Grym

Kdyz se tady snad v kazde sekci resi oleje, jejich vlastnosti atp. Tak me napadlo udelat takovy opravdu maly testik, kterym jsem chtel jen vyzkouset jak se olej chova pri vecich mrazech, a to presne pri -20C Teploty. Jedna se o oleje znacky Mogul 10w40 Extreme a olej Repsol 5w40 Elite. Jak je videt do kazde oznacene vanicky, jsem nalil asi velkeho panaka oleje a vanicky jsem strcil do mrazaku priblizne na 3hodiny. Pak jsem si nachystal fotak, a z mrazaku vatahnul jednu vanicku. Drzel jsem ji vodorovne a pripravil si fotak k foceni, pak jsem vanicku otocil svisle dolu a rychle vyfotil. Po nafoceni druhe fotky jsem pak vytahnul druhou vanicku z mrazaku a postup opakoval. Je dost patrne i na fotkach, ze olej 10w40 je o dost hustejsi nez 5w40 a rekl bych, ze cerpatelnost pri -20C je uz dost omezena. Protoze olej se tvaril dost huste a nejak se mu nechtelo tect, fotka č.1 je hned po otoceni vanicky, a olej zustal na stejnem miste, az po chvilce zacal teprve stekat. Bohuzel jsem nemel po ruce zadny olej 15w40 abych ho zaradil do testu. Takze je to jen 5w40 vs. 10w40 Vysvetlivky: Fotka č.1 = prvnimu vyfoceni ihned po vytahnuti z mrazaku a nakloneni vanicky Fotka č.2 = druhe foceni, asi po 1 minute, kdy olej uz zacal trosku nabirat okolni teplotu a byl trosku tekutejsi. EDIT: Omlouvam se za podane milne informace, muj tes probehnul jak jsem psal, ovsem teplota v mrazaku dle teplomeru je -28C. Venkovni ukazatel mrazaku pritom ukazuje -20C Takze v tehle teplote -28C uz je opravdu spatne tekuty olej 10w40. Ale pri venkovnich extremech kolem -20C by byl porad jeste dostatecne tekuty, takze se omlouvam za milny test.

toskany: Tady se resi hlavne auta,krom jineho, ale kluci te jen upozornili ze by neuskodilo trosku zapracovat nad pravopisem Spis me prekvapuje to, ze si to beres vubec k srdci, kdyz uz s tim mas problemy od malicka, tak musis byt zvykli na reakci ostatnich..Tak nebrec jako zenska a prenes se pres to a bude lip...Mimochodem ja jsem od malicka dislektik a neresim to

Zalezi co si pod tim predstavujes, jestli ti zustala treba pulka kanistru, a mas ho dobre zavreny a nekde v chladnu a temnu, tak neni problem ho dalsi rok pouzit. Kdyz bys mel jen nacnuty kanistr, ze ktereho jsi odlil treba jen pul litru, tak bych se nebal ani skladovani 2let, bo tam v pomeru nebude tolik vzduchu ktery by ten olej nejak degradoval. Kdyz je olej origo zavreny, tak ma minimalni trvanlivost pri dobrem skladovani 5 let. Nekde byly testy 10 let skladovaneho oleje, a testy vysly OK. Ovsem asi zalezi i na znacce oleje a dalsich vecech, nekdo kdysi uvadel ze starsi a mene vykonne oleje jsou pouzitelne i za mnohu let beze zmeny, oproti syntickym olejum ve kerych castecne degradujou nejake ty aditiva atp..

sleduju ze snad vsichni tvoji znami pres auta jsou uplne paka, narvat tam zhavici svicku pro diesel, no potes koste takovou debilitu jsem jeste nevidel... Spis bych si ted kladl otazku, jak kvalitne bude udelana ta oprava, kdyz mel ten mechanik problem se svickou ?! Nejaky kvalitnejsi olej 15w40 by motoru nemel uskodit, a spotreba by se mela kapanek zmensit. Ale spis bych si zmeril tlaky valcu, a jestli budou OK, tak by to melo bastit prave pres ty gufirka vetilu a to neni zase zadna veda to vymenit a olej to uz nebude takrka papat. Edit: Jeste jsi psal toto: Mám O1 1.6 AEE 55kw, r.v.98. Auto mi žere olej (800l/km) a můj motor má za sebou (na tachometru) 200tisíc, Z cehos jsem opravdu trosku vedle, jako ze ti zere 800litru oleje na 1 kilometr ?

ivuso: Bez problemu ho muzes pouzit, splnuje normu pro PD VW 505.01 takze se nemusis obavat. Jen nechapu, proc nechces zustat u te 5w40 kdyz prave 5w40ka odolava vecim teplotam nez 30ka?

