Wojnar

Ondra to nemyslel jako vtip? Svět se řítí do řiti Když už jsme u toho: "...tvar buňky včelího plástu (má tu vlastnost, že nejlíp využívá skoro jakoukoliv plochu = s nejmenším "zbytkem" = "odpadem")." Jen za předpokladu, že jsou všechny stejně veliké a tím pádem při splnění stejné podmínky u čtverce/obdélníku to platí taky.

Asi neporadím s ručičkama, ale Zkus nastavit kompatibilitu na XP SP3.

8 let? Tak to už nejsou zimní. Vzhledem ano, ale ne vlastnostma. A teď je jedno jestli sníh je či nikoliv.

Víš, někteří žijou i v horách. Že Ty neznáš sníh, ještě neznamená, že neexistuje.

@brunis1992: Vždyť těsně nad Tvým dotazem Shotysk řešil úplně stejný problém. Popisuje i jaké hodnoty má ukazovat VAG a taky jak problém nakonec vyřešil. Četl jsi to vůbec? Asi ne, jinak bys nenapsal toto: "... a ukazovalo to nejákou jedničku navíc v předposledním okenku tak z toho soudím že páčka bude fungovat..."

Klidně ho kdoliv můžete založit a "nakrmit" základními informacemi, které se budou dál průběžně doplňovat a opravovat. Někdo z moderátorů vám ho připne a budete mít co chcete.

Máš nebo nemáš, auto ji vyvine a na takovou musí být obuté. Pokud ne, je třeba na to upozornit.

Jj, je toho (nebo bylo?) plné Aukro.

U mně buď si přečetli kód DO když jsem zamykal nebo odmykal když jsem dával za okno parkovací lístek, OI nemá plovoucí, anebo použili "hrubou sílu" a nějakým "cyber" útokem zkoušeli kód za kódem. Každopádně nic poškozeného nebylo a v autě byli.

Taky nechápu ten povyk a taky jsem to už viděl. Sice na jedničce, ale za to hned dvakrát. Řekl bych: Běžná věc. Po tom co jsem se jednou vrátil k autu a nebylo kde vložit klíček, jinak mu nic nebylo, jsou ty xenony úplna prkotina, když domyslím proč jsem měl tu spínačku kuchnutou.

Nejde o to, jestli se řetězy vlezou na kolo, nebo kolo do řetězů, ale aby Ti pak ty nasazené řetězy, například při plném rejdu, nerozpáraly podběh.

Jestli umí smazat chyby měl umět i test akčních členů. Nespínací tlačítko se jako chyba nemá jak zapsat. Je ho prostě potřeba otestovat. Tj., spustí se test akčních členů, mačkají se postupně tlačítka, nebo přepínají přepínače, a kouká se v programu na odezvu.

Jak nic? Rozepiš se trochu. Jako, že na RES to nic nedává nebo jak?

První krok: Diagnostika a test páčky 2.: Kontrola spojů v konektorech 3.: Případná výměna páčky

, který v podstatě zajistí jeho seřízení do správné polohy.

Není to povoleno.Je přeci zakázáno dělat vše co odpoutává pozornost - parafrázováno, přesné znění se mi nechce teď hledat

Dva roky dělal průzkum se stářím chladící kapaliny.

... a proč by tak nemohly fungovat i firmy u nás? Jen mně sere jak vše "naše" je na hovno a jen co se to jmenuje jen trochu "zahraničně" už je to maximegakůl.

Všichni kdo na toto vlákno někdy v budoucnu narazí a náhodou budou mít podobný problém Ti děkují, žes jim napsal čím to případně bylo

Kontaktuj uživatele Jirina5.

6k8: http://www.gme.cz/termistor-ntc-b57164k0682k000-p118-063 10k: http://www.gme.cz/termistor-ntc-b57164k0103k-p118-010

@Gyros: A je po poplašné zprávě. Máš Climatronic, čili automatickou klimu? Asi jo, když mačkáš "ten" (nikdo neví který) čudlík. Bzučí nastavovací klapky.

Dopiš motorizaci a případně výbavu aby se dala líp posoudit cena. Jinak podle manuálu je ještě 0,5 l/1000 km normálni. Ale pokud to tak má pořád a nezvyšuje se to, tak co naděláš, podle výrobce prostě vlastnost. Nicméně taky jsem rád pokud mezi výměnama nemusím dolít, max to co mi zbude od nalití z celého kanistru.

A jakou jako, při tom co teď o tom víš a cos napsal, odpověď na "babo raď" jsi čekal? Každému to způsobuje něco jiného, takže od tohoto příspěvku tu budou zase stejné rady a podněty jako do teď. Každý napíše znova to svoje.

Moc to tu nečteš a rovnou píšeš, co? Třeba na předchozí stránce: http://forum.skodahome.cz/topic/49464-jak-jste-vyresili-krouceni-kotoucu/?p=1956362