silarm

To jsem netušil, že je tolik lidí, co jim tak leží na srdci rozvoj venkova. Taky mám trvalé bydliště na vesnici, tak jsme rád za takové ochránce. Svět je zlé místo, navíc pod diktátem Bruselu. Opravdu vás potřebujeme. Všechno co píšeš se děje. Buduje se infrastruktura, zdroje, zlevňují technologie. Za stejnou dobu co octavia zdražila o 200tKč tak tesla o 200tKč zlevnila. Auta se nevyměňují hned 1:1. Je to postupná změna. Myslím roce 2035 bude i nějaký trh s ojetinami BEV s rozumnou cenou a rozumnou cenou nové bateris. Navíc i po roce 2035 není definitivní konec se spalováky. Rok 2035 je pomyslný milník. A dost možná v roce 2035 po spalováku neštěkne u nás na vsi ani pes :) - myšleno doslovně. nechtěl jsem to tu vytahovat, ale myslím, že tady máme taky silnou lobby fosilního průmyslu. Někteří lidé mají jako zaměstnání, aby ve veřejném prostoru šířili názory, co jim řeknou jejich chlebodárci na golfových či tenisových hřištích: https://denikreferendum.cz/clanek/35054-fosilni-lobby-je-hlavnim-a-zamernym-vinikem-energeticke-krize

myslím že žádné průzkumy podpory EV v zemích EU není potřeba hledat... Bude tam korelace k prodejům nových EV- jisté ovlivnění dotacemi bych zanedbal. Mladí to podporují víc, starší zůstávají konzervativní. Město spíše sympatizuje, vesnice méně. Velké investice to už jsou, ale já tam vidím i budoucí zisk. Doufám, že ČR nebude stát zase bokem, jak třeba se zavedením eura. Myslím, že je lepší se zapojit. Ano stoprocentní jistotu, jak to dopadne nemám. Třeba nás čeká ještě zásadnější změna individuální dopravy než je pouze BEV. Jsem jen přesvědčen, že se musíme maximálně pokusit o klimatickou neutralitu. O tom není pochyb. Jestli někomu chybí přímý důkaz, ať se prosím zamyslí nad řetězcem těch důkazů nepřímých Polévat obrazy, blokovat dopravu lepit se k silnici, je blbost. To naštve spoustu rozumných lidí. Stejně, tak jak rozbit někomu v hospodě hubu za jiný názor.

Pořád dokola - samotné EV klima nezachrání, ale dosti přispěje k celému balíku na podporu klimatické neutrality Nikdo ožebračen nebude. Kvalita života se neměří počtem aut. Proč auta stárnou? V roce 2000 bylo 3,4mio aut v ČR dnes je 6,2mio. Lidi mají těch aut víc a víc. A ta stará auta slouží jako druhé nebo třetí auto. Elektrická auta budou podle řady lidí znamenat konec automobilismu pro obyčejné lidi. Na první pohled tomu nelze nic moc vytknout, vždyť elektromobily jsou aktuálně tak drahé, že si je koupí málokdo. Ve výsledku to ale vůbec nemusí být pravda. A dost možná se stane spíš pravý opak. https://finmag.penize.cz/veda-a-technika/435609-bohati-elektromobilem-chudi-pesky-vazne-se-blizi-konec-dostupnych-aut není potřeba na vše pohlížet tak černě, strach není nic dobrého

ano je potřeba jednat. Dnes je více než 99% shoda vědeckých studií, že klimatickou změnu způsobuje lidská činnost. Greater than 99% consensus on human caused climate change in the peer-reviewed scientific literature https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac2966 https://en.wikipedia.org/wiki/Scientific_consensus_on_climate_change Je tomu lepší obětovat 2%HDP, než dávat násobně víc než v budoucnu. Tato shoda je i mezi politiky a korporacemi. Veřejné mínění se taky pomalu mění tímto směrem - škoda že pomalu

individuální osobní doprava je teď opravdu levná. Nikdy tak levná nebyla a už asi ani nebude. Ono totiž cena za provozování aut neobsahuje plně poškozování životního prostředí. Žijeme si v tomto ohledu trošku na dluh. Je to velmi pohodlné a proto udržujeme status quo. Spousta lidí to ví, spousta lidí to tuší, ale už se nám moc nechce s tím něco udělat. Ono se říká, že všechno je otázka množství. I voda v velkém množství je jed. A dle mého jsme to zase trošku s těmi auty přehnali. Ono auto není pro majitele jen dopravní prostředek. Auto plní i symbolickou a emocionální funkci. A pro spoustu lidí je těžké o tento symbol přijít. Jde tu myslím i dobře vidět rozdíl vnímaní různými generacemi. jak je to s těmi tankery a porovnání se silniční dopravou: https://www.iea.org/topics/transport

Tak stejně, jak jsem před chvílí pochválil SIII , tak teď chválím i tu Toyotu Aygo. Chápu i co Vás k tomu výběru vedlo. Elektromobilitu chápu jako budoucnost, klasická auta jako minulost. Elektromobilitu chápu jako čistější alternativu nejen lokálně ale i globálně . A klimatickou neutralitu beru jako nutnost.