Musis vybrousit na deskach nabehy hran, podivej se treba na nejake kvalitnejsi desky napr Brembo a uvidis ze misto hran, maji trosku zabrouseny nabeh. Kdyz to takto obrousis, staci alespon 1cm udelat nabeh, tak to prestane piskat a mas po problemu. Pro vice info klidne posli SZ

Uchylku mam asi jedinou, a to ze mam velkou spotrebu vody v ostrikovacich + kvalitni sterace musi bejt proste rad strikam za kazdeho pocasi, proste nemam rad kdyz na skle je nejaky bordel, co me vadi ve vyhledu. Horsi je to z cistotou auta, bo to nejak neresim a kolikrat kdyz jedu na chatu tak auto je od bahna a klidne s tim jezdim i nekolik dni nez me asi rekne par lidi kde jsi to jezdil a jak to auto vypada. Tak to pak umyju a je na chvilku klid. Jinak mam rad kdyz vsechno funguje jak ma, jak se neco deje tak to vecinou hned resim a opravduju vecinou teda vlastnima packama, coz me bavi Tak jsem procital ruzne odpovedi, ale jsem rad ze tady zatim nikdo nema takovou tu uchylku jak bylo ve filmu NAHOTA NA PRODEJ Kde jisti cigan jmenem FUKO mel obzvlaste rad vyfuky...Ovsem u Fabie by mel asi FUKO problem, bo vyfuk je smerovany dolu haha..

Tak dneska jsem prohlidnul kompletne baterii ze vsech stran, teda krome spodku. Na hore kousek vedle zatek je vypalene cislo H5B6863020174 a na boku je jakoby nastrikane,nalepene cislo z hora dolu 57113497 Tak teda nevim, kdyz je to znacka Hella tak asi nejspis bude znacena nejka jinak, ale taky nemam podlozene ze ji dela primo Varta. Kazdopadne to neni az tak dulezite, hlavni je, ze clanky jsou pri mereni husomerem porad v zelenem. Takze ji necham asi pro strycka prihodu lezet v garazi a obcas ji nabiju aby nechcipla.

To jsem taky hledal, ja to kdysi mel vypalene na stare Varte na minus polu. Tady jsem to hledal vsude mozne, a nasel jsem jen nejake asi 10mistne cislo primo nahore, byly tam i nejake pismena na zacatku, takze spis vyrobni cislo, a pak na boku bylo asi 7mistne. Ale divne cisla, nejak me to nedavalo smysl. Bohuzel jsem si je neopsal, ale zitra na to mrknu, jestli to pujde nejak zjistit.

Diky za rady zkusim to teda opatrne ohrat horkovzduskou a pak to vypustim.Jinak v autech a motorkach se hrabu uz od malicka, takze to nebude problem. Vanu se me opravdu sundavat nechce, protoze jsem si menil jak na potvoru prave pred tydnem rozvodovy retez + soukoli a vanu jsem poctive zasilikonoval a znovu se me to zase nechce delat.. Od kamose ze servisu budu mit zadarmo nejaky polsky olej 15w40, ktery tam pak naliju a necham zahrat na provozni teplotu na volnobeh a vypustim ho. Pak fouknu novy olej + filtr a melo by to byt snad ok. Dival jsem se na merku oleje, a po vytazeni je normalne od oleje, takze tam asi vic jak litr te vody nebude. Nastesti se to teda nestartovalo, coz by udelalo emulzi. Bylo by to vsude v motoru po stenach jak pises, coz by bylo horsi. No tak nenadelam nic, alespon mam doplnenou nadobku do ostrikovacu haha.. Doufam ze to zitra stihnu, budu mit nastesti trosku volnejc, tak bych na to mohl po obede vlitnout. Edit: Nebyla to nastesti zadna divocina, vytekl sice trosku sajrajt ale pak uz stekal normalne tmavy olej, takze jsem pak nalil necele 3litry te 15w40 a nechal auto jen tak prdet na volnobeh. Pak znovu vypustil,(vytekl uz cisty olej, bez znamek vody) soupnul novy filtr a chvilku jsem premyslel jestli tam mam dat 10w40 nebo 5w40, po par minutach jsem sahnul po 5w40 Mogulu a fouknul ho tam. Tak jen doufam ze to neudela nejakou paseku, gufirko na remenici mam nove,vana pretesnena, tak snad to nepotece a na zimu to bude preci jen vhodnejsi, i kdyz jsem nazoru ze staci bohate 10w40 zvlaste do vic jetych aut, tak dneska jsem to trosku zmenil a autku dal lepsi olej, aby zapomelo na spatnou vzpominku s ostrikovaci kapalinou

