SKAJA

Pokud by předek zůstal takhle, bylo by dobře...působí na mě nehorázně robustně a masivně, což je super

To só hlody takhle po ránu

MichalF: Přesně tak, už jsme u toho...automobilky nabízí to, co si trh žádá. Stejně tak věřím, se bude prodávat naše FII Scout a rozhodně si svoje místo na trhu najde

Tak mě napadá, že můžeme být rádi za "nesmyslnej" výbavovej stupeň u šáde, některý značky to dotáhly tak daleko, že vyvinuly zcela "nesmyslnej" model, viz báwo a jejich X6ka, která má bejt jakejsi hybrid mezi SUVčkem a kupečkem a ve finále to není ani teréňák a zároveň ani hračka na okruh, tak k čemu takový auto?? ...nakonec s tím bude jezdit kravaťák z jednoho konce města kde má kancl na druhej konec města do banky

Mi se ten výslednej zadek libí víc než studie, na studii ten plast nemá žádnou linii a je tam nalepenej jako kdyby to byl kus černé izolačky, tady to aspoň má logickou návaznost a tvoří to jakýsi celek. A že to není 4x4, z toho bych si hlavu nedělal, sice to je defakto k ničemu, ale věřím, že kupce si to najde, páč lidi mají tendenci se odlišit a to u škodovky dlouhá léta (až na výjimky) chybělo. Je to stejná situace jako v případě pseudosporťáků, vždyť takovej sportpaket na obyčejné oktě taky koníky nepřidá a o "parodii" typu fábia sport se styling kitem za 20k a HTPéčkem pod kapotou se radši ani zmiňovat nebudu. Ale na druhou stranu proč ne?? BMW taky nabízí M-paket na obyčejný krabice a nikomu to nevadí a lidi to kupujou, tak by byli sami proti sobě, kdyby jim to nenabídli. Holt doba, kdy všechno se slovem "sport" v názvu bylo in se mění na dobu, kdy fríkulíni letí na "drsnější offroad style"

Taky sem si při pohledu na čtvrtou hned říkal, že ju musím pochválit, parádní barvy

Spší bych to viděl tak, že stejně dáš tu nejhorší, protože i tak vyhraješ alespoň o dvě délky

Jasný, neber to jako kritiku, spíš naopak ...já měl na mysli hlavně lepší výjezdy ze zatáček, než se to takhle vyhrabe, tak se zadkem by to tlačilo víc a lítalo by víc sněhu

No teda, takhle driftit jednou rukou...že se nestydíš ...né, vážně...paráda, fakt originální fotky, jako z pravé rally Škoda, že není RSka čtyřkolka, to by byly naprosto dokonalý průjezdy

V každým případě ta Tvoje nová fotka je pěkná, to se musí nechat ...má svoji nezaměnitelnou atmosféru

No tak editaci jako takovou určitě, tady se spíš mluvilo o té hranici, kdy to ještě je fotka a její případné úpravy a když už to je čistě grafika s použitím fotky, respektive několika fotek atd. (aneb soutěž fotografů vs soutěž grafiků)

Věřím, že ten 17-85 bude rozhodně lepší, ale i v setu je to rozdíl deset tisíc (16 490 Kč vs 26 390 Kč) a to je celkem dost...aspoň pro začátek se musím spokojit s tím základem

Robil: To máš taky recht, že co chvíla se tvrdí (ve všech oblastech) něco jinýho...asi aby mohli odborníci pořád vymýšlet něco novýho. Není to tak dlouho, co se tvrdilo, že se nemají vzájemně přehazovat přední a zadní gumy a dneska to naopak škodovka přímo doporučuje v návodu k novým autům. Nebo podhušťování pneu na sněhu - dříve bráno jako zvýšení styčné plochy, dneska naopak jako nežádoucí deformace pneumatiky a zhoršení adheze.

ex Bobík: Necituj předchozí příspěvek

Palo: Máš pravdu, ale upřímně - dát na předokolku v zimě dopředu "sjetý" kola, tak si můžu rovnou koupit šalinkartu, protože se pomalu ani nevyhrabu z garáže. Koupit všechny nový je samo ideální, ale někdy se to taky nehodí, toť můj názor.

