SKAJA

Teď mám od HTC Touch PRO - zjistil jsem, že místo plácnutí prstu někam do prostoru jde klikat krásně hranou nehtu a pak se člověk trefí klidně na plošku 1x1mm. Připadá mi to hodně o zvyku a hlavně o chtění si zvyknout - asi bych to přirovnal k XP vs Vista. Někdo prostě bude tvrdit, že Vista je chaotická, že stojí za prt a že prostě XP je nejlepší.

Mno, celkem trefná pohádka...nějaký podobný pocity jsem měl při prvním kontaktu s WM...taky sem si myslel, že prstem tam člověk nemá šanci. Že to je chaotický, neohrabaný atd. Naštěstí sem si zvykl, zjistil, že se dá všechno v pohodě ovládat prstem, že celková struktura není až tak chaotická, jak by se zdálo. A dokonce mě začlo bavit psát SMSky, přecijenom když má člověk plnohodnotnou klávesku do ruky, je to lepší než cvakání kdesi na displeji nebo typický datlení na telefonu, kde na každým tlačítku jsou tři písmenka. Dneska dokonce pomalu začínám uvažovat o smyslnosti celýho TouchFlo3D, páč to je akorát stájliš, ale vlastní funkčnost má WM lepší a stejně tam člověk skončí, když potřebuje něco víc, než je to nic z té grafické nástavby od HTC. Jediný, co mě na dotykových mobilech sere je fakt, že to houby vydrží. Hlavně displej je choulostivej jako prase. V tomhle ohledu byla zlatá 6230ka, ta mohla padat klidně z betonovejch schodů a přežila všecko

U toho Fordu bych si nebyl jistej tím, jestli je to záměr, nebo z nouze ctnost. Jedna věc je chtít udělat 4x4 a druhá je moct si to dovolit. Ono vyvíjet jen pro RS pohon všech kol, když ho tam jinak nedávají, by asi z ekonomickýho hlediska byla sebevražda - spolykalo by to tolik peněz (ve spojení s výrobní linkou atd), že těch pár prodanejch kousků by to v životě nezaplatilo. Jako tvrdit, že hot-hatch je víc "hot" kvůli absenci pohonu všech kol, to mi připadá jako hodně odvážný tvrzení. Ano, ušetří se tam pár kil, ale jakou to ve výsledku hraje roli?? To je asi takovej rozdíl, jako když pojedeš v autě sám, nebo se spolujezdcem A prostě předohrab může být sebedokonalejší, může eliminovat rázy do řízení atd, ale pořád má na přenos výkonu jen dvě kola a to je míň než čtyři, což znamená ztrátu při akceleraci, omezený přenos výkonu za zhoršených adhezních podmínek a tak by se dalo pokračovat. Upřímně - jakákoliv akcelerace v zatáčce bude hodně omezená, protože ty kola zkrátka nemůžou zároveň přenášet sílu na pohon a změnu směru. O tom, že s předokolkou bude v každým směru daleko míň zábavy (z pohledu řidiče) se nemá smysl ani zmiňovat, přecijenom je to už z principu určitá nevyváženost v konstrukci, kdy je "všechno v předu" a "v zadu nic", takže se můžou jakkoliv dotahovat na plnohodnotný 4x4, ale nikdy ho nemůžou překonat. Toť můj názor

wrccko: No je jasný, že by se to muselo odlišit cenově...klidně bych si uměl představit z lajckého pohledu Scouta (klasiku 4x4), obyč RSku a RS 4x4 - finančně by už byl rozdíl mezi Scoutem a RS 4x4 tak velkej, že by si to moc nekonkurovalo. Spíš to asi bude ten koncernovej důvod.

No tak by místo 147kW dostala 155kW...ale to už bychom toho chtěli moc

...a na forum.skodahome.cz

Mě tak napadá, proč se nedělá u OII haldex v kombinaci s liftbackem?? ...u OI to šlo (byť v určité omezené míře) a bylo to super, né každej potřebuje kvůli všechnohrabu kombajna. Navíc když je stejnej podvozek, nebyl by to vůbec problém

Ono taky záleží, co ti policajti dělají - v dnešní době se silniční kontrolou myslí v 99% měření rychlosti, ale to je pomalu to poslední. Dokud se nezačne dohlížet a následně třestat vyloženě nebezpečný a vysoce rizikový chování typu předjíždění tam, kde není vidět, extrémně agresivní (nebo taky bezdůvodně pomalý) styl jízdy a s tím související vytváření zbytečných předjížděcích manévrů, kolon, nedodržování bezpečný vzdálenosti atd, tak je to na pikaču. To souvisí mimo jiné s tou českou morálkou, jak jsi zmínil, ale tentokrát na straně těch, co vytváří pravidla a následně dohlíží na jejich dodržování. Proč třeba v tom německu když policajt narazí na kolonu za kamionem ho odstaví, zatímco u nás ten policajt pojede jak beran v té koloně a vůbec ho to nevzruší. Tady IMHO platí to starý a dobrý "Ryba smrdí od hlavy"

No pokud se nepletu, tak 1.4TSI je až někde na 132kW tuším ...asi to nebude držák na milion kilometrů, ale ono celkově mi připadá, že ty auta nejsou dneska dělaný na takovou výdrž jako kdysi...možná to zní trošku absurdně, ale pomalu se to IMHO přibližuje spotřební věci - koupit, nějakých pět let v rámci prodloužené záruky jezdit a pak vyměnit Ale na druhou stranu i ty ceny jdou reálně dolů, takže...

kewwin: Tak proč ne...rozhodně lepší než současnej základ 1.4MPI (v OII, váhově na tom budou jistě s Yetim podobně). Nějakej výkon tam bude a díky turbu snad i určitá pružnost.

