KaJe

Já jsem si dával ofuky na Felicii a bylo to super větrání. Tolik to nefoukalo a bylo to trochu tiší. Pokud nemáš klimatizaci a ani střešní okno, je to dobrá věc. Já je na Oktavu je dávat nebudu, mám klimatizaci a když jsem trochu alergický na pyl, tak jedině klima a pylový filtr.

Nemáš zač.

Bílá barva na autě je dobrá v tom, že jako ojetina se dá koupit levněji. Chce jí fakt málo lidí.

Já do své Okty dávám český Brisk Extra asi za 90 Kč/ks a nemůžu si stěžovat. Sice tuhle značky výrobce neurčuje, ale já jsem s nima naprosto spokojenej.

Nemáš náhodou sjeté destičky?

V rozvodovce je stejnej olej jako v převodovce a to syntetika G 50 SAE 75W 90 a je ho tam 1 litr a je to celoživotní náplň (takže asi tak 5 let nebo 150 tisíc km). Hned vedle rozvodovky máš přišroubovanou spojku Haldex ve které je vysoce výkonej olej G 052 175 A1, toho je tam 0,42 litru a při výměně tam narveš tak 0,25 litru a musí se měnit každých 30.000 km. Musíš taky vyměnit čistič spojky (filtr), každý 4 roky nebo 100.000 km. Tak to je asi vše co ti můžu poradit.

Já používám speciální ořech na svíčky, má v sobě i takovej gumovej kroužek, takže ta svíčka v tom klíči drží a pěkně se vyndá z motoru nebo naopak zašroubuje. K tomu nástavec a momenťák. A jde to nádherně.

Tak jsem něco našel. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...24&hl=závit

Můžeš to skusit, chtít novou vanu, ale osobně si myslím, že ti jí zadarmo nedají. Na opravy závitů jsou speciální sady, a asi ani vanu nebudou sundavat z motoru. Na hliníkovej vanách se to stává docela často. Někde jsem tady o tom již něco četl, pokusím se to najít.

Ten čep řízení poznáš tak, že když zvedneš kolo do vzduchu a zahýbeš s ním vodorovně do stran, jako když kola zatáčí, objeví se tam malé klepání a vůle.

Mě přední náprva při přejezdu děr taky klepala. Tak jsem vyměnil lůžka stabilizátoru a silembloky stabilizátoru a je klid. Taky jsem měl trochu vymlácenej čep řízení (hlavici), tak jsem tam taky vrazil nové a doufám, že přední náprava teď pár tisícovek km vydrží. Jinak výměna všech gumových součástí stabilizátoru tak hodina práce, ale ty hlavičky na řízení byly horší, bylo to pěkně zarezlý.

já si myslím že ted oleje jsou skoro stejně kvalitní spíš bych hleděl na interval výměny, ale používám plnou syntetiku, značku nevím, ale používá to tatík v práci, lijou to do nákladáku- sypače soly, popeláří atd, a měním ho po 10tis a v poho a v -20 stuních mrazu v poho točí a žádná kapka nazmar a cena- pakatel. suma sumárum, minerál bych teda už nedal ani do fildy ale od polo-do plné syntetiky bych se ničeho nebál.Mám skušenost i s shell helix a dobrý až ta cena a ted jsem viděl jaký si olej Q8 tak uvidím. čus tom Tak nejako. Teraz už asi nie sú špatné oleje. Ja osobne dávam do ropáka Shell Helix Ultra diesel 5W-30. a já koupil v pardubicích v podnikové prodejně parama mogul racing 5w-40 ..kanystr za 598 kč..příjemná změna, než když jsem dolíval do původní náplně litr castrolu magnatec za 330 kč jistě, asi maže líp, to jo..ale mogul to umaže taky, o to strach vůbec nemám....hlavní je dodržet specifikaci výrobce, v mém případě 502.00 .. i když požadavek je jen 500.00, což splní i polosyntetika... Jestli myslíš kanystřík 4 litry, tak tedy fakt suprová cena, tak za 500,- kupuji polosyntetiku 10W-40 Mogul Forte GX-FE Pro. Já dávám výhradně všude Mogul a jsem s ním spokojen. Jen tam leji tu polosyntetiku, kdybych tam nalil plnou třeba 5W-40 jako ty, mám motor 2.0, takže bych možná nestíhal dolévat.

Ještě jsem neviděl výfik, který by měl někde nějakou dírku, třeba na odvod vody. Zdá se mi to jako blbost.

530,- Kč / ks! Napiš jakej tam máš motor. Jestli hovoříš o zapalovacích svíčkách, tak jsou zadraceně drahé a jestli o žhavicích, tak ty jsou pouze drahé. Zapalovací NGK 720,- Kč / 4 ks do už docela jde.

Na roku výroby 97 a 99 - modelový rok 2000, to jde taky!

Buď musíš pořádně zabrat, nebo je můžeš zkusit povoli na pořádně zahřátém motoru. Mě jednou na Felicii nešla jedna svíčka povolit, a když jsem to zkusil na teplém motoru, tak jsem jí vyndal. A to ti nejdou všechny čtyři?

Když jsem byl dnes v na pokec v mototechně, koukal jsem tam na výfuk na felicii s nálepkou Starline a na výfuku byla vyražená značka Zara, což jsou Italové, takže do toho opravdu asi nepůjdu, asi to vahraje ten český Tyll, střední a poslední díl s dvěma sponamy na 2.0 ani né 5.000,- Kč. Kdyby věděl někdo, kde seženu levněji, tak dejte vědět.

Pokud ti lanko prasklo někde u páčky, pokusil bych se najít konec a zatáhnot za lanko kleštěma. Pokud ti prasklo jinde, tak budeš muset lehnout pod auto a pořádně natáhnou ruku k zámku kapotě a zarvat za lanko tam. Možná budeš muset odmontovat nějaký ten kryt motoru.

Výměna výfuku čeká brzy i mě nba mé 2.0. Budu dávat střední i zadní díl. Tak jsem začal schánět, co bych tam dal. Bosal i Walker jsou docela dobrý a je na ně chvála. Taky jsem našel značku Tyll, vyrábí se to u nás a mají docela zajímavé ceny. Nemáte s touto značkou nějaké zkušenosti?

Vzhledem k tomu, že tohle je Škodovácké fórum, budeme ti asi spíš doporučovat tu Oktávku. Ale musím zase přiznat, že Vectra je o jednu třídu výše a to je znát. Pokud chceš ale diesla, šel bych asi do Škodovky.

Našel jsem tyhle stránky, je tam několik recencí na aytobe. http://www.atcomp.cz/napsali-o-nas.aspx

Tak to tedy fakt opravdu nepůjde, H4 a H7 jsou dvě úplně rozdílné žárovky. H4 kombimuje jak dálkové tak i potkávací světla a H7 je pouze tlumená. To tam nenarveš!

Petr to popsal výborně, napřed si povolit šroub na nalévání oleje, já jsem myslel, že ho nepovolím jak byl zarvanej. Vypouštěcí šel mnohem lépe. Ten přístup na nalévání také není nejlepší, ale petka s hadiškou to opravdu vyreší. Tak do toho, myslím si, že jednou za pár let nebo několik desítek tisíc kilometrů to za tu výměnu za nějakých 500,- Kč opravdu stojí.

Dej tam hliníkové těsnění, je trochu měkčí a lépe se tvaruje, to by mohlo pomoci.

Tohle se před pár dny řešilo tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21296 , snad ti to trochu pomůže. Já je budu teď měnit a taky přemýšlím co tam dám.