Ano každý to vidí jinak... Tvé auto bude určitě dobré a 206kw určitě není málo. Můžeš hned vyrazit do Barcelony. Navíc v čem Superb nemá konkurenci, tak to je místo na zadních sedačkách. Je to o preferencích. Ale mě přece jen víc zajímá ta Tesla Model 3 (dual motor). Bezprostřední reakce na plyn, nízko umístěné těžiště, rozložení hmotnosti, strmé komunikativní řízení, no ten podvozek už je moc tvrdý.... Ale ja to nechci na blbnutí, kdo jde po výkonu má u Tesly úplně jiné možnosti. Jezdil bych na chill mode s maximem rekuperace. No občas by tam šel asi Sport, zamáčknout spolujezdce do sedačky. Navíc pro mě je elektromobilita objevování nového, a to mám rád. Já se po dlouhé době zase na něco ohledně nového auta těším, tak mi to prosím nekažte :)

máš pravdu, náklady obětované příležitosti, nejsou zahrnuty :) souhlas, zůstatková hodnota EV aut je dnes s ohledem na pořizovací hodnotu malá. Ale za 10let to může být přesně obráceně. A já si to i myslím s ohledem na na směřování individuální dopravy - ať už samovolné nebo nucené. Myslím, že cesta k EV je už rozjetý vlak. Ale může se stát, že to nakonec budou trošku jiná EV - než se dnes prodávají. Ale to je spíš na křišťálovou kouli.

Ano Němci mají Elektrowende - myslím, že byl plán uhlí-->plyn-->obnovitelné , pak přišla Ukrajina a bouchl nord stream apod. Takže ten mezičlánek plyn vypadl. Nevidím za kulisy, ale přijde mi, že tato snahy značně mění toky peněz. A někomu se to libí a někomu né. Pro mě je elektromobil velmi žádoucí kombinace (asi jsem cílová skupina): - ekologie (životního nastavení) - opravdu věřím že to vyčistí města a sníží CO2 emise. A vidím jak se životní prostředí mění. Tomu chci a musím pomoci. Doufám, že nás bude víc a víc. - ekonomicky - Total cost of ownership mi už nevychází vůbec zle.... Ano je to velká investice, ale snažím se už na elektro auto šetřit. To je ten důvod proč už nemám teslu model 3. Věřím, že výměna baterií nebude časem tak nákladná. Třeba výměna automatické převodovky taky stojí 100tis. - zábava: je to pro mě hračka. Jsem technik a baví mě nové věci. Líbí se mi ta dynamika. Nová auta s klasickým pohonem, mě prostě poslední dobou nudí. Přijde mi, že člověk je od auta víc a víc odpojený. Toužím po změně. - uživatelská přívětivost: jezdím do práce 15km po dálnici - celou tu dobu musím brát ohledy na spalovací motor. 1km než se dostanu z města moje auto fakt smrdí - není ohřáty katalyzátor tzn. žádná lambda regulace. Pak musím s plynem opatrně, bo turbo není zahřátý olej. Druhé diesel auto ještě horší. Tam mám aspoň nezávislé topení a taky věčně vybitou baterku. A ty SUV jsou, z mého pohledu fakt špatně. Najedu 200km za týden. A auto 90% času stojí - čas to jednou týdně nabít najdu bez nějakého většího omezení. Nebydlím v rodinném domě. Občas o víkendu jezdím 100km - 350km za rodinou na chalupu. Dovolená v Chorvatsku mě neláká - ale jednou za pár let s rodinou jedu. Nejezdím to na jeden zátah, přestávky si na nabíjení udělám - zaplatím za supercharger. Možná něco ušetřím na dálnicích - pokud jsou tam taky elektroauta osvobozena. pro mě v dnešní době je těch omezení stále míň a míň. Výhody převážily nevýhody. Predikuji, že za dalších 10 let to bude ještě lepší. I ty firmy postaví parkoviště se soláry a nabíječkami. https://finmag.penize.cz/byznys/439955-tichy-bojkot-elektromobility-nemecke-firmy-zustavaji-u-dieselu já jen doufám, že až budu kupovat další auto, že mi nějaké schopné auto nabídne VW. Bohužel teď pro mě jasně výtězí Tesla - a dle prodejů nejen pro mě

