Doktorone

paráda, takže s navi tim pádem nebude problém, tak že asi pujdu do nějakýho 1Din s vyjížděcim LCD, jelikož když budu poslouchat jen rádio může bejt zašouplí a nechám vyjíždět jen na navi či na nějakej filmeček pro prcka, hlavně aby to bylo duál a šlo rádio s navi do kupy, koukám po bazarech, jelikož za nový nějaký slušný chtěl fakt raketu a bazarový se dá sehnat celkem fajn, vidim to na nějakýho pioneera, nebo kenwooda, či blaupunkta, možná i jvc a když jsem u sup1 viděl alpine, tak asi i to, jelikož ty by jsi si do auta špatnou muziku nedal, než jsem to viděl u tebe, tak jsem žil v tom že laděj bmw a že maj i rádia je mi novinka, po případě poraď ještě značky co jsou dobré jinak nad ploutvičkou jsem už jednou uvažoval, ale po infu, že by se musel sundavat celej strop pro zabudování myslim fm tuneru či něčeho podobného, tak jsem to vzdal

dotaz, už na mě útočej co chci k vánocům, tak jsem si řikal nějaký dobrý radio místo toho symfony, to už mě fakt neba, buď nějaký 2din ideálně i s navi a nebo 1din s vysouvacím LCD a taktéž ideálně s navi, pokud možno duál aby šlo oboje najednou, ale teď k dotazu, když tam nikdy nebyla integrovaná navi, jen obyč symfony, co budu muset dodělávat za káble, protože u těch rádií co koukám je většinou gps anténa, tak chci vědět zda je to něco integrovaného či co, protože nechci mít na střeše dvě antény a vypadat jak tágo, a více méně mi jde o to, zda budu muset tahat nějaký nový kabely nebo ne, protože pokud ano, tak si radši koupim nějaký dobrý 1 či 2din rádio bez navi, stejně ji používám pouze když jedu někam dál do zahraničí, kde jsem ještě nebyl, takže bych se bez toho obešel, ale pokud by to nebylo zas tak náročný tak proč to zas nemít že ještě doplnim nemam ani mf volant ani maxík, takže kompatibilitu v tomto řešit nemusim

nemam garáž, takže to nemůžu nechat dobíjet jinak, než jízdou, a když pak jezdim dlouho krátký trasy, tak sem rád že mám pořádnou baterku co to tady padá za výrazy, torpédo a magický oko, já nemám ponorku, torpédo už jsem pochopil a magický oko je zase co, ani nevim, že něco takovýho ta varta má

to tam máš přesně tu co jsem dával odkaz žejo? tak to je paráda, čim silnější tim lepší, alespoň budu klidnej, že ráno nastartuju a jaký torpédo? a koukám, že stěrače musej dolu co?

Taky mě čeká baterka a tu 85 tam narvu jo, vyhlíd jsem si Vartu Silver dinamic 77ah, jelikož jsem myslel, že ta 85ka se tam nevejde, je sice malinko nižší, takže tam by problém nebyl, ale ta 77ah má delku 278mm, což tam mám, ale kryt jsem neszndaval, takže nevim zda se tam vejde ta 85ah má délku 315mm, to jsou 3cm, tak abych pak nebyl nasranej, chci tu největší z důvodů toho jak jezdim na tu oravu, tak tam -20 neni problém a octy mě 84ah nenechala nikdy ve štychu, tady jsou odkazy co jsem našel malá 77Ah http://www.battery-import.cz/varta-silver-dynamic/autobaterie-varta-silver-dynamic-77ah--12v--e44 a teda pak 85ah http://www.battery-import.cz/varta-silver-dynamic/autobaterie-varta-silver-dynamic-85ah--12v--f18

mám pocit, že ho má od léta, tak nějak bylo založeno vlákno v supí sekci, ale i tak, je to fakt krátká doba, taky mě napadlo, zda si prodávající neudělal ještě jedny klíče

to je prostě na odstřel, fakt zmrdi, to snad neni možný, zkus jak jsem ti psal do vlákna

tak jestli jsi to nikdy nedolejval, tak to může bejt, po pár letech, mě to takhle kapalo u octy, velmi pomalu, třeba ten cm za rok, ale musel sem si dávat bacha, abych neparkoval s vytočenejma kolama do strany, to pak kapalo dost, jak byli rovně tak nic

ty jo tvoje auto chci někdy slyšet, to musí bejt neskutečnej nářez, máš to fakt libový

sup má pravdu, to chce od porofi firmy kde to už dělaj, viděl jsem to snad i za nějakejch 5 tis, protože když to dělá někdo amat. tak pak svítí kontrolka motoru, po případě chvilku nesvítí, ale po čase se zase rožne, když je to jen smazaný jinak se zeptám a kontakt kdyžtak pošlu do sz

