luke.bean

krysarr: to není podle třídy že to má v označení 4,neznamená že to vychází z A4 dřív to tak bylo... byla S2 která vycházela z 80 coupé a pak byla RS2 která byla jedině avant a vycházela taktéž z 80 pak byla S4 a S6 který vychýzeli z řady 100.. S4 měla 2.2 turbo a pak S6 byla převážně V8 4.2 .. ale v těch motorizacích to nevím jistě - nejsem audi znalec

S8 to není,je to S4 a jestli je to origo , taky by to mělo být 2.2 turbo asi 162kW - 5-ti válec a brzdy sériový nejsou

dakie: nojo,ale já nejsem tak zaběhlej klubák ještě něco..

edition 100 z drážďan tu nějaký klubák - měl na zadním trojúhelníčku octaviaklub...

kecáš,je... sériovej lol

praha centrum chodov

rso na krásných kolečkách.. já je tenkrát neměl prodávat sakra.. a tady někdo umí zaparkovat opravdu přesně

tak snad je to tvoje auto,ne? ty na nich budeš jezdit každý den a koukat se na to.. jak jsi si tady mohl všimnout,tak co člověk,to názor.. jeden je pro,druhý proti,takže volba je jen a jen na tobě

vitap: nojo,neříkám že je to ošklivý,taky byli doby kdy bych si to tam i dal a líbí se mi to,ale odrazuje mě od toho fakt,že to má asi milión lidí.. a nejvíc mě dostane,když si dá někdo třeba na tmavě zelenou sériovku přední rs nárazník.. a zase na druhou stranu,lidí,kteří do dotáhnou do kompletu je taky po málu

tak teď nevím,jestli to myslíš vážně,nebo ironicky.. podle mě jsou ošklivý

zajedˇ na vag,nějakou chybu to tam vyhodí.. mě občas hodí jedno přední kolo,taky se rozsvítí kontrolka a abs nefunguje,ale za chvíli po vypnutí klíčku zase jede.. pak to mám v pamět závad jako sporadická závada na čidle. udělá to tak 1 za 3 měsíce,tak na to zatím kašlu

rom: no mě je to úplně jasný lol vím že díky podpisu tady nejsem moc oblíbený a navíc tuzingářský kola namůžu ani vidět

romariooo: spíš bych řekl,že každej blbec má RS nárazní,facelift přestavbu a lišy laku lol nemáš taky náhodou OII - klasický TDíčko v eReSu? lol ty kola co jsi sem dal jsou extra hnusný ale co člověk,to názor

kamarád má trošku upravenou tdi 81kW a jelikož má tacho do 220,tak říkal,že mu to jede 2cm za 220 lol samozřejmě tachometrových,takže realita je trošku jinde,co si budem povídat a mě to při rychlosti 2++ začne padat do nouzáku

CHEMNITZ

neřekl jsem že to úplně nemá smysl,ale že to na sériovce nepoznáš... kupoval to u křenek motorspot.. jsou to Goodrige

no,asi proto,že na mašině máš vedený brzdy celý v obyč hadici a na autě máš jen ten kousek ke kolu.. jinak je to od hlavního brzdovýho válce do ABS v opletení v sérii a pak od ABS tubky až ke kolům a tam jsou hadice tak 20cm dlouhý.. (bavíme se o předku-na zadní nápravu je víc hadiček..

dá se koupit hadička v metráži a dokoupíš si k tomu akorát "dashe" a poskládáš si to doma sám. jeden místní člen to tady nedávno dělal tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=85059 http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=85058 na účinku brzd a na chodu pedálu to nepoznáš

Záleží jak moc je to bouchlý a jak vekou ránu to dostalo na kolo.. Kdyby bylo foto,posuzovalo by se líp. 5ekl bych že by to musela být pěkně velká rána aby se hnul kardan s haldexem. To už by musel motor nebo převodovka povolit ze silentbloků.Nebo kdyby byli ohnuté nosníky,ale to je málo pravděpodobné že o takový kus..

TDi 66 i 81 mají 280mm. Já jsem kopul brzdy 288 komplet s těhlicema a se vším všudy za 4500,- a stav 1A. Zánovní desky a kotouče to samý. sehnal jsem tady na fóru

Teď jsme to řešili s MilanemII. Brzdič můžeš zachovat,ale potřebuješ držák brzdiče z RS. Ale zkušenost s tím nemám,takže to nechám na odborníky.. Jinak držáky samotný se asi budou shánět hodně špatně..

Já věděl že se pohodneme Taky jsem měnil komplet brzdy na svý 66kW. Mám vepředu 288mm a vzadu faby RS. Je to skok úplně jinam z původních brzd. Ale to už zacházíme do OT...

pidi kotouček Občas mě dostává mentalita zdejších lidí.. Milan: S tím brzdným účinkem jsem se špatně vyjádřil,ale o deskách nepadlo ani slovo. Měl jsem ny mysli brzdnou sílu,která se odvíjí od plochy destiček a velikosti pístku. Proč třeba Impreza GT která má 220PS má kotouč 290mm? Protože má čtyřpístkovej brzdič a větší destičky,tím pádem dokáže vyvinout větší tlak na kotouč. Kotouč se s tím musí pochlapit tím,že se stačí ochlazovat. Podívej přeab tady - http://www.marijan.cz/admin/fotos/big_p1010078.jpg - proč má kotouč tak malou plochu? Nemyslím tím plochu celého kotouče,ale plochu jakoby na šířku destičky. A zvážl jsem kotouče a jeden kotouč 288mm je o 1.5 kg lehčí než RS,když už si teda tady hrajeme s těma kilama. Nechci e s tebou přít ani válčit,ale zase bych to tak nehrotil s RS brzdama. Osobně se mi RS zamlouvá,ale je to taková v dnešní době sériovka s lepší výbavou a jak se o ní říkávalo,vůbec by nemusela nosit logo RS. Řekl bych že jiné automobilky mají ve významu RS jasno a nemusím chodit daleko-Audi.. Ale to jdeme od tématu. Jinak 4kolka má vzadu psanej větší průměr středový díry,má 65mm a ostatní včetně RS 58mm. Takže bude asi větší náboj kola a z toho vyplívá že tam RS kotouče nepůjdou. Pokud je teda nedáš soustružníkovi a nenecháš si upravit středovku o těch 7 mm

Zatim ne,dneska jsem o tom mluvil s dedlou,říkal že to půjde jednotkou,ale musí se najít někdo,kdo se do toho pustí. Já mám teď doma spínač na brzdový světla ze kterýho jsou 4 vývody,tak jsem myslel ho rozebrat a zamezit spojení obvodu pro vypínání toho plynu,ale dedla říkál že to pozná i jen ten co rozsvěcí brzdovky. Takže tak ne-e