No jedna otázka je proč máme ve srovnání s průměrem EU tak vysoké emise. A druha otázka proč nemáme na BEV jako v západní Evropě? O Evropský průmysl nemám strach. Nepodceňoval bych vliv velkých korporací. Ocel se bude vyrábět ze šrotu v obloukových pecích. A cement určitě taky nebudeme vyrábět v Čině a vozit ho EU. To by ekologie utrpěla hned dvakrát. https://www.irozhlas.cz/ekonomika/zelezo-ocel-usa-eu-dotace-energie-green-deal_2303140900_vik

ty dotace těch prvních třech statu jsou fakt šílene... Respektive nevíte jestli se dá nějak přihlasit auto v Nizozemí? :) Tesla model 3 long range 1,2mio-338tis to mi dává smysl. 0-100km/h 4,4s (nebo ten performance myslím 3,3s) dojezd 600km v českém mrazu určitě i 500km, super powermanagement, supercharger, neni to težke velke jako SUV, šetřil bych na palivu. Vrzání interieru fakt neřeším... Jediná vada na kráse spotřeba pneu, tam by ekologie trpěla... Toto auto je pro mě zase o emoci... 95% ekologické ježděni a 5% fakt zábava, když se člověk obtiskne do opěradla. Něco jako když jsem před 13lety prostě musel mít petiválcový turbobenzin volvo. čísla aktualních prodeju v evropě např. tady: https://www.jato.com/tesla-model-y-becomes-europes-best-selling-car-for-q1-2023/?from_newsroom=true Asi většina z vás z toho bude mít radost. ČR je skoro poslední v registraci nových EV, zase v něčem nejlepší. Stejně jako s emisemi na hlavu :(

Dotace v Německu klesají - myslím současné dostane člověk 2-3t eur. Norové tak zrušili osvobození od daně… zbytek Evropy netuším, ale myslím, že dotace jsou stále menší a menší. jestli se pletu, tak mě prosím opravte… V ČR nikdy nebyly jen pro Instituce

Přestože se to, co každý z nás dělá, zdá bezvýznamné, je to právě to nejdůležitější, co můžeme udělat. - Mahátma Gándhí Souhlasí s citátem od Johannes Rau: občane musí vědět, že méně aut v naších městech neznamená nižší nýbrž vyšší kvalitu života. mě osobně velmi zajímá problematika klimatické neutrality - je to opravdu velká celospolečenská celosvětová transformace a chci tomu rozumět. Zdaleka to není jen o ekologii. Kdo by chtěl něco o tom přečíst, tak mužů doporučit tyto dvě knihy: - Petr Daniš: Klima je příležitost - John E. Doerr: Speed and Scale nebo kdo nemá čas a chuť číst, může si poslechnout podcast https://2050podcast.cz/epizody je tam přes 40 epizod

Proč je nejlépe prodávané auto v EU27 za Q1/2023 Tesla Y??? Proč kraluje prodejům v Evropě americký elektromobil nabíjený z čínského solárního panelu? jaktože nenajdu evropskou konkurenci např. VW ID 4 ani v první 25?

Přesně snažit se neprudit planetu!!! to je pěkně řečeno. A do toho mi zapadá i BEV. Ale to samotné nestaci. Snažím se málo jezdit, jezdit úspornější, po městě MHD, když je venku teplo tak žádná sušička, snížil jsem teplotu vytápění o 3 stupně, na dovolenou nelétám, lépe plánujeme nákupy jídla aby se nevyhazovalo. Maso každý den nepotrebuju, kupuju second hand. Aktivně kopat tunky, zakládat biokoridor… ale rozhodne neříkám ze to je nějaké náboženství. Rozhodne nemůžu nikoho poučovat, není to dlouho co jsem takto uvědomělý…. Ano individuální osobní doprava svůj vrchol už zažila. I kdyby zůstala klasická auta, tak to bude stále více drahé. Ale myslím že kvalita života není určena počtem aut a najetých km. Ano Pepa je řvoun, to je snad jasné z toho rozhovoru. Můj názor je že si tím pouze generuje publikum - sledovanost. Když jsme u toho co Čert s hodnosti vranika? Ten za to promo dostal zaplaceno? Jinak samozřejmě asi tušíte, ze se mi to líbí. Pekně natočeno. Jen ta kamera nemusela byt tak pořad v pohybu

