octavie81

tak to změř hustomerem na baterie,pokud máš

budes mit ucpane odtokove kanaly ve strese.kazdym oknem tece kolem gumy,jen se voda odvadi temi kanaly

a v kolika stupnich to startuje blbe?Podle me ,kdyz prijedes zahraty,nechas to tak 20min stat a teplota klesne na 60st,ale jeste to porad nezhavi,tak to toci dlouho jak krava,vymen cidlo teploty,dej tam zelene,vyzkousis to tak,ze jak budes startovat,tak vypoj cidlo teploty a bude to pak zhavit a jak to chytne hned mas po problemu,jen dej jine cidlo nebo udelej zhaveni i na teplej motor

pokud koupis nove,tak jezdit a jezdit,vse v ramci zaruky vychytat,ja ji mam jen do prace,tak se nezastavi,za 3mesice ma 15tis,same dlouhe trasy a uz turbo,ale v poho,daji druhe .Ty motory jsou fakt 50 na 50

bud je v haji prepinac rychlosti,ale to se mi moc nezda,ze by odesli dve naraz a nebo odpor primo u ventilatoru,otevri kapotu,sundej ten horni plast u topeni,pak tam jsou zezadu myslim ze ctverky srouby,kazda strana dva,vyndej ventilator a uvidis tam pruzinu_odpor,vyzkousej vypinacem,zda tam jde proud na kazdou rychlost,pak muze byt pripecena nebo nejake listi,nebo spojene dve dohromady,na to prijdes,nic sloziteho

přesně v 90.tis. km bylo v tahu turbo odchazi jak na 77 tak i na 103kw,mam najeto uz 15tis a pujde na repas v ramci zaruky,je to uplne normal,daji tam novou turbinku,ta uz se nesere,mam to z prvni ruky od brachu,ta uz je nesmrtelna

a je tam a VEDEME 520

Prohnute to ma snad kazdy,kdo mel defekt treba v noci jako ja..Tenkrat jsem jeste nemel sebou pojizhnej hever a zvedej auto v noci,kdyz je v aute zena ,dite ,pes a ty spechej,prohlo se to i tvz profikovi pres zvedani,ted to mam jen poradne natrene a vystrikane zevnitr,at to nerezavi

kdyz nekdo dela jedno kolo,tak pod napravu,ale ne kazdej z nas ma v kufru pojizdnej hever,tak za peto dokoupit...Jinak c praci to nezvedam za prahy,myslim cele auto na dvousloupovem zvedaku,ale davam to pod nosniky,v predu je to az pod nohami ridice a vzadu to vypada takova kostka s gum.krytkou,nekdy to vyfotim,jinak ty prahy i kdyz davam dreva tak trpi jak krava,i ve skodovce to museji zvedat za nosniky,mam to od nich,kdysi jsem to zvedal take za prahy

facelift- takže čiré tak snad i ty L&K by mohli být dobré. Zkusím se ještě příští týden poptat v jednom obchůdku s autodíly co na ně řekne. Myslím na ty od DEPO. Než předělat na facelift tak je toto jednodušší. pred rokem meli v kelly jen origo hella laurina,ty od depa tam maji chvilku a za dodrou cenu,tak do toho bezte,ale ja jsem je kdysi zkousel i na sve,nesvitelo to moc,lepsi svitilo podle me origo stare lampy nez laurin,ale vzhled byl lepsi A ty LK byly ty od "depa"? Nebo origo? Protože svícení oproti starejm je mnohem lepší, aspoň já to tak vidím. byly origo hella,sice starší,ale ok,ale fakt to malo svitilo,zlate stare sklo paraboly

tece radiator topeni... Náplň ze systému ale nikde neuniká staci male mnozstvi, to ani nepostrehnes ze to z nadobky mizi... Možná máš pravdu. Dělá mi to už druhým rokem, první zimu jsem to vydržel, navštívíl jsem 5 středisek Škoda a všude byl stejný verdikt - pylový filtr. Tím to ale nebylo. Pokud je to radiator topení, jaká je možnost opravy? Nebo jde vůbec sehnat nový? Odsrojit palubku a ven komplet topeni,nevím jaky radiator ma klimatronik,ale na manual klimu a neklimu je radiator stejny,pak dat novy,není drahy neorigo550,origo tak 1300

tece radiator topeni... Náplň ze systému ale nikde neuniká STAČÍ KAPKA A UZ TO TAPKA......opravdu staci malo a jak se topeni zahreje,tak to dela bordel

At ti to upnou přímo,přípravkem přímo na pet sroubu ne jen hodit na kuzel a utahnout,je to mnohem presnejsí,sice pracnejší,ale 100procentní

dnes jsem prezouval na zimni octavu na kleberech dynaxerech hp ,na jare jsem mu je daval nove,najel 16tis a gumy jak nove,je to sice jen benzin-silna 1.6,trasy ol-praha,ale i tak ...rychlostni indexT

facelift- takže čiré tak snad i ty L&K by mohli být dobré. Zkusím se ještě příští týden poptat v jednom obchůdku s autodíly co na ně řekne. Myslím na ty od DEPO. Než předělat na facelift tak je toto jednodušší. pred rokem meli v kelly jen origo hella laurina,ty od depa tam maji chvilku a za dodrou cenu,tak do toho bezte,ale ja jsem je kdysi zkousel i na sve,nesvitelo to moc,lepsi svitilo podle me origo stare lampy nez laurin,ale vzhled byl lepsi

Uz se to probiralo,hledat........jinak to pasuje,sklo nestaci vymenit,vubec to pak nesviti

hledal si blbe,je to tam,ja našel ten svuj kod,je to myslim 32650,ale nevím jiste zda jsem ho pouzil nebo dal jiny,zkousel jsem i jine a testoval rano v zime,ten 32650 je myslim na 7st,pak zkouset vagem 32700,jsou to dva roky co jsem to delal,mozna poradi jeste nekdo

Dej ji na zadek,pokud nejezdiš nejake dalky,pokud ma 4mm tak to uz vyhod,jinak sleduj jestli nepraskaji dal ocel draty a nedela bouli,jinak pokud jezdiš dalky po dalnici,tak nechat spravit nebo koupit novou

rozdíl ve vykonu samozrejme je,ale az prectes vsechny prispevky o 103kw motoru nebo se zeptas ve skode mechaniku,co opravuji na motorech 77 a 103,tak koupis 77kw

litovel 11 Ano ano, souhlas, silná trojka...

zítra jdu na to.........kovářova kobyla nesmí chodit bosa.....

zhaví to od 5st nad nulou!!!!!Ty kody najdes na dieselpoweru forum,jen musiš hledat,zvedni to jen na 6st,to stačí,jen kdyby to blbe startovalo,tak na 7st,ale plati tady prima umera,kdyz bude treba -5,tak to bude zhavit neskutecne dlouho,dej to jen na 6st.Možná ten kod mám nekde v praci,pokud jsem to nevyhodil

jedna z mych nabíječek je uplne ta sama boschka,ale klasicka s svorkami,uz ji mam 6let

ty nove matadory jeste neznam.jeste k tem kumham31,je to super vzor,ale zaberovy,hodi se tak na 17-18cky,ale obsahuji siliku,tak budou hooodne ubyvat,fuldy progresso je hrozne mekka pneu,drzi sice jak pribita,ale me vydrzela 16tis a mela 3mm/na predku/ a take je zaberova,nejlepsi na koktu v tradicnim rozmeru brat nezaberove letni pneu