suri.

je to bomba kšeft , pretočí plechové vačky v module bratru za 2000eur ... a pár ohnutých ventilov som už napriek tomu videl

očividne niektorá šálka , odskrutkuj veká vačiek a vieš na čom si , alebo daj tomu záhul a po chvíli tiež vieš akurát si nachystaj sorbent na zasypanie oleja

na origo oleji je len 6q katalogove cislo dnes uz neexistujuci G052171A2 a jeho eko nahrada G052527A2 co je v cene 2izb bytu ... lejem vzdy 2,5l

o dsg reč nebola , tam dávam čo patrí ,aj do diferaku , nie je to taký náklad a bežne to vymení človek raz za život

teraz som ho dal do Leon 2020 ktorý totálne nahovno radí od nova a je to trošku lepšie ... ale úsporné opatrenia vo výrobe nezachráni asi nik ... a to sa ešte tešme na MQ281 a iné skvosty

Liqui moly MTF5300 , lepšie ako tá origo eko sračka 527A2 ... MTF je 3x20e Origo je 3x70eur ... vyskúšané roky

skor vstreky na odchode

len prerazená

určite menia celú prevodovku ? inak je to možné , diely sú rok od roka väčší problém , budte radi že je to škodovka tam to poriešia podľa mňa rozumne ... na dvere na Seat som čakal 10 mesiacov a nakoniec ani neprišli ...

normálne po 210 chyba bude v jazdení , normálne to nie je ale stáva sa to , 99% tým či jazdia krátke trasy a nekvalitný benzín ...

otázka či už posuvali nápravnicu a toto je výsledok alebo nie

JMJ aj podobný hnoj je na max. jednu STK , na HTP pravidelne praskne na spoji a fučí všetko von , dokonca na jednom aute svietila kontrolka motora asi po 5tkm od montáže ... doporučujem jazdenku

ovladac plniaceho tlaku je ovladac na turbe , co tu mam jednu CJXA tak sa ani samostatne neda len cele turbo

99% odchádzajú len predné 3Q0413031AK cca 250e kus sa dajú , nejaké tie uloženia na ne a pokoj ...

píše ti to ovládač na turbe nie snímač tlaku ... bud je KO alebo káble k nemu

asi raz vodná pumpa mimo rozvod a deravé chladiče plné prachu lebo sa to prehrievalo ... ale to všetky tieto autá maju

tak jedna z týchto dvoch má dnes 471 000km ... paradox je že pri cca 460tis km vynulovala budíky a ide od nuly ...

To by chcelo napísať nejaký román o stieračoch ..to je sen toto čítať niekedy

ja nevidím ani kus

z dveri

tak kukni do prechodky 5dveri ci nie su zlomene kable

som dal dole kolenný airbag na TX30 tusim troch skrutkach , a dalo sa tam dostat docvaknut , aj som to ponatahoval aby nebol taky naspanovany ako ho ukrajinec nechal ... kukni to , vytiahni relé a vieš hned , minuta roboty

pod tou 30A poisktou je malé relé tušm 646ka, vyber ho von a pozri či sú všetky piny na mieste a či sú rovnako hlboko , prípadne kukni nožičky na relé ... už som to riešil že je tam krátky kábel totálne vyšponovaný a výstup zopnutého relé na zadné sklo mal kontakt utopený oproti ostatným a nedotýkal sa nožičky relé ... vyber relé a tie silové kontakty pozri či sú rovnako hlboko prípadne skús tenkým skrutkovačom na ne zatlačiť či držia zaistené v konektore ....

ak nezačne tiecť gufero tak tie diferáky kludne urob dajme tomu 150t/5r

v tej cene ale určite nebol originál rozvod ale nejaký ten SWAG a pod ...