No ale zase na druhou stranu ukázal, jak jednoduchý je dneska ledasco zfalšovat a dosáhnout určitýho cíle. Kolik práce mu asi dalo vytisknou ten papír, co mu na něj zapsaly ty majáky?? ...to stejný dneska tolik moderní civilní provední policejních aut, ať jsou to passaty, nebo městský hůlky v roomsterech - tě může zastavovat prakticky každej jouda, co si koupí v tuningšopu modrej maják za dvě kila. Jestli by naopak neměly bejt ofiko policejní složky co nejspecifičtější, aby nebylo pochyb o autentičnosti. Jó, to jsou ty moderní technologie - samej informační systém, samý databáze v počítači, všechno přes pět ouřadů, když člověk potřebuje nějakou ptákárnu, tak aby si na to vzal dovolenou a pak si někdo koupí domácí tiskárnu, příjde s papírem a dostane na to pomalu povolení na tank

No tak lidi zase začnou kupovat benál, sic to taky není úplně ideální, ale lepší to bude. Nový turbobenály sou navíc moc příjemný a upřímně - beztak do teď spoustu lidí preferovalo naftu jen z módy (netvrdím, že všichni, ale kolika lidem se to fakticky vyplatí v nějakým rozumným časovým horizontu ). Je sice pravda, že 1.9ka byla nesmrtelná, ale to jen díky jednoduchosti a ta skončit musela - když nic, tak kvůli emisím. A PDčka v kombinaci s DPF jsou hodně tragický (co předvedl 2.0TDI PPD snad ani není možný), takže tady může CR jedině prospět si myslím.

Njn, že já se nad tím vůbec pozastavuju...kór na novinkách, to je taková TV zn@va hadr

To bych chtěl vidět, kde ta RSka je. Já tam teda vidím něco jinýho

No nevím - já jsem rád, že to skončilo. Za pár let si nikdo ani nevzpomene

Já bych jen k těm rozvodům - co sem slyšel v servisu, jak to jednou řešili, tak ty intervaly jsou maximální a defakto hraniční - zpravidla se to prej dělá dřív, že né vždy se to toho maxima musí dožít, tak je to zbytečný riziko. Tudíž toho bych se asi nebál, spíš naopak

No stačí se podívat tady do Plivárny, tam je taky pár takových, co by si všechno vyřizovali ručně

777: To je do jisté míry pravda, ale jestli to taky nebude souviset s podmínkama, jaký v těch daných zemích existují. Např. ti němci si nenechají na automobilismus moc šahat a má poměrně silný výsady. Až u nás bude taková infrastruktura jako v německu a budou tady zákony vytvářený s alespoň poloviční logikou, tak nebude důvod na ně kašlat a místo boje o přežití se stane doprava něčím příjemnějším.

777: Ale to je daný právě tím, jak jsou dneska nastavený podmínky pro získání ŘP. Kdyby kromě blbýho testu a jízdy po městě bylo součástí závěrečný zkoušky např. zvládání auta právě na polygonu s tím, že bys musel zvládnout např. průjezd přes úhybnou desku nebo adekvátně reagovat na nečekanou překážku ve formě proudu vody, který ti v nečekaný okamžik vytriskne někde před autem na kluzné ploše, hned by to vypadalo jinak.

Tak je to utopie, ale já bych se tomu nebránil. Věřím, že by to alespoň trošku zredukovalo počty "řidičů", ať už z důvodu "neschopnosti" nebo řekněme "lenosti a strachu". Faktem je, že člověk má tendenci zapomínat a navíc dneska může jezdit kde kdo, bez ohledu na to, kdy a kde dělal autoškolu - a že před padesáti rokama bylo všechno sakra jinak A kdo jen trošku jezdí, ten by se neměl čeho bát - zedvakrát si den před tím proklikat testy, aby se do hlavy dostaly takový ty "nepodstatný" věci a různý slovíčkaření a je to doma Ostatně to srovnání s odbornou způsobilostí např. v elektrikařině apod. je myslím víc než na místě.

To je relativní...stačí ti tam aji šlapátka, když budou dobře zpřevodovaný...a rozhodně to kvůli tomu nebude tvůj celoživotní sen

A to je dobře

...zapadli někde v knajpě

Romariooo: Souhlas...rozhodně by to mělo bejt jako součást autoškoly. Samotný ježdění po městě je celkem k ničemu. A pak pravidelně co dva roky přezkušování...nějaká kontrolní jízda, malej testík a polygon.

Tak to něco podobnýho jsme řešili, když si máti koupila oktu...prostě nám nešla do nádrže strčit pistole, ani za boha tam nevlezla. Byl to náš první nafťák a jak se člověk na novým vždycky bojí, aby něco nepokazil, tak sme taky museli jít požádat pána co tankoval vedle do oktávky o radu. Evidentně byl trošku zaskočenej, možná si myslel, jestli si z něj neděláme srandu, ale strčil nám to tam. Asi to chtělo víc zabrat