ono to opravdu nejsou tak jednoduché kupecké počty 0,3% vs. investice.... ve hře je toho daleko víc. Nezavírám před nevýhodami elektromobility oči - zamyslel jsem se dostatečně nad SWOT analýzou. dle jednoho scénáristy a publicisty a mimo jiného odborníka na elektromobilitu a její společensko-ekonomické dopady: https://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/-D-bilni-Brusel-zeleni-sr-ci-Expertovi-ruply-nervy-Pry-je-cas-povstat-Cesko-v-cele-688569 Teď už podle mého musí ti Blaničtí rytíři konečně vyjet!!! Jeden z problémů dnešní doby je, že ten kdo hlasitěji vykřikuje názory, které chce publikum slyšet, ten má pro mnohé pravdu. Vědci stojí potichu opodál. Odbornost upadá. Kdo si dovolí pochybovat s tím zatočíme...

a co když to bude všechno trošku jinak? Já osobně se chudoby ve střední Evropě nebojím. Ano jsou letá tučná a jsou leta hubená. Ale chudobu jako argument proti elektromobilitě? Chápu strach z neznáma, ale propadat panice, že nastane chudoba? Prosím nepoužívejte strach jako argument. Tak špatně jak bylo za komunistů s ohledem na osobní dopravu myslím, že už být znovu nemůže. Škoda 120L v roce 1977 stála 60tis Kčs a průměrná mzda byla 2462Kčs... starší znás si jistě vzpomenou kolik stál litr benzinu. Když to převedu na dnešní průměrnou mzdu tak to odpovídá 1mio. Až bude platforma MEB rozšířená jak dnes MQB, tak budou ceny elektomobility a klasických automobilu srovnatelné. A Já jsem zastáncem toho, že právě setrvání u spalovacího motoru na fosilní paliva, nás může poškodit v aktuální situaci ve světě, daleko více. s tímto názorem se ztotožňuji já, a to včetně těch levných ojetin https://finmag.penize.cz/veda-a-technika/435609-bohati-elektromobilem-chudi-pesky-vazne-se-blizi-konec-dostupnych-aut

Pravě tady už nemá cenu dal diskutovat. Ja čekám, že se vám rozsvítí, vy čekáte až se rozsvítí mně nebo přiznám, že nejsem tak blbý a dělám si srandu. Nedá se na to koukat z pozice EU nebo ČR. Ta logika je špatně i když mi to budeš psát pořad do kola. Je to špatně. Loučím se s vámi uklidňujícím faktem a poslední ať prosím zhasne: Česká republika produkuje 0,3 % světových emisí - takže nemusíme dělat vůbec nic

Nevím z čeho vycházíte a udivuje mě vaše jistota, že doprava nemá téměř žádný vliv na emise a že elektromobilita v žádném případě nic nepřinese. Silniční doprava celosvětově vyprodukuje 7giga tun CO2 za rok. Kolik z toho může srazit Elektromobilita je odhadnuto zde: https://www.transportenvironment.org/discover/how-clean-are-electric-cars/ jestli vám nevadí oteplení planety o 2 a více stupňů, tak mate pravdu. Příroda si poradi, bohužel pro nás to bude přirozeným výběrem. Děkuji všem za čas v diskuzi, já se více účastnit nebudu

názor Dr. Jiřího Grygara se mi velmi líbí. Asi jsem mladší, ale neznal jsem ho. Navíc když si to zasadím do kontextu, že před 10 lety se vedly úplně jiné diskuze. K tomu to je astrofyzik, který určitě bude preferovat tu sluneční aktivitu. Jeho slova jsou aktuální i dnes. Navíc ta noblesa a pokora v jeho výroku. Toho si na jeho generaci opravdu vážím. To nám dnes, žalostně chybí. Dnes od klávesnice je každý odborník, který napadá kohokoliv. I vědce, který zasvětil danému problému celou karieru. Teď nemluvím nutně jen o klimatu. Problém globální oteplování tu je a nikdo neví, jak velkou měrou se na tom podílíme. Bohužel ten výpočet tu není a asi nikdy nebude. Vždy to budou jen studie a odhady. A že to je jen určitá perioda to je taky pravda. Ale nikdo neví, jak ta perioda bude dlouhá - 2,3 nebo 4 generace? A třeba zase přijde doba ledová. K tomu Norsku, ano jsou tam běžně teploty -20°C kopcovitý terén, nízká hustota obyvatel. Navíc od roku 2023 přibyla i daň na BEV 25% + další daně na váhu přes 500kg. Tak uvidíme jak norové a norky budou i nadále kupovat BEV. Na Norsku jde taky dobře vidět, že PHEV asi cesta nebude. BEVs: 138,292 (up 21.6%, at 79.3% market share) PHEVs: 14,857 (down 61%, at 8.5% market share) Total: 153,144 (up 0.8%, at 87.8% market share) https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/ https://cleantechnica.com/2023/01/04/norways-ev-sales-explode-ahead-of-policy-changes/

