Deawon

Tak O4 nabídne po faceliftu nižší cenu jenom protože nabídne zpátky litorvý tříválec. Porovnávám současné ceny s tím, že obě porostou než budu hledat náhradu za Rapida. Výhoda je, že oproti Rapidu si hlavně v sedačkách pomůžu 100%

Ano Ceed SW nedosahuje kvalit O4, ale pokud do rovnice přidáte ceny, tak to dává smysl. Šíleným infotainmentem myslím i ovládání klimatizace, kdy nové Škodovky se opět vrací k tlačítkům a kolečkům (jsem rád, že jsem měl ty roky pravdu, že v autě má být rozdílné ovládání než na běžném tabletu, když se válím na gauči). Do aut se neustále cpou bezpečnostní asistenti a pak se vše nacpe do dotykového ovládání, kde jezdí řidič stovky metrů "poslepu". Hlasové ovládání je blbost. Zaprvé je ve vyšších=drahých výbavách a zadruhé buď jedu sám a poslouchám hudbu a nebo nejedu sám a přijde mi nepoužitelné až trapné si povídat s autem. A to nepočítám jak se s Laurou domluvím přes křik dětí. Berte to tak, že jsem v O4 pořádně nejel a v Kie neseděl nikdy. Rozměry na papíru jsou cca stejné. Pocitově netuším. 2024 přijde O4 facelift a 2024-2025 4.generace Ceed SW. Počítám že 2-3roky rapida měnit nebudu, ale vzít ojetou O4 v Ambition, novou O4 v holotě a za ty samé peníze mít novou Kiu v plné výbavě a hlavně 7let plné záruky je na zváženou.

Zde jsem sepsal moji úvahu nad budoucí náhradou za mého Rapida. Třeba to někomu pomůže.

Vlastním Škodu Rapid Style+ 2019 a tak nějak dopředu přemýšlím čím ho časem nahradit. Tak nějak automaticky mě napadá O4 Combi, ale díky šílenému infotainmantu a celkem špatně umístěným výdechům klimatizace je pro mě O4 nekoupitelná. Jinak exteriér a prostor + kufr je pro mě velké lákadlo. Tak nějak doufám, že facelift něco udělá hlavně s infotainmentem a ovládáním klimy. Samozřejmě další problém je cena, kdy můj Rapid má nyní hodnotu cca 350tisíc a řekněmě, že i kdybych připlatil na 500tisíc, tak nic moc neseženu. Začal jsem tedy hledat mimo koncern. Měřím 190cm a moje základní požadavky jsou, abych si sedl pohodlně sám za sebe, kufr minimálně 620l, kdy úhlopříčně na dno položím rybářský prut délky cca 133cm, skibox opět na dlouhé pruty, benzín, výkon alespoň 110kW, manuální převodovka. Co se týká mých požadavků a poměr cena/kvalita, tak mě oslovila Kia Ceed SW 2023. O4 Combi 1.5TSI v holotě (ocelová kola) 660tisíc <> Kia Ceed SW 1.5 výbava SPIN 510tisíc. Porovnávám základní ceníky bez slev. Díky tomuto cenovému rozdílu jsem postupně přeskočil až k výbavě GT-Line, která vyjde na 640tisíc, kde získáte opravdu nabušenou výbavu, kde bych si připlatil snad pouze 15tisíc za barvu a bohužel je otázka jestli se tam dá samostatně dokoupit skibox. Ještě mě štvou úložné boxy v kufru, kdy bych spíš ocenil gumové plato rovnou nad rezervou a větší kufr. A nebo na běžné ježdění boxy a na dovolenou ty boxy vyndat a získat co možná největší objem. Máte někdo reálné zkušenosti s použitím O4 Combi a Kia Ceed SW 2021+?

Docela mě zaujalo toto: https://www.ahifi.cz/plexiclick-pruhledny-drzak-ceske-spz.html

Já nakonec koupil toto: https://www.autokelly.cz/Product/KO-TW7484/12070908 Ještě jsem nezkoušel.

Já si myslím, že v ČR by ke snížení emisí více prospělo dostat z cest staré střepy. Zrušit emisní povolenky u levných aut a lobovat u automobilek k zachování např. modelu Fabia Combi za rozumnou cenu, aby i ti chudší měli chuť a peníze se těch starých vraků zbavit. Je to reálnější než že do roku 2035 bude třeba milion dva EL aut. Můj názor je, že naopak lidi si budou držet stará auta co nejdéle a hlavně venkov bude taková naše Kuba.

Zasadni je aby se ceny spalovaku vyrovnali cenam EL. Cekal jsem ze EL auta budou zlevnovat ale kulisaci vymysleli ze radeji zdrazi spalovaky. Rekneme Scala benzin za 500tisic a v elektrice 600tisic tak by pak clovek premyslel jestli se to uz nevyplati. Ale zatim ne.

At se EL auta prosadi na trhu sami a az jich bude treba milion tak pak pripravovat zakaz spalovaku. Budovani infrastruktury pro miliony EL aut? Dalnici D4 mi taky slibuji uz celkem dlouho a vime jak to vypada.

V mem okoli si hodne lidi koupi Octavii Combi v nafte vylitanou z firmy najeto kolem 150tisic km za cca 250-300tisic Kc a jeste se okoli divi kde berou tolik penez. Bezna rodina co bere bezny plat na malem meste ci vesnici nakup EL auta nechape a ani nemuze. LCD monitory si take drive kupovali jenom bohaci a az po delsi dobe se ta technologie dostala dolu.