ja jezdim k tatovimu dobrymu kamaradovi,ale abych pravdu rek nevim jaky tam maj ceny pro bezneho zakaznika, me to delaj za hubicku,ale urcite patrej k levnejsim a kvalita je top,zadny polena,diky bohu,ale musim se zeptat,zda muzu predat kontakt,jinak je to na P5

s tim sklem mi to pak došlo, když jsem někde našel foto jak to někdo montuje na passata, že se tam nějak vedou kabely a tak podobně, takže to vzdávám, dám hoza 500, ale první mi psal kokyn, tak když ho nebude chtít, tak je tvoje

takže i sklo jo, myslel jsem, že to pouze v případě senzoru deště, a pak +- ze spátečky, proč ze spátčky, no už tak mi to zní dost složitě, takže asi půjde do světa

bejvá to na pohyb. čidlo, jak se před autem nebo auto samo o sobě začne hejbat, spustí to nahrávání, pak sem viděl uplnou vychytávku, koupit zpětné zrcátko se zabudovanou kamerou, to bude cenově asi někde uplně jinde, ale je to asi nejlepší řešení, navíc když to člověk nechá někde zaparkovaný, nemusí nic sklízet

dotaz, co obnáší výměna obyč zpětného zrcátka za to samozatmavovací, je mi jasný, že kabeláž, ale zajímá mě co to obnáší, jako odkud se to táhne a tak podobně, zrcátko mám doma, ale teď otázka zda se pohrnu do montáže a nebo ho radši střelim, mám přecejen v zadu folii, takže to zas tak nevyužiju abych kvůli tomu sundaval tapec z půlky auta

u toho katu myslim, že by to nedělalo jen po zahřátí, ale pořád hned od nastartování, aspoň myslim

v tu ránu jak auto spadne do nouzáku, tak se turbo vypne, po restartu motoru většinou vše šlape do chvíle, než se zase překročí určité otáčky a jak auto vyhodnotí, že je něco jak nemá, tak to takovým způsobem omezí jinak já měl taky cca před půl rokem podobnej problém, jak se auto zahřálo, tak se tomu tak nechtělo, hadice se zdáli normální, ale když to pak kontrolovali znovu a opravdu pečlivě prošli všechny hadice, tak tam byla malá prasklina a jak se to zahřálo, tudíž teplem roztáhlo, tak díra byla větší a problém byl na světě

a uplně všechny hadice k turbu máš pořádně překontrolovaný, stačí tam malá dírka nebo podelná prasklinka, a jde to do kopru, často to neni vidět, musí se vše pořádně promačkat a jak se ti přestane točit turbo, tak to je jako pravidelně po pěti minutách, nenstane se to třeba když po zahřátí vytočíš otačky nad 2300? kdyby jo, tak to vypadá na nouzovej režim, což by vysvětlovalo i to jak píšeš, že máš turbo v pořádku, a když vypneš a zase zapneš motor, tak než to vytočíš nad ty otáčky co jsem psal, tak turbo jede? v nouzáku je i ta spotřeba větší, jelikož turbo je odpojené a jede to jak když táhneš další dva supy na laně

a když jsou ko, tak se kontrolka žhavení asi stejně rozsvěcí co, jelikož ta mi svítí a je fakt, že ať je -1 nebo 20 nad nulou, tak svítí max vteřinu, což třeba u předchozí octávky, když bylo kolem nuly, tak svítila třeba 3 vteřiny a déle, a právě dnes -1 a zdá se mi, že se tomu nechce tak jako loni startovat, ale taky je pravda, že baterku asi budu muset changnout

a jak často je zdravé je vyměnit a jak poznám, že jdou do kopru, nevim, zda vůbec byli někdy měněny, takže bych to možná taky prubnul

taky nechápu těch 5.3 a podobně, jako na dálnici bych asi byl schopnej to zkrotit pod šest, ale to bych musel jet jak důchodce, max 120 a pak by to možná šlo, jinak ani náhodou, město kolem 8l a dálnice při jízdě 170-180 prázdnej 6,6l a plně naložen při stejný jízdě 7l, a kombinovaná těch 7,5, ale nutno podotknout, že nemám lehkou nohu

jo jo, tyhle drl ála ace se mi taky moc líběj a krásně tam seděj, tak jestli se ti zadaří, tak dej pak info na kolik tě to pak vyšlo

taky mi to přijde podobnej zvuk, jako když u téhle motorizace kluci dávali videa ohledně vydřenejch vaček,ale jak píše sup, doměnka

to určitě nemá každej superb, tiše závidim

já mám na letňákách ET35, ale ty dva mm jsou asi fakt uplně jedno