mtv

u mě to dělalo to samý a pomohla výměna kompresoru...

Asi je to možná varianta, já to vyřešil výměnou klimakompresoru (zánovního) a klima běhá. Jasný, že jsem moh dát novej ale nevěděl jsem jestli to tim je a jinej na zkoušku jsem neměl...

každej tu píše něco jinýho. Umí mi někdo říct, kolik barů má tlačit klimakompresor u 1,9TDI BKC? Dík

co já vim, tak jedině tu redukci, co komunikuje s can busem. Ale je to nesmyslně drahý. Kolem 1700,-

Tak jsem to tady pročet. Taky mi to cvaká a po restartu to přestane, ale po chvilce se to ozve znova. Dostal jsem radu, nechat přehrát firmware. Máte někdo představu, co to obnáší?

tak jsem to chtěl přezapojit a na Audienci tam ten proud neni. Jestli je na Streamu nevim... Parrot stále běží blbě, ale přechodku za 1700,- kvuli tomu kupovat nebudu...

S vyplym radiem nejezdim, takze prvni postreh je pro me bezpredmetnej. Ale fakt je, ze tam tech 12V bej porad nemusi. Na pytel je ten pristup k tomu konektoru, kdyz je to zapojeny. K autu se dostanu az ve ctvrtek, tak to zkusim promerit a pro zajimavost sem dam vedet...

co jsem vyzjistil, tak to nijak tou přechodkou řešený neni. Podle všeho se to bude chovat uplně stejně, jak se to teď chová mě. Dostal jsem tip, vytáhnout ten plus, co se bude vypínat s rádiem přímo z rádia z konektoru co je tušim pro CD changer. Zatim tam mam Stream, ale až se mi vrátí Audiencez opravy, tak nevim, jestli tam ten plus má taky. Uvidim...

Trošku to tu oživim, snad se někdo ozve. Pochopil jsem dobře, že to "spínaný napětí" pro mě elektro analfabeta "plus, který se vypne, když vytáhnu klíček" najdu na pojstkový skříňce? A nebude to jenom proud, kterej se vypne po "chcípnutí motoru"? Dík za reakce

Ahoj, možná to sem uplně nepatří, ale nechci zakládat nový téma. Montoval jsem k origo rádiu HF parrot bez přechodky pro škodovku. Mám ale jeden problém. Všechno běhá jak má, ale Parrot mi neběží souběžně s rádiem. Prostě se mi hned po vypnutí motoru vypne HF. A já bych potřeboval, aby mi běhalo dokud nevytáhnu klíček. A teď ta otázka, kde vzít + který se odpojí po vytáhnutí klíčku? Díky všem za odpovědi. Na konektoru od rádia jsem ho nenašel.

Ahoj, umíte tady někdo zjistit pin k rádiu? koupil jsem Audienci a nemám pin. Mám i VIN auta v kterym bylo kdyby náhodou, tak rádio SKZ7Z4E0000055 VIN TMBGE61ZX62120188. Mám ofocenej malej techničák takže jsem si to neopsal, když jsem rádio krad akorát neumim vložit obrázek. Tak už jsem si poradil. Ve škodovce (Louda Teplice) mi bylo řečeno, že to nejde dokud nepřijedu s rádiem v autě do kterýho patří. pokud prej zjistí, že mam v autě rádio, který tam nebylo z výroby, tak vilaj PČR takže z jejich logiky si nesmim vyměnit ve svym autě rádio... No nic jednomu elektrikáři jsem zaplatil 300,- a mám rádio i s kódem

trochu to tady oživim, mám OII (2006) a taky pozorju při tankování, že mi pistol nejde zastrčit uplně, ale zase ne jen kousek a hlavně nevypíná se. Zasunu pistol asi tak do její půlky a dál to nejde... Je to normální, nebo ne?

kdepak, žádný vracení. "Vyměnil" jsem to za FI 1,9TDI a z Octávky jsem vysloveně nadšenej za těch 14 dní mám asi 3000Km a naprostá spokojenost...

původ je ČR a kód motoru BKC Tak podle návodu a vylepepenýho štítku v servisce ho nemám

Zdar, asi jsem tupej, ale neumim najít, jestli filtr mam, nebo nemam. Na kupní smlouvě (od dýlera Škody, kupovaný před 14. dny ojetý) mám 1,9 TDI PD DPF... ale taky ve svodce mám popsanou výbavu, o kolo který to moje ani nejelo :-) auto je to konec 2005. Někdo tu psal, že se dával až od 2007 a kód 7GG v servisce taky nemam. A teď babo raď, teda lidi raďte :-D

Zkusím oživit tohle téma. Spojka mi vydržela 316000Km, ale už se párkrát ozvala a půjde na výměnu. Jelikož a protože nejsem finančně dobře zajištěnej, hledám a bádám, kde nejlevnějc. 1) by mě zajímalo, proč u všech výrobců je uvedena lamela 228mm a jedinej LUK uvádí 230? 2) znáte někdo tohohle výrobce? http://eshop.autorozvody.cz/tecdoc/ Díky za odpovědi

Tak mě to právě čeká, už mi dvakrát proklouzla, no loučila se dlouho a má na to nárok 310000Km Nejlevnějš jsem našel tady: http://www.prodejdilu.cz/cs/osobni/skoda-575/fabia-combi-6y5-4727/1-9-tdi-15584/spojka-sada-10151 . za kolik by byla ta od tebe?

Lidi, hleda l jsem tu dlouho, možná jsem přehlédl. Ale kde je čidlo otevřených dveří u řidiče? Až doposavaď mi to fungovalo,ale teď jsem nešťastnej. Prosím o radu Ď

Tak asi takhle: nechal jsem si stahování udělat (díky Zerox), ale že by to byla nějak extra výhra... Nevim, jestli to je nějaká chyba, ale funguje mi to jenom cca do 0,5m od auta to už ten půlkrok k zámku zvládnu). Nehledě na to, že zámkem ty okna sjedou komplet na jedeno otočení, narozdíl od DO, který musim celou dobu držet. Jediná výhoda pro mě je ta, že momentálně mám zámek v titiriti a je vyndanej a díra zaslepená.

Tak jsem to přečet celý a moudrej z toho nejsem. Návod jsem předal svýmu mechanikovi ale daleko jsme se nedostali. Na tyhle věci jsem fakt tupej. Ke konci tématu se tu rozjela vcelku slušná inzerce a proto se ptám i já: Někdo v Teplicích, Mostě, Litoměřicích, Ústí ? Případne v Praze? Za něco skapalněnýho? předem díky...

ne e, tahle chyba to neni. mě to někdy jde a někdy nejde. A to jestli to jde, nebo nejde neni na ničem závislý...

to znamená zgenerálkovanej spínač kolega co se rád hrabe v elektrice zajistil, aby se vždy spínal.= ve spínači chyba na 99,9% neni...

Zdravim, mámF1 2001 comfort., A jeden specifickej problem se stahováním okna u řidiče. Občas jde a občas nejde druhá poloha spínače (rozuměj: jednou zmáčknu, nedržim a okno jede). Spínač mám generálkovanej. Změna mezi jde a nejde se vždy uděje po vypnutí a znovuzapnutí klíče, jenomže ne pravidelně. prostě někdy to jde třeba desetkrát po vypnutí, zapnutí a někdy třeba třikrát nejde. Setkali jste se stim někdo? Tady jsem hledal a nenašel. Snad jsem to popsal srozumitelně... Za pomoc předem dík.