Co se týče objektivů, tak asi nejvíc bych používal něco "normálního" na obyč fotky, to je tuším kolem těch 30-50mm, pokud se nepletu. Pak rozhodně nějaký makro na takový ty letní kytičky, broučky, mravenečky atd. Možná někdy v budoucnu rybí oko na efekty, ale to zatím není aktuální. Co se týče delších ohnisek, tak na tom S9600 to nedělalo už moc dobrý fotky, takže sem se snažil tomu vyhnout, rozhodně to zatím není nutnost. Ono ten setovej 18-55 by teoreticky mohl sloužit na obyč fotky aji ty "makra", pokud se nepletu...ikdyž asi to nebude úplně ideální, ale pro začátek...

Hlavně záleží na tom, co preferuješ. Samozřejmě, že instruktor musí vždycky dělat podle toho, že školí obyčejný lidi a proto jim "vnutit" tu "nejbezpečnější" a "nejsprávnější" variantu. Když to řeknu konkrétně, tak pokud to bude auto pro přítelkyni nebo máti, která je ráda že vůbec jede, tak jí dám lepší na zadek, protože důležitý je aby jí auto sedělo na cestě a to, že nevyjede kopec je jaksi vedlejší. Zatímco když to bude moje auto nebo někoho zkušenýho, kterej už má něco naježděný a řekněme umí tím volantem točit, tak dám samo lepší na předek, abych se radši vyškrábal na kopec s tím, že jsem si vědom toho, že zadek moc nedrží a přizpůsobím se tomu, případně počítám s tím, že mi může kdykoliv ustřelit a musím na to reagovat. Prostě je to o tom, že když máš na zadku houby trakci, tak je to zákeřný a né každej se s tím dokáže poprat, zatímco když ti nesedí předek, tak to cejtíš a jaksi se tomu podvědomě přizpůsobíš.

Možná bych ještě dodal, že to záleží (především) na gumách. Já když měl vloni supr vzorek, tak to jezdilo prakticky všude bez problému, až sem čuměl. Letos mám vzadu malinko nad ty checkpointy značící 1,6mm a vepředu o krapet víc a hrabe se to pomalu i po rovině...takže rozhodně kvalitní gumy s co největším vzorkem jako základ a pak se dá opravdu i s předohrabem zvládat defakto 99% všech možných situací...to jedno procento tvoří hlavně horský střediska a podobný extrémní oblasti, které člověk většinou vyhledává cíleně za nějakým konkrétním účelem (lyžovačka,...) a tam se pak dá hranice posunout třeba těma řetězama až na samotný maximum. Nicméně pořád jsme u toho, že co předohrab zvládne, v tom si haldex libuje a buďto má větší rezervu, nebo nám dovolí dovolit si víc

Tak já bych se zeptal na šum, protože to mě vždycky vadilo nejvíc, že když jsem fotil třeba v interiéru kde bylo míň světla, tak s rostoucím ISO se fotky stávaly pomalu ale jistě nepoužitelnými, nebo aji venku za horšího počasí byl na obloze vidět šum a špatná kresba. Asi to taky bylo objektivem, protože Fujifilm měl na tom EVFku jistě nějakej plastovej nic-moc. Jak je na tom teda s šumem ta 450ka??

OK, díky za reakci, tak asi půjdu do té 450ky s tou 18-55kou, to je přesně v mojí cenové relaci. A postupně se vrhnu do objektivů, když bude nějaká koruna navíc

Co byste řekli na nějakou zrcadlovku za dobrej peníz, já mám zatím v očku Canon EOS 450D za cca 15-17k Kč. Připadá mi, že přecijenom Canon má největší potenciál co se týče objektivů a všeho možnýho přísluška a snad i kvalita fotek by mohla být dobrá. Co sem se díval na vyšší ligu jako je 40D, tak to už je přes 20tis a nemyslím si, že by mi to jakožto začátečníkovi přineslo něco zásadního, co vy na to?? Pakliže bych šel do té 450ky, tak sem se díval, že rozdíl mezi samotným tělem a setem s objektivem je třeba na megapixelu zhruba tisícovka, to mi připadá jako nejefektivnější vzít ten seť, protože za litr stejně lepší objektiv nebude, mám pravdu??

No jezdit se dá, ale řetězy to jistí...s haldexem by to bylo větší lehárko

Tak to zase bacha, já mluvím vždycky k tématu!! ...akorát pokaždé k jinýmu

Tak asi jo, já nemám zkušenosti, beru to čistě z teoretickýho pohledu

Jasně, to "Nová" bych bral, ostatně škodovka označuje všechno v poslední době ze začátku jako nový, než než se to zaběhne...ale ta trojka mě prostě irituje