Co se dneska nestalo , kamosce jsem pucil moji Fabii na par dni, bo je ted bez auta a ja stejne vrkam sluzebnim, tak je mi to jedno. Rozhodla se udelat autku radost a koupila kanistrik smesi do ostrikovace, naplnila nadobku na max a zavrela. Kanistrik odlozila vedle auta, a sla jeste vytahovat nejake veci z kufru. V ten moment se tam nachomitnul jeji maly syn a aktivne jak predtim mamku sledoval ze tam neco naliva tak to udelal taky, ovsem ten zbytek kanistru nevim jak, ale nalil do motoru...Jak ho videla ze tam cosi vyrabi sla se podivat a on ji hrde rikal "uz jsem to tam mami nalil" Nastesti me teda zavolala a zeptala se, co se stalo kdyz to nalil do toho cerneho vicka jak je motor. Takze jsem ji rekl at auto vubec nestartuje zeby se to pokazilo. No takze je to celkem blba sranda, bo auto je ode me vzdalene asik 15km takze se bude muset odtahnout, bo nebudu ryskovat ze pri prejezdu by se to pridrelo a tam neni jak a kde ten olej vymenit. Navic to bude chtit udelat i pruplach motoru, takze sranda no. Jeste stesti ze s tim nejele nekam pric, by asi motor dostal posledni cocku... Udajne v tom kanistriku uz toho nebylo moc, asi tak 1litr mozna min. Tak jsem teda zvedavy, co z toho vypustim. Za hodinku jdu s kamosem to auto odtahnout, tak pak uvidim. Celkem to potesi, bo olej jsem menil asi pred 6-7tis. Takze si to zopakuju

Mate nekdo zkusenosti z autobaterii Hella Ultra Power 71Ah ? Mam pocit ze ji vyrabi znacka Varta a Hella si tam dala pouze svoji znacku, ovsem mam jen takovy pocit. Tady jsem nikde nenasel, ze by ji nekdo unas prodaval. Baterie je ve voze dotahnuteho z Nemecka a vlastnik auta si tam nechal namontovat uplne novou, takze jsem si tuhle Hellu nechal. Nezda se byt moc stara, ma zatky na dolivani des.vody. Meril jsem clanky, a vsechny jsou v zelenem (GOOD)coz je dobre znameni.

PaveloSK: Tady to neni sekce o LPG, takze se podivej kde se to resi a je tam toho zpousta

Me osobne by plyn nevadil, ovsem je tady velka porizovaci cena plynu, takze to uz musis clovek bud hodne jezdit a nebo s autem pocitat na vice let, aby to bylo financne zajimave. Ja se tak ruzne pokoukavam zda nekdo neprodava treba ne moc pouzity komplet plyn pro fabcu za rozumne pesoz, ale zatim bezuspesne... Jinak tyhle motory opravdu vydrzi hodne, takze se clovek nemusi nejak moc strachovat ze by motor kleknul, a kdyz uz jo, tak se da sehnat za "par kacek" jiny.

Nepises kdy jsi menil svicky, filtry atp. Takze musis jit postupne, klidne to muze delat ucpany palivovy filtr, spatne svicky, klapka.... Jestli ti pri startovani probliklo mazani, tak by se nemelo nic dit, bo motor nemel potrebny tlak kdyz jsi ho roztacel pres starter a proto to asi vyhodnotilo ze je slaby tlak mazani a kontrolka si blikla...

Spis bych zacal tim, proc to prestalo mazat!? Treba ucpane sitko na olejovem cerpadle ci celkove nejak zanedbane vymeny oleja atp. Dokud nerozdelas motor, tak to tezko takto poznas co odeslo..Takze ti tady par lidi muze napsat plno veci, ale nikdo presne nemuze vedet co to chytnulo za soucastku. NEPISES jak je auto stare, kolik ma motor najeto, jak dlouho si jel s tim kdyz ti olej svitil a dalsi potrebne informace od kterych by se dalo vyvodit dost veci a udelat si prehled o opotrebeni motoru atp. A taky rozhodnuti zda se na to vykaslat a sehnat nekde motor za 6tis a jen ho prehodit. Novy bych urcite nekupoval, bo by ses nedoplatil. Takze necekej ze ti tady nekdo presne odpovi, kdyz jsi plno dulezitych veci ani sam neuvedl

To ti asi nikdo nerekne jestli to neco udela nebo ne. Ale ta moznost poskozeni tady samosebou je, i tim ze ten nespaleny benzin muze vyhoret ci trosku bouchnout az ve vyfuku a to by se katalizatoru asi moc nelibilo. Proste se budes muset "modlit" aby to ty dva dny vydrzelo a nic se neposkodilo

davam mu tak tyden max 2 tydny, leda ze by semu pokazil pocitac a nemohl sem psat... Ale k tomu geometrie, je fakt ze na tech nasich silnicich to snad nema ani vyznam moc resit, bo najedes do par der a je to stejne rozhozene. Takze cas od casu udelat geosku idealne po vymene cepu atp. a pak jezdit jezdit doku to pojede. Ono je zname za prave Fabia ma mekou predni napravu, takze by to clovek musel resit porad. PetrK....: A co ten volat a rychlost pres 120km/h, je to lepsi nebo to dela porad ? Leda ze by bylo spatne vyvazene nejake predni kolo, to dokaze pekne rozklepat volant

