suri.
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil suri.
-
na origo oleji je len 6q katalogove cislo dnes uz neexistujuci G052171A2 a jeho eko nahrada G052527A2 co je v cene 2izb bytu ... lejem vzdy 2,5l -
o dsg reč nebola , tam dávam čo patrí ,aj do diferaku , nie je to taký náklad a bežne to vymení človek raz za život
-
teraz som ho dal do Leon 2020 ktorý totálne nahovno radí od nova a je to trošku lepšie ... ale úsporné opatrenia vo výrobe nezachráni asi nik ... a to sa ešte tešme na MQ281 a iné skvosty
-
Liqui moly MTF5300 , lepšie ako tá origo eko sračka 527A2 ... MTF je 3x20e Origo je 3x70eur ... vyskúšané roky
-
skor vstreky na odchode
-
-
určite menia celú prevodovku ? inak je to možné , diely sú rok od roka väčší problém , budte radi že je to škodovka tam to poriešia podľa mňa rozumne ... na dvere na Seat som čakal 10 mesiacov a nakoniec ani neprišli ...
-
normálne po 210 chyba bude v jazdení , normálne to nie je ale stáva sa to , 99% tým či jazdia krátke trasy a nekvalitný benzín ...
-
otázka či už posuvali nápravnicu a toto je výsledok alebo nie
-
JMJ aj podobný hnoj je na max. jednu STK , na HTP pravidelne praskne na spoji a fučí všetko von , dokonca na jednom aute svietila kontrolka motora asi po 5tkm od montáže ... doporučujem jazdenku
-
ovladac plniaceho tlaku je ovladac na turbe , co tu mam jednu CJXA tak sa ani samostatne neda len cele turbo
-
99% odchádzajú len predné 3Q0413031AK cca 250e kus sa dajú , nejaké tie uloženia na ne a pokoj ...
-
píše ti to ovládač na turbe nie snímač tlaku ... bud je KO alebo káble k nemu
-
asi raz vodná pumpa mimo rozvod a deravé chladiče plné prachu lebo sa to prehrievalo ... ale to všetky tieto autá maju
-
tak jedna z týchto dvoch má dnes 471 000km ... paradox je že pri cca 460tis km vynulovala budíky a ide od nuly ...
-
-
-
z dveri
-
tak kukni do prechodky 5dveri ci nie su zlomene kable
-
som dal dole kolenný airbag na TX30 tusim troch skrutkach , a dalo sa tam dostat docvaknut , aj som to ponatahoval aby nebol taky naspanovany ako ho ukrajinec nechal ... kukni to , vytiahni relé a vieš hned , minuta roboty
-
pod tou 30A poisktou je malé relé tušm 646ka, vyber ho von a pozri či sú všetky piny na mieste a či sú rovnako hlboko , prípadne kukni nožičky na relé ... už som to riešil že je tam krátky kábel totálne vyšponovaný a výstup zopnutého relé na zadné sklo mal kontakt utopený oproti ostatným a nedotýkal sa nožičky relé ... vyber relé a tie silové kontakty pozri či sú rovnako hlboko prípadne skús tenkým skrutkovačom na ne zatlačiť či držia zaistené v konektore ....
-
ak nezačne tiecť gufero tak tie diferáky kludne urob dajme tomu 150t/5r
-
v tej cene ale určite nebol originál rozvod ale nejaký ten SWAG a pod ...
-
neviem či vieš alebo nevieš čítať a posudzovať to nebudem , písal som o stanovenom intervale 120tkm bez filtra a aj o tom že keby som majiteľ takej prevodovky tak mením po starom 60tis km s filtrom ... všetko ide ľahko keď sa chce , už som nejaký taký filtrík vymenil , nebolo tých DSG veľa , možno okolo stovky ale vymenil ...
-
