Doktorone

na žárovky je celkem dobrej tenhle obchod, maj vše a za celkem dobrý ceny, já tam nakoupil na celej introš i do couvaček a potkávaček a paráda http://www.dobry-obchod.cz/

na 4 straně asi 5 nebo šestej příspěvek jsem to dopodrobna rozepisoval, vzadu pokud máš alarm s pohyb čidlem, tak je problém, jinak k clonám sufit 36mm, však se to dočteš v tom odkazu http://forum.skodahome.cz/topic/123697-%C5%A1%C5%A5upovo-white-superb%C3%A9%C4%8Dko/page-4

no nemáš vůbec zač, aspoň že to ještě někomu pomohlo, a když je máš odpojený, tak nefungujou na centrál, že, čili jsou furt zamknutý než je sám neodemkneš zevnitř? jestli jo, tak to asi taky udělám, někdy totiž zůstanou odemčený a když si nevšimnu, tak na ulici nic moc a pak když přijdeš na to čim to je, tak dej info

to je rozumnější varianta

dle mého názoru bych jetý desky na novej kotouč nedával, buď si nech novej kotouč ještě schovanej a trochu ještě sjeď ty starý ať ti to neni tak líto, ale nedělal bych to, zbytečně by jsi si mohl zkur... novej kotouč, a to přece jen stojí jiný peníze než desky

přesně tak ,celofolie je velmi levná varianta oproti stříkání a můžeš si vybrat jakoukoliv barvu

jak psal michal, prvně diag a zkontrolovat teplotu co to bude psát a co ti ukazujou budíky, když to nebudou stejné hodnoty, tak ti nejspíš jen špatně snímá čidlo teploty, stojí mám pocit cca 250,- , a je k němu fakt přístup na nic, i když u 1.8 to možná bude lepší

vidíte to, jak vždy čtu jen to nový a odpovídám na to, tak mi vůbec nedošlo, že to auto ještě ani nemá jinak k transmitoru, záleží jakej koupíš, ty za 4 kilča jsou bída jak píše mrchodny, ale co jsem měl v octě, byl teda kolem litru, tak to byla zvukově naprostá pohoda, dokonce mě v pohodě ladili auta v okolí cca 10 metrů

to je fakt, michal má recht, to čidlo bejvá taky častej problém, jelikož jestli je to mechanik známej a kupoval jsi termostat ve škodě, tak ten by to dělat neměl

to můžeš po případě vyřešit transmitorem do zapalovače v kterym budeš mít flashku a naladíš si frekvenci a posloucháš a nebo si kup nějakou malou flashku s normální kapacitou a to nebude vyset, ale myslim, že by teoreticky asi nebyl problém vést kapel ve středovym panelu a mít vyústění usb někde okolo loketky

tak to je divný, to neni provozní teplota a termostat jsi tam dal nějakej pořádnej, nebo nebyl to třeba nějakej stareline či něco podobného

taky mě napad termostat, ale pokud je měněnej tak to je divný, ještě jsme dokonce nedávno řešili, že u těch 1.8 je ten motor velmi rychle ohřátej, tak nějakou zimní clonu

hezky jsi si to vyřešil a hlavně napsal rozuzlená, paráda

tak pravda, u zahřívání jde o mazání ne o turbo

jde vyčistit v pohodě, vyndáš a já na to koupil nějakej sprej na čištění egr, tim jsem na to stříkal a drhnul, sprej pomoch na hrubší nečistoty, ale myslim, že zas takovej hit to nebyl, k dokonalosti to dohnal až drátěnej kartáček, petrolej a benzín , tady je odkaz na vlákno, tam jsem dával foto před a po http://forum.skodahome.cz/topic/124810-kontrolka-motoru/page-2#entry1824234 až doděláš to co je potřeba, tak chipem to určitě trošku oživíš, já to mám jen z lehka, ale je to fakt znát, mnohem líp se to rozhejbe

motor určitě po svižnější jízdě hned nevypínat, ale nechat chvilku dochladit turbo, co se týče těch otáček, kecal bych jak je to u benziňáků, ale já třeba u dieselu než se zahřeje motor jedu do 2 tis otáček, 3 už jsou moc, ale u benzínu jsou možná tři v pohodě, jestli teda zabírá turbo tak vysoko jak píšeš, ale to se mi nezdá

tak jsem to pročet a vypadá to dle příručky na 01W/012, jelikož ty ostatní jsou 6 stupňový a jen tahle je 5 stupňová a je tam i 1.9 96kw, náplň píšou 2,25l a naše supy maj dvouhmotu v základu předpokládám že?

taky si pamatuju, že se to řešilo na několika místech, ale nějak to nemůžu najít, ale naštěstí mám šikovný mechaniky, takže předpokládám, že budou vědět co tam dát, jen mě zajímá jak zjistim co mám za převodovku, teda pokud se u nich nějak liší množství oleje, typ oleje bude předpokládám stejnej, ale v dílenský příručce jsou 3 typy převodovek 0A2 , 01E a 01W012

to je v plánu, když už půjde dolu převodovka, tak se vymění, co to tam jde, někde jsme to už řešili, ale teď nevim, to je nějakej spešl převodovkovej olej? a co způsobuje ten prokluz , u mě hlavně na 4 stupni

ty jo paráda, až takhle podrobný vysvětlení jsem nečekal, díky chlapci, no mě to dělá to, že občas cejtim proklouznutí nejčastěji u 4 a 5, občas i u 3, ale to tak 2x za měsíc, 4 a 5 častěji, když hodně přidám tak vyletěj otáčky, pak se vrátěj a frčim, no prostě klasický proklouznutí, akorád u předešlého auta mi to dělala 2, ale ta je tady uplně v pohodě, ale otravuje mě to a je jasný, že to dělat nemá, nevim jak stim jezdil ten předemnou, když občas vydim jak některý permanentně stojej na spojce, tak to nechápu, jo a občas tam nechce 1, takže musim za 2 a 1 už pak jde, nebo lehce popojet a jde tam hned, to dělá, to co popisuju dělá jaká část té spojky, pokud se to dá takhle říct?

nechci zakládat nový téma, tak to fláknu sem,taky asi budu muset vyměnit spojku, teď mi jen řekněte jak je velkej průser to měnit bez toho setrvačníku, to je totiž fakt pálka a můžete mě rovnou poučit co tam ten setrvačník dělá, ať jsem zase o něco chytřejší a v čem spočívá rozdíl jednohmot a dvouhmot, jinak sada je celkem za hubičku bez toho setrváku, jakou značku by jste doporučili sachs, luk, či valeo?

tak pokud máš odpojenej egr, tak proto ti svítí kontrolka

tak nějaký 2din radio, s navigací, přehrávání dvd,vstupy usb i jack, s výstupem na subwoofer, bluetooth, odnímatelný panel a spousta dalších věcí se dá sehnat od cca 6 tisíc, nějaký lepší tak 8-10 tis, mám to v budoucnu taky v plánu, ale teď mám na autě jiný prioritky, takže nevim třeba jak je to se spárováním s mf volantem, když v autě bude, já ho nemám, takže to řešit nebudu

ne jen podle podpisu, ale i obrázku

to už mně taky napadlo že bych prubnul stim katem