Co treba zaradit 5ku. Ne vazne, ja mam kolem 3tis ot.min na tachometru kolem 110km/h +- pokud se nepletu, samosebou na 5rychlost. Ale to preci nemuze nijak souviset s lambdou ci necim jinym. Ber to tak, ze prevody nijak nezmenis, leda ze by ti ukazoval spatne otackomer nebo rychlomer, pak by to mohlo byt matouci

Sssisko: Nemusis se bat, je to normalni a je to i kvuli tomu, ze kdyz uz to bude mit neco najete, tak podle vysky toho kraje poznas v jake kondici je jeste kotouc Jinak to ze ti to piska je nejspis zpusobene tim, ze ty desky NEMAJI srazene hrany, takze to nema nabehovou hranku a proto to piska, je to patrne na te fotce. Takze jestli tomu chces zabranit, tak sundat desky a zlehla jim treba pilnikem udelat hranky z obou stran, jen nabehove. A uvidis ze zo uz piskat nebude Mrkni se treba na nejake fotky jinych znacek, kde to normalne uz je v originale aby to nepiskalo. Nejspis mas nejake levnejsi desky Zimmermann, kdyz to tam nemaji. Klidne pisni SZ, kdyby ti to nebyo zcela jasne.

Libero1071 napsal: ty si s tým autom nedáš pokoj Ja uz mu to taky nekolikrat psal, ale on si proste neda rict a neda... Petrkiller: Misto auta byses mel vice venovat pritelkyni, onehda si mi stezovala ze si ji moc nevsimas a porad litas kolem auta

Jestli nechces utracet velke penize za nove trysky, tak doporucuju mozne reseni, ovsem je to tak na 75,3% ze to pomuze. Trysky vymontuj z auta a sezen kdo ma ultrazvukovou cisticku, pouziva se treba na cisteni sperku atp. Nejdriv trysky dobre ocistit a odmastit tech.benzinem. pak uz je ponorit do vody v ultrazvukove cisticce a zapnout. Po par minutach se treba muze voda vymenit a vyleje se bordel co je ve vode a pokracuje se znovu, dokud to nebude poustet usazeny bordel. Timto zpusobem jeden znami uz opravil dost ruznych trysek na ruznych autech a opravdu to funguje Jeste doplnim, ze je NUTNE dat nove tesneni pod trysky.

alien27 : Olejem to urcite nebude, ten mas dobry. Mozna spatne cidlo teploty, kdo vi...? Ale pokud ti to za chvilku uz jede normalne, tak bych to neresil, horsi by bylo kdyby ti to delalo problem pri teplem motoru. Pak by to mohla byt treba vaha vzduchu atp. Ale bez napichnuti na Vag to je stejne jen spekulovani. Zajimave je, ze me Fabie ale 1,4Mpi pri uplne studenem motoru taky nejak nechce tahnout, po chvilce zahrati uz tahne lepe a jde proste lepe za plynem. Takze to proste potrebuje nejakou tu provozni idealni teplotu, aby motor pracoval spravne.

Tak oni si tam zapocitaji i nejake to jakoze prevzeti,prohlidnuti auta, kontrola kde ceho ale vecinou niceho Kdyz najedes opravdu tak malo, tak by se asi tolik nestalo,kdyz bys tam sel za 2roky. Ale jednodusi by mozna bylo, sehnat si nejakeho normalniho mechanika, ktery ten olej vymeni rekneme za 1000,-kc i s praci a muzes olej menit kazdy rok vesele dal a byt klidny ze motoru nijak neuskodis. Klidne bych volil nejakou levnejsi znacku oleje, protoze pri najezdu kolem 4tis je skoda pak vylivat olej v 1/3 zivotnosti. Nebo auto prodat, kdyz se takrka nevyuziva.

To vicko od expanzky jsi daval original? Me to prave prijde, jakoby neupustilo pretlak a proste se to porad tlakovalo a tlakovalo. Tohle kdysi delalo kamosovi na sluzebni Felicii 1,3Mpi a ten tlak tam byl tak veliky, ze ta expanzka byla normalne nafouknuta a hadice byly jak beton. Taky na to nemohli prijit proc to delalo, tak se tam vyvrtala dirka 1mm do toho vicka a bylo po pretlaku. Ovsem tohle bylo takove nouzove reseni, ale auto pak normalne jezdilo bez problemu.