podívej se prosím na https://ourworldindata.org/cheap-renewables-growth - nuklearní energetika má z mého pohledu tři problémy... Je to velká investice, která se vrátí až po několika desetiletích. Cena nuklearní energie je drahá. Problém s odpadem, který budou řešit až generace po nás. Bezpečnostní riziko v případě havarie, živelné katastrofy, války. Tady zase umrtí vztažené na způsob výroby el. energie https://ourworldindata.org/safest-sources-of-energy Nevím kam na ty čísla chodíš? Už v roce 2019 větrné elektrarny vyrobily 0,7TWh tedy asi 1%. Reálny scenář počíta do budoucna s 10% optimistický až z 28%. https://faktaoklimatu.cz/infografiky/potencial-vetrne-energie-cr prostě co píšeš je mnohdy hodně zavádějící

řekni mi proč by politici měli zájem snižovat životní úroveň lidí? To by asi byla politická sebevražda a lidi v ulicích. Ja se spíš bojím populistů, kteří využívají těchto nálad. V EU je už normální mít klimatickou neutralitu ve volebním programu. U nás se raději o tom vůbec nemluví. Neptají se na to ani moderátoři debat. A pokud už se na to někdo zeptá, tak uslyšíme hodně vyhýbavé neurčité odpovědi - a to ode všech bez ohledu na politickou příslušnost. Dovolte mi ocitovat prof. Fialu, které v zapětí kritizovalo spousty vědců: „Snažím se jako vědec, který to však nedělá odborně, sledovat různé debaty. Myslím si, že odpověď není úplně jednoznačná. Ale nemyslím si, že toto je na tom to nejpodstatnější. Musíme vnímat, že nějaká změna probíhá, a musíme být i do jisté míry opatrní, abychom nezpůsobili horší následky“ Ještě sleduji německou politickou scénu. A je to uplný kontrast k ČR. Tam poslední parlamentni volby byly klimatické volby. Většína stran měla jasný klimatický program. I CDU CSU SPD propagovali klimatickou neutralitu již v roce 2040. Pouze populisticka AfD tvrdila, že klimatická změna je nafouknutá bublina a vliv člověka je minimální. Opravdu mě mrzí, že ČR zase dělá chytrou horákyni. Stojí nás to zbytečně čas a peníze...

To je tvůj názor, který nesdílím. Stejně ani toto se nedá podložit nějakým výpočtem… Elektromobilite v kombinaci s vhodným energetickým mixem věřím, že nemalou měrou přispějí ke snížení emisi skleníkových plynu. A jsem rád, že se k celkové uhlíkové neutralitě zavázalo 131 státu, které dohromady produkují 87% světových emisi CO2.

Bohužel takový vzoreček není. Kež by byl. Já jen vidím, že se klima se mění, biodiverzita klesá, druhy vymírají. Lesy jsou kalamitní holiny, a půda pouhý substrát na držení plodiny. Oceány plné plastu… na druhé straně vidím to velké množství energii a surovin co spotřebujeme. Plýtvání s jídlem, vše na jedno použití. A toto se mi spojilo jako příčina a důsledek. A tato příčinná souvislost je moji motivaci. Mám na výběr buď propadnu envižalu nebo se s tím budu snažit bojovat. Asi uhádneš co jsem si vybral, když tu tak diskutuji

přečti si toto https://faktaoklimatu.cz/explainery/uhlikova-neutralita, je tam všechno k základnímu pochopení. Nejde o to přestat existovat jako lidstvo. a jak se k tomu zavazují automobilky si můžeš taky přečíst, investice, uhlíková neutralita ve výrobě v dodavatelských řetězcích.... https://www.volkswagenag.com/en/news/2021/04/way-to-zero--volkswagen-presents-roadmap-for-climate-neutral-mob.html# Některé společnosti začínají mluvit dokonce o klimatické POSITIVITĚ: https://about.ikea.com/en/sustainability/becoming-climate-positive každý si o tom může myslet co chce, ale transformace se rozběhla... uvidíme jak se to povede. Neutralitou, nebo jen redukce?