Rypicong

na velmi krátkých trasách, což u něj nehrozí...

to zůstanou, akorát se určí množství a zbytek se spotřebuje na trhy kde to nevadí

asi tak, TSi ze začátku byl krapet problém, ale nakonec se ukázalo, že né tak velký jak se psalo a poslední řetězové TSi jsou v pořádku. Rozdíl v dynamice prostě je. Člověk nemusí auto držet pod krkem a užije si dynamiky - což je asi pro rodinný auto lepší. O litr menší spotřeba, je o litr menší spotřeba. Si spočítej kolik to udělá ročně. Nechci se TSI zastávat - sám jsem doporučil 1.4, ale dělá se z komára velbloud. + jedna dobrá vlastnost pro TSI, nežere olej... PS: přesně jak psal e1, 1.4 má zase problém s nenastartováním a pořádně se neví proč...

má to i Rapid s manuální klimatizací ?

je to logické, někde musí zásoby dospotřebovat

za mě 1.4 16V

4x4 je cenově někde jinde a výbava je chudá - v té cenové relaci...

mě přijde auto typu Vitara, Yeti apod. takový poloviční, pokud to není 4x4

mám stejné zkušenosti - originální, nebo Bosh, vydrží jenom o kouda déle jak ty z Lidlu. Je jasný, že ty originální/značkový nemají potom takovu degradaci, sice už nestírají tak skvěle jako nové, ale mě to už vadí.

až začnou blbě stírat jinak na Fabku jsem kupoval flaty z lidlu - asi 260Kč a výdrž byla cca 2 roky...

nejspíše autem... Já na první Fabii měl také Contíky a úplně super, vyjel jsem kde co, stabilita super. Na Rapidu mám Michelin Alpine A4 ( mají být ještě lepší jak Contíky ) a rozhodně Fabia se chovala o dost lépe... Ono hlavně ty značkové gumy fungují za všech podmínkách dobře, málo se sjíždí a jejich výkon neklesá s časem. + dobře se chovají na přechodných podmínách - břečka apod. Při teplém počasí jsou daleko stabilnější apod. Je pak normální, že né-prémiové gumy se z hlubokého sněhu apod. vyhrabou lépe...

1037 je pouze Sandero, verze Stepway je 1098...

já jsem si přečetl zkušenosti ostatních a nejdu do nich - kdybych měl xenony tak jo....

umíš číst ? Octavia je s těžším motorem - odečti si váhu na váhu s tříválcem... jinak na off. stránkách nikde tvých 1023kg nevidím... jinak už dost OT

myslíš těch cca 1100Kg co má Stepway vs cca 1225Kg co má Octavie ? ( a to Octavie je s 1.2TSI, kde je rozdíl oproti 1.0MPI cca 60kg ), takže s 3 válcem bude mít cca 1160kg. Stepway ani omylem není lehoučké auto, když porovnám rozměry Octavia vs Stepway - který je stejně těžký jako Fabia Combi s 3 válcem...

podle mě blbost, nemaj nástroj... http://domaci.ihned.cz/c1-64961770-majitele-servisu-kritizuji-novy-zakon-zprisnujici-kontroly-aut-podvody-nelze-bez-kvalitni-techniky-odhalit-varuji

bou pouze 3 motory ( benzínové ) - 1.0TSI ( 3 válec i pro Octavii a SuperB ), 1.5TSI a 2.0TSI

akorát přemýšlím, nebude ta modrá baňka moc "svítit" ve světle ?

já bych možná také do toho šel, vyzvedl bych si je pak u tebe v Lysé...

ty držáky jsou z pryže/gumy ani omylem to nepoškrábeš....

já s odstupem času mohu doporučit pouze tento.... Mám ho a je super, drží jak kráva i Lumia 640XL v horizontální podobě se neklepe apod. Akorát člověk přijde o jeden výdech, ale pro člověka co to použije pouze při navigaci - ideální... http://www.aliexpress.com/item/universal-car-holder-for-Mobile-phone-GPS-car-bracket-stents-support-holder-stand-trestle-Black-color/32362614603.html Koln G21 je na hovno, nedrží na palubce a zanechá kolečko. Na sklo jsou dobrý, ale brání ve výhledu.

ona F1 pokud se nepletu, měla kolem těsnění že ? takže tam žádná zmrazka apod nemohla vzniknout...

jo, u mě to zkoušel také, ale žádné jiné se mi nelíbilo

já co mám vypozorovaný, tak to bouchá, né pokaždý a né tak hlasitě jako u D - nezhoršuje se to...

bylo, ale jenom se to rozmázlo, statisticky to nebyla nějaká šílená řacha, je to stejné jako dieselgate, každej tahá VW ale dělají to všichni. Prostě hodně lidem vadí, že VW aspiruje na největší automobilku... Podobný problém s řetězem měl BMW u Mini...