ajkpark

no ja tim nevim, jestli je to fakt tak, ze si nastartoval, prakticky za studena zase vypnul, pak zase a zase, tak se nedivim, ze se ti tam objevili netesnosti. To turbo ma chladnout rovnomerne, takze pokud ho za studena pohonis, a nedas mu dostatecne vydechnout (v extremu az 2 minuty, pri normalne agresivni jizde treba pul minuty az minutu), tak se ti tam budou dela ruzny netesnosti ... pokud je to tak jak rikam, neni divu, ze se ti tam objevili vule ... tuzrbo u benzinu hold chce trosku respektu a ucty

presne, ja v ty novy motory taky nevkladal duveru, takze sem si za 6k prikoupil 4 roky nebo 120km !!! ... sis splet tech 60 je u dvoulety ne?

pravdou je, ze ja dycky naten jeden start najedu aspon 15km ... btw, nebylo lepsi na tyhle popojizdecky poridit diesel? .)

link ani na vW foru jiz neni aktivni ....

Ja bych rekl, ze teda tam ale panove udelali pokrok, protoze ubrzdit s prazdnou FII 1,2TSI 100-0 km/hod za 39 metru, je fakt slusny ... chapu, ABS hraje svou roli, ale ne zas takovou, precijenom ABS ma chranit od nestability pri brzdeni a zachovani jizdnich vlastnosti a ne zkracovat brzdnou drahu ...

Tak ja teda muzu potvrdit, ze 1,4 fabie I 55kW mi ujela pres kvalt, nastesti sem v tom aute jeste sedel, kdyz sem zpozoroval takovy divny zvuk, jako kdyz Vam drhnou brdzy pri dobrzdovani, kdyz pomalu popojizdite, najednou cuk hop, a motor byl o jeden zub vpredu, stal sem na zpatecku z relativne prudkeho kopce, zkusil sem to i na jednicku, to bylo trosku lepsi (TUDIZ MUJ POZNATEK, ZE V KOPCI URCITE RADIT RYCHLOST VE SMERU JIZDY - tedy z kopce jednicku, do kopce zpatecku), ovsem to vnitrni pnuti je pravdou, ze hold tomu motoru neprospiva ... ani ani Prosim o vyjadreni se k tomu parkovani na jaky kvalt v jakem kopci. Dekuji.

Ja to tam slysim taky, jeste me ale nenapadlo to resit, neco podobneho bylo i u Fabie 1,4 16V 55kW, co sem mel predtim, tam mi bylo i receno, ze tak ci tak NENI DOPORUCENO DOTACET VOLANT NA DORAZ (a uz vubec ne prudce do nej bouchnout) - kvuli brzdovym hadickam, ktere se natahuji a muzou se casem pretrhat. Takze jestli tam neco sici v jedne z krajnich poloh, tak si myslim, ze to bude OK ...

Doufam, ze tohle v Praze nehrozi ... taky je zajimavy, ze tem hlodavcum zrovna ten material z ty gumy od Skodovky chutna ... precijenom asi pouzivaji prirodnejsi a ekologictejsi zdroje, kdyz se s tim daji nakrmit veverky :DDD

Ahoj, nevim jestli to bude primo koresponodovat k tvemu problemu, ja to uz pozoruji od zacatku (najeto uz 2300), kdyz stojim na semaforu, padne zelena, rozjizdim se vetsinou stylem, nahodim otacky a pak poustim spojku. Nahozeni otacek probehne prudsim ale kratkym seslapnutim plynu (takovej radoby meziplyn), toto specificke seslapnuti mi prijde, ze vyvola divnou vibraci prakticky do celeho auta, jenom jakoby turbo koplo do motoru, ze se toci pomalu, pritom seslapnuti plynu vyhodi otacky max do 1600, a od spoda turbo jeste nezabira. Takze by me taky zajimalo v cem by mohl byt problem. Pravdou je, ze pokud si pomalu polozim pravou nohu na plyn a pomalu menim jeho polohu, tak otacky vetsinou (asi tak v 95%) stoupaji kultivovane, ale to kopnuti je proste nekdy az desive. Chapu, ze si ta jednotka nekde musi nasat vzduch, nekde palivo, kdyzse to slapne prudceji, ale je to divny, nepozorujete nekdo neco podobneho?

Ja ti to nechci kazit, ale ta spotreba je teda kruta, asi mas hodne tezkou nohu??? ... protoze ja jezdim stylem, chvili normalne, chvili agresivneji (hlavne taky s ohledem na to, jak se v te Praze da pohybovat), zde jsou moje udaje po 2300km (1,2TSI, 63kW) - podotykam pouze s jednou osobu na palube, tedy se mnou a lehkym bordelem v kufru a za udaje rucim s toleranci 0,3 l/100km)) nocni praha 5,2 l/100km denni praha 6 l/100km dalnice 7,2 l/100km (udrzovani rychlosti 130-140 bez prudkych zrychlovani) - tady jako bohuzel si ten motoro zaslouzi jeste 6 kvalt, a spotreba by i na dalnici byla podle me 5 okresky 4,8-5,2 l/100km (se standarni nohou a sem tam predjedu) Jestli Skodovka nekeca, tak bych se mohl za chivlku dostat na jejich hodnoty ... a na olej schvalne taky mrknu, to by me zajimalo, jak bude zrat Obcas si ale rikam, podle ceho ten pocitac pozna, kdy mi ma poradit, abych preradil an vyssi rychlost, protoze to vam takhle jedu do kopce na 4ku, slysim jak si i zapne turbo, ani ne 2 000 otacek a PC rika, zarad 5ku ... obcas si rikam, ze me primo svadi k podtaceni ... ale zase ho chapu, chce mi usetrit benzin

Ja mam trosku odlisny zvukovy "problem", kdyz auto stoji an volnobeh, jakoby z prostoru motoru, nebo palubky sel takovy houkavy/kvilivy - ale ne agresivni - zvuk, sem tam trosku snizi/zvysi frekvenci, ale porad houka, jakoby treba nejaky vetracek, nebo naopak elektronickeho charakteru ... a tento zvuk se po vypnuti motoru ozyva nejdele z ostatnich zvuku, ktere tam standardne probihaji, nemate nekdo podobny pocit ci zkusenost? 1,2 TSI 63kW

Muzu potvrdit, 2 vteriny v poloze START a pak teprv chytne, ale nijak nekultivovane nebo tak, akorat dele toci ... start za tepla ci tepleho motoru okamzity