suri.

vždy sa smejem nad tými laboráciami s momentami a inými chuťovkami , toto prišlo po 60tis km na prehliadku , sviečka povolená , elektroda nikde očividne už dlhšiu dobu ... motor išiel ako víno , po výmene sviečok ide rovnako ... veľmi sa to prežíva

pozeral, mám posledny kus

okrem rozvodu by som neriešil nič iné , tie autá majú pol miliona km bežne a jazdia, väčšina zakuká práve na tom rozvode

čo to znamená spojky v pohode? trošku tomu nechápem , menil som po 360tis km prvé spojky a aj zotrvák /ten zbytočne/ a nevidíš na nich nič , žiadne opotrebenie , len to robilo klasické šklbkanie z 1-2 pri rozjazde ... bolo tam milion nahrad tych spojok , inovovanych materialov , inovovane softy , ten najnovsi cez kod zasahu si za studena par krat poradi s preklzom aby vedel v akom stave ma spojku a potom ide ok ... je to vsetko suche a otvorene , takze pri umyti motora je bezne ze to sklbne , takisto pri dlhom stani na vlhku olej sa v tom da vymenit normalne , klasika prevodovy , vypustit a dva litre naliat G055512A2 , mechatronika zeleny servo olej , jeden litrer G004000M2 , ziadny problem vymenit , hodka roboty v klude

kde je prasknutá? zvnutra von? či od von?

tieto motory vydávajú kadejaké zvuky , od rozvodu , od plocheho remena , od vyvevy vo vani , od vysokotlak. cerpadla nikto ti nepovie ci je to ok a ci nie , osobne by som to riesil , tych motorov sa meni pri skocenom rozvode spusta , zodere to rozvodovy remen do sikma a skoci to ... kvalitne napinacie kladky gates su tam , prípadne aj remen gates ... sracka na sracku za posledny pol rok sme menili dva motory skocene kvoli tomuto , 80-180tis km

ako ktorý výrobca má šípku , s pružinou k piestiku , bez pružiny von , ale kopa áut to má kadejako a ide to aj tak

čokolvek ,na dvojdin radio redukciu z 1-2 din kde bude funkčna len jedna antena , alebo kmitoctovu vyhybku kde budu funkcne obe CISLO DIELU 5P0035225 ... ak chces navigaciu tak budes potrebovat externu gps antenu /cca 30€/ samozrejme treba kupit nieco kde ma majitel k tomu aj pin aby si ho nemusel zhanat , ci navigaciu zavisi od teba , osobne som za bolero - menic na 6cd , sd karta , zeleno farebny display,pekne funkcne , rychle radio urcite by som nesiel do swing kedze ma len prehravanie cd inak origo externu antenu gps a asi aj kmitoctovu vyhybku este mam

nenosím tieto čísla v hlave , na starých boli chyby a menilo sa čerpadlo do určitého obdobia ale robil som po vyčistení flash bez výmeny a išlo to aj tak ten popisovaný problém sedí presne k chybe v TPI ... riešil som raz aj výmenu jednotky ale fakt asi len raz , všetko ostatné sa rozbehalo , dokonca Alhambra nemala flash tak sa vybrala jednotka z nej , hodila do yetiho na vedľajšom zdviháku , ten sa flashol a vrátil do alhambry , všetko fachčí... cigáni španielsky by chceli novú jednotku

máš tam flash na túto chybu , výmena čerpadla boli zbytočne vyhodené peniaze , stačilo vyčistiť sitko a dutinu a riadne naplniť ... treba čítať , je to tu 100x spomenuté a každý servis o tom vie

alebo to má zapchatý radiator ...

je to šmejd , tiezo Valeá som menil pár krát aj do 10000km

daj si číslo do googla , je to oficiálny názov ktorý tej skladovej karte dala firma Škoda-auto .. mimochodom už tak cez 30 rokov ... neverím že SP nevysvetlil položky na zákazke pri odovzdaní auta potom sa tu konšpirujú teorie ako pri očkovaní ...

o čom točíte? však filter tam je 06L115562B , bolo by kúpiť okuliare do budúcna 5,7L oleja do toho motora sedí presne ...

aj tak na väčšine týchto motorov tečie dole gufero takže nie je problém to vymeniť ....

zvykne kvápať vstrekovač , sem tam to končí aj rozstreleným saním

svetlá museli blbnúť už dávnejšie , to je klasika , zháňaj druhý ebox a v ňom by som vymenil nožičky poistky za iné z voľnej poistky

čím si mám byť istý ? to veľkými písmenami je z oficiálneho škoda portálu , nie je to číslo ani v ETKE dokonca ... u nás všetky ťažné majú komplet štítok vrátane typového schválenia E13 55R-xxxx a podobne ... očividne sa niekto ojebal a nevedeli to zapísať preto to lacno predavajú ... tie tri typové schválenia čo som ti dal sú najnovšie z 7/2020 , novšie odvtedy nevyšli a na Yeti asi ani nevyjdu , kto by riešil auto čo sa 5 rokov nevyrába .. neviem čo chceš dosiahnuť alebo akú úsporu táto špekulácia hodí ale je to divočina ...

5L0092155C - TAZNE ZARIZENI ODNIMATELNE - AUSTRALIE , takže sa nečuduj , nie je to pre náš trh a legálne to asi nezapíšeš ... dal by som tam to druhé typové a potvrdenie o montáži zo servisu , neverím že to bude niekto študovať

ani v originále také nie je , len tieto tri

to je všetko pekné ale nemusí to byť pravda , boli zaistené vačky pri výmene reťaze?

tak to máš skočené , prípravok na zaistenie vačiek pri reťazi si mal?

ak je správne rozvod často je problém na druhej strane , reťaz medzi vačkami , zodraté klzáky - napínák , zakarbonovaný prestavovač...

životnosť ? ťažko povedať , od 30 do 400tis km odídu spojky , odíde mechatronika , odídu vidličky a ich uloženie , samotné mechanické opotrebenie prevodovky , ložísk ani synchronov nebýva ... daj tam vymeniť dva litre oleja G055512A2 a jazdi ... hlavne niekomu kto vie čo robí

podľa mňa sú tie sviečky zámenné a je to úplne jedno , však fabrika to tam dávala hocjako , v aute sviečky X , v etke sviečky Y ... veľmi to prežívate , jedna bude KO , vymenil by som ju za novú rovnakú a jazdil ... načítať výpadky a vymeniť sviečku trvá mne tak 20min a tu sa to rieši týždeň