Vápno

Zdravím. Doufám, že nezakládám duplicitní téma, kdyžtak se omlouvám. Čeká mě výměna pístních kroužků a gufer ventilů na tomto motoru. Zatím počítám s výměnou kroužků, gufírek, těsnění hlavy,šroubů hlavy, těsnění sání, těsnení svodů a těsnění víka hlavy a zalapovat ventily. Budu potřebovat nějaké speciální nářadí? Šrouby hlavy a vačky by měly jít povolit torxem? Akorát nevim co je za šrouby na ojnicích. Rozvody jsou tady na rysky? Uvítám jakekoliv rady a tipy. Díky moc! Motor má najeto 298tisíc.

Sice to uz neni aktualni, ale jen muj takovej malej poznatek. Jak zadni okruh bez tlaku? Okruhy jsou prece krizem aby, kdyz ti jeden vypadne sis nerozbil hubu.

Čauves, hele a kde ti to dělali to turbo? Nevíte o někom nejlépe ve středočeském kraji kdo to dělá? Samozdřejmě s demontáží, doma na to nemám ani čas ani vercajk. Díky moc.

Zdravím všechny. Mám taky otázku. Mám octu rv.2001-TDI 81KW. Auto jsem pořídil před půl rokem vše šlapalo jak hodinky. Mám nalítáno 185000 km. A posledních čtrnáct dní se mi stává, když jedu jedu do práce tak auto letí jak blázen a pak např. jedu z práce a turbo jako by mi někdo vyndal. Je mi ale divné že to není tak jak tady spousta lidí tady na fóru popisuje. Hodně lidí píše že jedou a auto jim spadne do nouzáku a nejde vytočit víc jak 2tis otáček. Já to můžu točit jak chci, ale turbo prostě netlačí. Auto nemá žádnej zátah je to líný a turbo není ani slyšet že by hvízdalo. Je mi divné že je to jednou tak a jednou tak. Díky moc za všechny odpovědi čauves!