Popu

rikam nebo pisu co je v dilensky prirucce a co doporucuje skoda Na jednu stranu s nima souhlasim ale na druhou zase ne kdyz je hlava ale dole, urcite bych ji aspon premeril jestli neni kriva,... i kdyby byla aspon trochu uz to nemusi delat dobrotu,... proto aspon treba liznout a setinku pokud by byla dobra,.... jenom ocistit dukladne,... popr prejet 1000 smirkovim platnem a hotovson muj nazor

hele nedaly polsky ci cinsky vypadalo uplne jinak tohle bylo v cascu normalne skoda a ma to tam i vyrazeny a vyrisovany kdezto cidlo VIKA nemelo vyrazeno nic takze tohle fakt ne a at hledam jak hledam nejdrasi a to kurva fakt nejdrasi vidim cidlo teploty za nejakejch 200 kc max.... tak nevim ... to mas to cidlo ze zlata a vevnitr ti to asi meri diamant nebo nevim .... vybuchy nahodny nejsou,.... to je vzdycky pri startu kdyz sem startoval,... a jakmile sem pustil klicek ozvala se rana ci dve nebo rana a malinka rana .... motor ma chod dobrej po naskoceni jde o to startovani,.... JAK DODAVAM TEDKA TO DRCNE PRI STUDENYM HNEDKA PRI TEPLYM UZ TAKY NORMALKA nechapu to co to plasilo no VAG sem mel dohodnutej v nedeli s klukama kdyz sem mazal do prahy bylo to mracno,... tak kdyz sem to videl tak sem to otocil a hnedka do garaze kdyby nahodou zacly padat sloni ci rovnou celej cirkus z afriky ......... takze VAGA zatim nevim,.... kazdopadne tam urcite neco bude

Podle dilenske prirucky by se mela hlava rovnat pri kazdem sundani ....... nejsem teda zastancem ze by se to melo porad rovnat,... ale kdyz uz je aspon dole,... podivat se jestli je aspon rovna popripade ji a setinku jenom liznout prece jenom je hlava hodne dulezita cast motoru a ta proste musi sedet a fungovat presne ........ a jeji sundani je to uz razantni zasah do motoru tod muj nazor

mam mechanika a rovnace hlavy co mi tohle delal,... menil sem i rozvody a jelikoz nejsem vybavenej moc naradim bohuzel sem si to nemohl nechat udelat,... takze sem to radsi nekomu dal,.... znamymu ... a vedel ze to bude v cajku nicmene, pokud budes chtit muzu ti to domluvit, ale za den to opravdu nebude,... pocitej tak 3 - 4 max,.... motor musi schladnout,... sundat hlavu odvezt na prebrouseni a pak znova montovat,... na vsechno ber co sem vyjmenoval den prace,... protoze to proste ani rychle nejde z duvodu aby se ti nezkroutila hlava jeste vic a hlavne by na motor neslo ani sahnout,... kor v tehlech teplotach takze jak budes chtit

v podstate maji pravdu je to stejna platforma a jsou akorat jine blatniky, narazniky svetla a par zmen v interieru,.... jinek je to totozne auto dalo by se rici ze opravdu dvijce a dokonce i jednovajecne

cidlo vody v termostatu tam presne od zimy ukazuje podle budiku myslim normalne a je to samozrejme origo cidlo kupovano ve skodovce a peticento teda opravdu nestoji to by muselo bejt ze zlata

zase debilni forum no,... smazalo to prispevky,... klasika tady hele razantne necitim,... myslis ze bych ho mel citit z vyfuku ? musel bych nekoho poslat k vyfuku aby cichal .......... cidlo teploty myslis v termostatu ? ... me totiz nenapada jaky jiny cidlo teploty by tam mohlo nebo je bejt maximalne cidlo na sacim potrubi ... jaky ruzny zavady to muzou bejt P.S. ............. objednal sem pro sichr nejaky lepcejsi svicky od NGK a cca 5 dni uz startujeme zase normalne ..... priklanim se k teorii ze fabca dostala nejakej uzeh ci upal nebo nevim

nevim jak to presne zase vypada,... ale je to vubec to vicko jako nejnizsi bod prevodovky ? ...

za srovnani hlavy ( brouseni, novy tesneni, popripade krozky pod vlozky bych to tak videl na max. 4000 kc komplet,... a to jeste prehanim hodne moc prehanim si myslim,... ale zalezi jak kdo si to cenni ja za srovnani profikem platil 800 kc

zalezi na vsem na materialu az po cas stravenej s tim praci ......

