suri.

neviem či vieš alebo nevieš čítať a posudzovať to nebudem , písal som o stanovenom intervale 120tkm bez filtra a aj o tom že keby som majiteľ takej prevodovky tak mením po starom 60tis km s filtrom ... všetko ide ľahko keď sa chce , už som nejaký taký filtrík vymenil , nebolo tých DSG veľa , možno okolo stovky ale vymenil ...

a čo som napísal? si kúp okuliare

tiez som nikdy nemal s origo stieracmi problem , hlavne su stale cerstve a ten rok funguju vzdy ok treba okno raz za cas umyt aj utret gumicky bosch davam tam kde origo nie su a veru nie je to vyhra ale ani denso a spol ...

tak na adblue su klasika rozpadnute konce pri ventile močoviny , nasledny unik a pri velkej ignoracii aj preskoceny rozvod , casto prezrate kable od kuny k vstrekovacu tak ze nejdu opravit a je nutna vymena a pri nej casto odide aj bod jedna .. sem tam KO cerpadlo ADBLUE riesil by som konkretny stav a auto a isiel sa povozit ... zase tolko vyhod v tej sedmicke nevidim , akurat sa zase zacali tie prevodovky sypat co sa o starej DQ250 povedat nedalo , riadiacky mechatronik , olej z nich tecie celkom pravidelne spod cerpala a aj vaznejsie veci ... je to skor o stasti ... DSG bola o rozume vtedy ak si isiel 80 na 6 a pri plnom plyne bleskovo radila trojku , dnes ked tie DSG su vsetky eco tak ani pri benzine to nevie rozumne radit aby sa auto bezpecne hybalo napriklad pri prebiehani ... zbytocne o tom lamentovat ,niekto ma vsetko a nepokazi sa mu nic , a niekto ma holobyt a praskne mu aj mechanicke stahovanie okna a 120tis interval z raz tak drahym olejom a bez vymeny filtra moc ako stastne riesenie ani klad nepovazujem , resp na svojom by som sa drzal zauzivaneho intervalu 60aj s filtrom

asi tak , preplach poriadne je 8+ hodín , kto to spraví za tri hodiny tak to má o pol roka nazad Vaculíkove dristy o tom ze to reaguje v intercooleri su podla mojho nazoru nezmysel , jednym slovom koncern kupil najlacnejsiu smejdovu kvapalinu a lial ju kde prislo .... mas auta kde maju 250tis povodnu a nič a máš autá kde je po 50tis bahno v nádobke ... je to nezmyslel uz len pre to ze maglajz v nadobke a netopenie maju aj 1,8-2,0TSi co ziadny vodny cooler nemaju ... mam na to trosku svoj nazor ale je podlozeny aspon tymi par autami co mi presli cez ruky ... a nemyslim si ze problem bol aj v nejakom sacku v nadobke , su auta co maju nadobku bez a maglajz v systeme ...

zvkynu odist kable blizko čidla , rozbalit a čeknut

on myslel original diel , nie itala ... zaujimavy servis , musim to aj ja tak zacat robit ze zo styroch veci opravim dve , to je 50% uspesnost ...

vyriešilli sa aj tie chyby čo boli v diag? bližší popis čo sa menilo?

má sa to otočiť práve preto aby išlo EGR rovno do sania nie smerom ku klapke a nešpinil ju tak , o nič iné

ten vstup EGR treba otočiť smerom do sania a nie do klapky , musíš ho trochu upraviť pilníkom aby šiel otočiť

ja zase nemám rád TS850/60/70 lebo na vode píska Včkový dezen mám rád staré gumy , teda staré typy dezenu , teraz som objednal TS830P tak som zvedavý , na 15 ich má kolega a super

Prečo ? jazdim ich už hadam desiatu sadu od P3 a teraz P5 a poznam milion ludi co nema problem ... letne matadory na vode nedrzia to beriem ale tymto polarisom nic nebolo , dve sezony super, tretiu uz to zacinalo byt horsie ... vzdy som vysiel tam kde som chcel a mal ... a to jazdia bezne na 150tis eurovych autach

netoci , tocis cely alternator , ak doprava presmykuje je ok , ak sa toci cely tak je zadreta, daj to dakomu kto to vie posudit

predtym nikdy?

vidieť že to kvitne aj medzi nárazníkom a vodítkom - blatníkom , nebolo to predtým buchnuté aj ked len trochu a posunul sa nárazník ? treba ho dať dole ,vodítko dole ,vybrúsiť , nalakovať postranice a predať ...toho sa už nikdy nezbavíš

hlavne je to u prdele čo tam je popísané lebo to nikdy nie je totožné ako druhovýroba ... na koľkých je TRW a sú hnedé s mosadznými pilinami , kúpiš trw a príde nejaký čierny shit ...

nebol meneny kufor ? tam sa menili vzpery aj miesto upevnenia podla roku

lkq ho prekupi len v škodovke

5G0698451A sú okolo sto eur, vždy ma udivuje že ten plech spôsobí že tam tá platnička ide ztuha do držiaku ale asi to tak má byť , zatiaľ sa tvária ok

Mne ho píše normálne k dispozícii , takže v hociktorom autorizáku do 24hod ... sebe by som ho vymenil určite , ale reálne to nikto nezaplatí ... tam je otázka aké boli problémy , či bol meraný tlak oleja a podobne . Na tých starších VR6 odchádzali a nechceš to potom o rok robiť zase ...

stane sa tomu prd , uvažujte čo asi urobí tri deci oleja naviac v takom motore

do vianoc bude

daka audi , 8S0407151D 152D , na spodnych capoch oval diery na nastavenie odklonu , netusim ako superb ale oct/golf by malo byt ok

a už to je?

kupim auto a vyskusam , ale aj ALU napravnicu aj ramena