EL aut je nyni cca 12tisic. Neverim tomu ze za 10let jich bude milion. Vetsina soukromniku kupuje ojetiny do cca 300-400tisic. Za tuto cenu se da koupit napr. Octavia Combi. Jaka je cena ojeteho EL auta ve stejne velikosti? Ja mam 1.0TSI uz s filtrem pevnych castic. Nevim kolik splodin vypoustim ale bude to asi o trochu mene nez tisice tanku T72 co jezdi 500km vedle. Dokud se nevyresi tanky, tankery, vyletni lode atd. tak nevim proc bych si mel priplacet dvojnasobek za "eko" auto.

Jenom taková moje vsuvka. Mě se třeba nelíbí jak se EL tlačí politicky. Pokud v ČR jezdí cca 6,5m spalováků a cca 12tisíc EL aut, tak mi přijde příliš uspěchané od roku 2035 zakázat prodej spalováků. Víme všichni jak rychle se buduje infrastruktura v ČR. Těch 12tisíc EL aut je pořád ještě strašně málo a nemůže to být vychytané. Pokud zakážu prodej spalováků, tak bych logicky čekal, že v roce 2035 bude EL aut jezdit už alespoň 30-50%. Druhá věc je fakt, že za spalováky se platí nesmyslné emisní povolenky a na druhou stranu EL politicky tlačí či dotují. Ať někdo vyrobí rozumný spalovák do řekněme 400tisíc Kč bez žádným emisních pokut (třeba Fabia 4 Combi, kterou emisní povolenky zařízly) a vedle něj postaví totožné velké/vybavené EL auto bez dotací. Pro průměrného občana ČR propastná cena. Minulý týden byla v TV ve Světě motorů recenze na Dacia Spring. Auto naprostá holota a kvalita hrůza + 33kW výkon. Cena 550tisíc Kč. Kdo si tohle koupí, když bude v tom samém autosalonu stát celkem našlapaný benzínový Duster za stejnou cenu?

14,4V je v pohodě. Pořád lepší než co se tam cpe když je "ingeligentní" dobíjení zapnuté.

Já mám odpojeno na svém i služebním Rapidu a paráda. Mrzí mě, že ve Škodovce nemají technici koule na to, aby tyhle krávoviny do aut nedávali. Ušetím trochu paliva, abych po 3-4letech kupoval novou EFB baterii. Mojí peněžence a přírodě to opravdu pomůže.

Když už Swing 6,5+ umí loga stanic. Škoda, že neumí i obrázky kontaktů, tak jako Amundsen.

Včera jsem služebákem najel cca 130km a čím dál víc to chce pohodlnější sedačky. Koukal jsem na vaše návody a do plně nastavitelné bederky nepůjdu. A také nechci mít na sedačce přídavnou bederku, ale něco integrovaného do sedadla. Pořád mi poměr výkon/cena/náročnost instalace vychází nejlépe nainstalovat mezi originální molitan a potah ještě nějaký materiál, který spodní polovinu sedadla "vyztuží". Dotaz pro ty co už měli sedadlo rozebrané. Řekněme, že budu chtít do sedadla pouze vložit další vrstvu třeba molitanu. Jde to udělat nějak aniž bych musel sedadlo úplně rozebrat? Zkusil bych se zeptat i u čalouníka, který je schopný ustříhnout mi molitan na míru. Materiál např: https://www.molitan-metraz.cz/molitanove-desky-na-sedaky/molitanovy-sedak-50x50x3cm-2/ https://molitan-matrace.cz/molitanove-sedaky/1186-molitanovy-sedak-50x50x3cm.html

A nebo i30 a odhlucnit si ji. Ty ceny jsou sileny. Hlavne Rapidy a O3 si ji drzi. Ja 10/2019 352tisic a jeste porad bych ho prodal za vic s najezdem 26tkm

No já mám 1.0 TSI 81kW a fakt je, že jezdím krátké trasy a to tomu motoru moc nesvědčí. Oproti atmosféře se ale výkon a krouťák občas hodí. K té i30 https://youtu.be/n_nbBpJSZfo Bohužel je to hodně hlučné kolem 120-130km/h. Já chtěl v 10/2019 hodně mladé auto do cca 30tkm a O3 už by se sháněla hodně blbě (+ bych musel připlatit) a O3 facelift nesnesu kvůli 4oku (+ příplatek alespoň 150tisíc). O4 je hnus kvůli infotainmentu a výdechům ventilace, takže mě nahrazovat Rapida zatím, nic neláká. Ono dnes hledat kombi s kufrem 630l+ se skiboxem, motor benzín ideálně 110Kw, ovládání klima mimo hlavní infotainment, je docela problém. A při dnešních cenách jsem s těmito vlastnostmi a najeto do 50tkm přes půl mega.

Koukni na auto Mikliska.

Já nelyžuji, tak netuším :) Má to 199cm, takže vnitřní prostor o pár cm menší. Cena za nový 6200Kč takže super.

@Nicon Zásadní jsou max. rozměry a na mé fotce vidíš Hakr Magic line 400. 199cm x 74cm x 42cm. Nějakých 210cm by snad ještě šlo, ale pak už je to o výhledu a hlavně i špatném rozložení váhy.

Jestli mas zaruku tak chip urcite ne a SA napsat ze to chces opravit/vymenit nebo se obratis na prislusne urady. Skubani urcite neni normalni stav.

Jenom upozorňuji na probíhající slevu u ahifi 22% https://www.ahifi.cz/hertz-ck-165.html

Já jsem třeba nepochopil proč Scala nenabízí v zadních sedačkách Skibox. Mám Rapida a třeba na pruty je to věc k nezaplacení.

Oživím téma. Nějaká pasta na rozleštění povrchových škrábanců? Červená Corrida. Jenom na lehké rozleštění v ruce.