SKAJA

No ale zase tužkovejch si koupím za pár kaček několik sad a můžu během pár vteřin přehodit a fotí se dál. Navíc není problém nabíječku do auta a když není možnost nabíjet, tak si koupím "obyč" a je to, zatímco když dojde akumulátor, tak jsem víte kde. Proto mě trošku mrzí, že dneska sehnat pořádnej foťák na tužkovky je prakticky nemožný.

Ne, to rozhodně není, jelikož číslovka označuje generace a facelift je pouze jakýsi (vzhledový) omlazení...že se tam objeví pár drobných technických rozdílů nehraje žádnou roli. Kdyby byl každej FL číslovanej, tak tu máme už alespoň O4 Ale celkem mě překvapilo, že hafo lidí to motá a mluví o třetí nebo o nové oktě a slovo facelift jim nic neříká

To víš, nefetuju, nehulím, nechlastám, tak si to můžu dovolit

Je pravda, že mezi fotografií a fotografikou je celkem zásadní rozdíl a na "odborném" fóru by nás s tím co tu je hnali po prvním příspěvku a banán by nás neminul, ale jelikož jsme amatéři a celý to tvoří a řídí Vorlajz, tak si to (asi) může dovolit. Stejně jde ve výsledku, alespoň pro mě, o podívání se na fotečky ostatních, získání inspirace a případně pochlubení se svým výtvorem...jestli něco vyhraju nebo se někam dostanu, to mi je upřímně celkem jedno

Yeti pojede za Škodovku Dakar?? ...v tom případě by mohl jet Vorlajz s Otesánkem za skodahome, třeba bychom byli na bedně

To se dá nakódovat, je to přídavnej satelit na příjem TV signálu pro Columbus

Tak nakonec se pár lidí sešlo...zezačátku to vypadalo hůř, možná začíná polevovat krize

Protože všichni chtějí fotku, každej je nadrženej a jakmile se něco objeví, zase bude všude plno komentářů, jak je komu na blití, jak to stojí za hovno, jak je to předražený a že konkurence je o kus dál, že si to může koupit leda zoufalec...jako by to nebylo za posledních několik let pořád stejný napříč celou modelovou řadou...a proto buďme rádi za to ticho

No teda, ten sarkofág (nebo co to je) vypadá jak dětský gumáky Nicméně co se týče fotek, tak to je prvotřídní práce...fakt libová kvalitka, jako z katalogu Opravdu, na to čumím s otevřenou hubou

Třeba je to tak ošklivý, že nikomu nestojí za to vytahovat ani foťák, když to potká

Ono ještě záleží, jak je motor nastaven v sérii...pokud je uměle přiškrcen (jako např. slabší HTPčko), kdy defaultně neotvírá naplno škrtící klapku, tak se dá úpravou získat dost, respektive využít celý potenciál...ale pakliže je využit již z výroby, pak holt smolík

Taky dobrej způsob, jak na sebe upoutat pozornost a zajistit si publicitu...proč vydat jen suchou tiskovku, že se Yeti představí v Ženevě, když to všichni už pomalu rok očekávají a není to tak žádná novinka, spíš veřejný tajemství...ono bude lepší to měsíc před tím představením oficiálně popřít a tvrdit něco úplně jinýho, to zajistí rozruch a jakmile první vlna ohlasů utichne, odvoláme co sme odvolali a slíbíme co sme slíbili...a vualá, úspěch je zaručen ...moc dobře to maj vymyšlený, to se musí nechat...dokonce sem jim na to skočil, přiznávám

Až jim někdo tady na fóru napíše, jak se to dělá, tak Ti to nakódujou

A zkoušel si po novým nastartování zase polít senzor, jestli to zavírá?? ...třeba nevadí, že to není trvale zaškrtnutý.

A ten cestovní režim by měl být nastavení světel pro levostranný provoz (pro xenony).

Ale mělo by to zavírat, viz: Zav. za deště – Pro vozidla vybavená dešťovým senzorem je možné v této položce aktivovat funkci, která u zamknutého vozu v případě deště zavře automaticky všechna elektricky ovládaná okna (včetně střešního, pokud je jím vozidlo vybaveno).

To by mě hrozně zajímalo, když člověk přesedne ze sériovky do toho chipu, jestli to vůbec nějak pozná...papírově IMHO rozdíl spíš v odchylce měření a "vyhodit" deset táců za placebo...rozhodně by bylo moc zajímavý srovnání

To mi připomnělo zlaté pravidlo diktátu - nehádej se o něčem, čemu nerozumíš

No nebudeš tomu věřít, ale po prvním průjezdu myčkou se to začlo klubat jaksi do žuta nebo co...buďto mi to tak prodali, nebo se to nějak zkazilo

To záleží jak v čem, třeba na motory v Roomovi nemá ani vítr, ani kola...s oktou naprosto nesrovnatelný, to prostě fakt ta 1.4MPI v R dělá větší hluk než 2.0TDI v OII.

Jasně, to je o prioritách a primárním určení danýho auta, respektive představách každýho řidiče...samozřejmě, že nikdy se nedosáhne na ideální variantu max. výbava + nejvýkonnější motor a musí se udělat určitej kompromis. Já bych jako bernou minci bral zřejmě především dálnici, protože tak jako se ve městě dá jezdit s čímkoliv prakticky stejně a na okreskách se dá i se slabším motorem držet svižnej krok, tak prostě na dálnici menší motory dostávají dost na prdel a je to jen o citu řidiče a jeho pevných nervách, jestli dokáže poslat motor k omezovači a držet ho tam několik stovek kilometrů...mi to trhá srdce a bez ohledu na ten rachot a spotřebu to prostě nemám rád, takže ve výsledku třeba s 1.4kou v roomovi jezdím max. do těch 140, protože pak už je to špatný. Oproti tomu na větším motru člověk nahodí tempomatových 170 a se třemi tisíci otáček na tachecu hurá k moři Jinak v tom, jestli se trmácet přes půl evropy radši bez motoru nebo bez klimy nemám pomalu sám jasno, protože v obou případech (si) budu nadávat, takže tam to asi bude prašť jak uhoď

Tak víš jak...je krize, auta nikdo nekupuje, tak se tam chlapci nuděj a vymejšlej hovadinky, aby se o nich aspoň trošku mluvilo, když už nic

To víš, nechal jsem se inspirovat Pentadiusovýma černýma komaxitama

Tak se chlapec zase narovná, to je toho

No vistí ten vejfuk lehce nakřivo...už delší dobu...asi na to budu muset mrknout, jestil je to normální