co mas presne na mysli ? ........... na bocnich dverich starej motiv pisma a na 5 dverich novej motiv pisma ...... trochu jako puzzle ne ? si nemohl rovnou koupit taky novej napis na ty bocni dvere

tak jestli si ho mel tak rozpadlej a termostat byl otevreny,.... kousicky se ti nekde mohly zaseknout a uz je to v haji protoze to nekde razantne brani prutoku kapaliny a tim padem muzes varit,.... zkus koupit novy termostat a uvidis, jestli se to bude opakovat tak moje tvrzeni ze jsou nekde kousky v okruhu a brani prutoku kapaliny nebude asi moc dobra zprava

Ssebo: .............. to cekas skoro 5 mesicu ? ........kde byl problem ?

kdyz ho bude mit rozpadnuty, tak bude mit logicky otevreny pruchod do chladice ....... tudiz je nelogicke ze by pak mohl varit,.... podle me by ho musel mit tak rozpadnuty, ze musi byt furt zavreny

Tak slava tak at se dari

ztraci se ti voda predtim nez varis ? pokud se neztraci,... mas olej ve vode ? popripade vodu v oleji ? termostat poznas ze kdyz budes varit, budes mit urcite trubku od chladice ,, studenou "

Normalni to neni,... ja jezdim furt a nic nedolejvam zere ti to vodu otazka kde a nebo mas patny vicko nadobky ...... pri plne ohratym potoru to pozor ..... jestli je hadice co vede od termostatu do chladice extremne tvrda

Odkaz nefunguje

tak jelikoz melo forum vypadek ! ! ! ! coz nechapu a meli by stim neco udelat !!! tak poprosim pana ripera o jeho vyjadreni ..... zde prikladam video: http://www.youtube.com/watch?v=kjLOJpaNtvY

nikdo nic nevi ? nebo nekdo nic nechce poradit ? .......... mam nahrano uz i video pokud se mi to podari,... zitra ho sem hodim

vypustak tam mit musis i kdyby si nechtel ....... podivej treba tady jestli to tam nemas ! nevim tedka presne jak vypada prevodovka EMPINY presne ze spoda http://forum.skodahome.cz/topic/118076-fabia-19tdi-vymena-prevodoveho-oleje/

az takhle jo ? ....... a jak si to zjistil ? kradez na objednavku ?

Zdravím, prohledal sem snad cele forum, ale bohuzel sem nenasel tutez zavadu ktera se mi poslednich 14 dni objevuje. Tak doufam ze mi zdejsi vetsi odbornici poradi na co se zamirit a popr. se najde nekdo kdo mel nekdy stejnou zavadu. ZAVADA: Jak uz sem psal, posledni 14 dni kdyz prijdu do garaze sednu do auta a zacnu startovat, tak hrozne moc dlouho toci, nekdy naskoci hned, jak kdyby zadny problem nebyl, nekdy musim treba na trikrat tocit,.. pak pustim klicek a motor nahodne uz bezi, jindy treba jenom jednou natocim a bezi, a nekdy ikdyz tocim a pustim klicek tak slysim nejaky vybuch, nebo nejake jakoby odplivnuti, jak kdyby bylo fouknute tesneni, podotykam ze olej ve vode neni, ani voda v oleji. Nejak me to zacina uz stvat protoze to zlobi cim dal tim vic. vsem dekuji za nejakou radu v cem zacit, jeste sem nic nekontroloval,... chystam se v prve rade zkontrolovat svicky a mozna i vymenit rovnou, maji na to uz asi narok par info: motor 1.4 MPI 44 kw, AZF pred cca 3 mesici delany rozvody cca pred 3 mesicema menena zapalovaci lista ( pouzita ) ... obcas startovalo na tri ( za studena ) svicky budou mit asi uz neco vic najeto ( chystam se na ne ) OTAZKA PRVNI, MOHLO BY TO BYT OPRAVDU JEN SVICKAMI ? Nebo to bude neco spejl Jeste jednou dekuji vsem za poznatky, nazory a rady

ze by byla moznost ta ze kapalina je uz malo vodiva a cidlo to dokazalo takto vyhodnotit ? ze uz nevodi ? ......... zda se mi to divny, ale asi realny