je to vlastně hotové, samotné světlomety jsou jinak totožné co se týče upevnění. Po výměně bude hlásit prasklé žárovky denního svícení a parkovacích světel. Bez nakódovaní nefunkční LED svícení a nesvítí potkávací světlo při dálkách (funkce žárovky H4). Jak už jsem psal výše, tak se ješte liší kolečko naklápění světel, které po výměně funguje obráceně.

Bohužel 25% slevu asi nikde nedostaneš ale mám slabší verzi ve služební Fabii a až na tu dlouhou jedničku a zpátečku je to podle mě lepší než 1.2 tsi. 1.2 je mnohem hlučnejší do interiéru, teda alespoň u Fabie

Nyní 40000 km (10/2017) 1.0 tsi 70kw a zatím vše v pořádku

Jenom nevím, zda je v základu ambientní osvětlení interiéru nebo je nutné přikoupit asistenta dálkových světel? jinak Rapid je objednán jako předváděcí, ale budu s ním jezdit hned od začátku, nicméně 9 měsíců bude majitelem prodejce.

Zdravím, tak ve středu objednáno a konec prosince nebo začátek ledna by se měl ukázat na salónu

Tak provedena výměna a vše funkční kromě naklápění světel, které funguje obráceně. Dle el. schéma je zapojení naklápění stejné u obou typů světel (napadalo mě jestli nejsou motorky u projektoru přepolované). Neví někdo postup jak to to upravit popřípadě kde? Již problém nalezen, liší se ovladač naklápění v interiéru, po výměně vše funkční...lze vyřešit i přepinováním konektoru a použitím původního ovladače.

Úplně rozleštit to nepůjde, bohužel je to moc hluboké a úplně chybí vrchní lak, takže jedině přelakovat celý blatník. Každopádně vzhledem k rozsahu bych to asi neřešil, možná trochu přeleštit aby to alespoň trochu zmizelo. Při lakování je vždy trochu risk, že se na 100% nechytne přesný odstín, takže to může být ještě horší

Blatník je určitě plech. Dle výšky tohle vypadá na poškození od jiného vozu zrcátkem nebo hranou zadních dveří při otevírání nějakého SUV. Každopádně lidi jsou hovada...

Vůbec bych z toho neměl strach, AS si nemůže dovolit opravit náhradní díl, který poté vyfakturuje jako vyměněný. Nicméně můžeš trvat na vrácení poškozených dveří, tento požadavek se zapisuje do zakázkového listu v servisu. Je tam " zákazník požaduje vrácení náhradních dílů Ano/Ne" nebo něco takového. Počítej s tím, že budou dělat rozstřik LP dveří kvůli sjednocení odstínu ( ve FA bude jako lakování povrchu). Ale co občas vidím v AS jsou třeba dveře, popř. Kapoty které se liší povrchovou úpravou. Jedny jsou černé (pouze kataforéza) a druhé žluté (ty mají i základ), takže při výměně třeba dvou dveří na jedné straně a jejich licovani před lakem, je možné že každé mají jinou barvu (záleží co přijde), ale každopádně se jedná o orig. Díl.

No úplně na to nespěchám. Spíš jde o to, zda bude možnost ještě objednání Rapida a zároveň bude znám vzhled, motorizace a cena nástupce. Aby nebylo pozdě a Rapid už by objednat nešel...

Co myslíte, mám koupit ještě aktuálního Rapida nebo počkat na jeho nástupce?

Ahoj všichni, nyní má Fabie najeto 36000km a při přidání plynu a nebo popojíždění na volnoběh se ozývá jakési chrastění nebo drnčeni od motoru. V servisu nic nezjistili a prý to mám dál pozorovat. Přirovnal bych to k chrastění klapky turba u první 1.2 tsi, ale tohle je ve větším měřítku a v nižších otáčkách. Má někdo obdobný problém? Díky

Musím říct, že za 30000 jsem nedoléval nic a kontroloval jsem olej před servisem a byl pořád v normálu. Takže asi taky je to kus od kusu a záleží jak si motor "sedne". Nyní najeto 36000 km ;-)

Přesně tak, v rámci záruky, ale jenom ze známosti:-) Jinak volanty na eshopu jsou trochu jiné (barva, atd.), ale cena "normálního" je takhle nesmyslná. Potom taky nechápu příplatky za sportovní volant, když ve výsledku stojí stejný peníze jako obyčejný kožený...

Taky jsem reklamoval ošoupaný volant a po domluvě mi provedli výměnu za sportovní... cena volantů je stejná ( cca 12500,- bez DPH myslím)