90tis km by mala byť normálna prehliadka - olej a bežné úkony takže nič drahé , + je tam predpísaná výmena sviečok , desky som kupoval a stáli okolo 70eur tuším , ale možno sa mi to pletie .
Drahé sú hlavne tie 60tis prehliadky kde sa mení olej v DSG prevodovke . Tu máš výpis z ELSY :
Servisní prohlídka Při každé prohlídce: t Zkontrolovat zda není překročeno datum použitelnosti autolékárny. t Zeptat se zákazníka, zda si přeje vyměnit stírací lišty. t Zeptat se zákazníka, zda si přeje naplnit náplň do ostřikovačů (čisticí a nemrznoucí kapalinu). t Informovat zákazníka o nedostatcích vyžadujících opravu, které byly zjištěny během prohlídky. Popis pracovních úkonů Kapitola Každé 2 roky – Výměna brzdové kapaliny (platí pro vozy do MR 2010) → Kapitola – Prachový a pylový filtr pro prostor cestujicích: Výměna (vozy, které najedou méně jak 60 000 km za 2 roky) → Kapitola Po 3 letech, pak každé 2 roky – Výměna brzdové kapaliny (platí pro vozy od MR 2011) → Kapitola Každé 3 roky – Výměna oleje spojky Haldex (platí pro vozy 4x4 od MR 2010) → Kapitola Každé 4 roky – Vyměnit sadu pro opravu pneumatik (je-li ve výbavě) → Kapitola Každých 6 let – Vyměnit záložní zdroj sirény varovného zařízení → Kapitola Každých 60 000 km nebo 4 roky – Výměna zapalovacích svíček - zážehový motor 1,4/92 kW → Kapitola Každých 90 000 km – Výměna čističe paliva (vznětový motor při provozu na naftu, která odpovídá normě DIN EN 590) → Kapitola Každých 90 000 km nebo 6 let – Výměna zapalovacích svíček - zážehové motory 1,8/112, 118 kW, 2,0/147 kW a 3,6/191 kW → Kapitola – Čištění pouzdra a výměna vložky vzduchového filtru → Kapitola Každých 150 000 km – Výměna ozubeného řemene vačkového hřídele (vznětové motory PD) → Kapitola Při 150 000 km, pak každých 30 000 km – Kontrola filtru pevných částic - vznětové motory TDI Common Rail 1. generace s namontovaným DPF ze série - BLS, BMP, CBBB → Kapitola Každých 180 000 km – Výměna ozubeného řemene - vznětové motory TDI Common Rail 1. generace (CBBB) → Kapitola Při 180 000 km, pak každých 30 000 km – Kontrola filtru pevných částic - vznětové motory TDI Common Rail 2. generace s namontovaným DPF ze série - CFFB, CLJA, CFGB, CAYC → Kapitola Každých 210 000 km – Výměna ozubeného řemene - vznětové motory TDI Common Rail 2. generace (CFFB, CLJA, CFGB, CAYC) → Kapitola Každých 300 000 km – Výměna napínací kladky ozubeného řemene (vznětové motory PD) → Kapitola Kontrola emisí: platnost - viz emisní nálepka na SPZ (platí jen pro některé země)
Při každé prohlídce:
Popis pracovních úkonů Kapitola – Přečíst paměť závad všech systémů → Kapitola – Vynulovat ukazatel servisních intervalů → Kapitola – Kontrola funkce vložky zámku → Kapitola – Zkontrolovat funkci střešního okna a namazat vodicí lišty → Kapitola – Motorový olej: Vypustit nebo odsát → Kapitola Vyměnit olejový filtr Nalít nový olej – Zkontrolovat akumulátor → Kapitola – Zkontrolovat znečištění oddělovacího prostoru, případně vyčistit → Kapitola – Zkontrolovat čelní sklo na poškození – Vyměnit čistič paliva - vznětový motor při provozu na naftu, která neodpovídá normě DIN EN 590 (každých 30 000 km) → Kapitola – Zkontrolovat množství brzdové kapaliny, případně doplnit → Kapitola – Zkontrolovat brzdovou soustavu na netěsnosti a poškození → Kapitola – Zkontrolovat tloušťku brzdového obložení → Kapitola – Zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách (včetně rezervního kola) - případně tlak upravit → Kapitola – Zkontrolovat druh a způsob opotřebení pneumatik (včetně rezervního kola) → Kapitola – Zkontrolovat a zapsat hloubku profilu pneumatik (včetně rezervního kola) (PL..., PP..., ZP..., ZL..., REZ...) → Kapitola – Zkontrolovat datum použitelnosti sady pro opravu pneumatik (je-li ve výbavě) → Kapitola – Zkontrolovat ochranný nátěr spodku a lak karoserie → Kapitola – Zkontrolovat originální tažné zařízení → Kapitola – Vyměnit prachový a pylový filtr pro prostor cestujicích: Výměna (každých 60 000 km nebo 2 roky) → Kapitola – Zkontrolovat funkci všech spínačů elektrických spotřebičů, ukazatelů a ovládacích prvků - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Zkontrolovat funkci stíračů a ostřikovačů skel a stav stíracích lišt, příp. seřídit a doplnit kapalinu - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Pohledová kontrola motoru a dílů v motorovém prostoru na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Zkontrolovat množství a zapsat mrazuvzdornost chladicí kapaliny ...... °C, těsnost chladicí soustavy, případně doplnit chladicí kapalinu - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Řemen alternátoru - zkontrolovat stav a u motorů bez napínací kladky zkontrolovat také napnutí - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Pohledová kontrola převodovky, hnacích hřídelů a ochranných manžet kloubů na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Zkontrolovat kulové čepy a ochranné manžety na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Zkontrolovat vůli, upevnění a vlnovcová těsnění hlavic spojovací tyče - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Zkontrolovat výfukový systém na netěsnost, poškození a upevnění - každých 60 000 km nebo 4 roky – 6stupňová automatická převodovka 09G: zkontrolovat, případně doplnit ATF - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Vyměnit olej a filtr: 6stupňová převodovka DSG - pouze každých 60 000 km → Kapitola – Vyměnit olej: Haldex spojka (vozy 4x4) - pouze každých 60 000 km (platí pro vozy do MR 2009) → Kapitola – Zkontrolovat, případně seřídit světlomety - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Promazat mechanizmus zámku víka motorového prostoru - každých 60 000 km nebo 4 roky – Provést zkušební jízdu - každých 60 000 km nebo 4 roky → Kapitola – Nálepku pro příští servisní termín nalepit na bok panelu přístrojové desky (na straně řidiče) a označit termín příští prohlídky, tzn. podle ukazatele nebo časový a kilometrový termín (také termín výměny brzdové kapaliny) – Vyplnit závěsný štítek pro servis a zavěsit na vnitřní zrcátko – Předat zákazníkovi vyplněný a podepsaný formulář
bylo to v hezké tabulce a takto mi to rozhádzalo , ale ak pôjdeš zaradom pochopíš
