Trautenberk

já měl za to že má, nó a čidlo jsem bral proto že psal ráno po natočení, tak je motor studený Tak proto

Nó co to je :-D:-D tak tohle jsem nikdy neviděl

Jo jak to trochu by mělo, takže dáš rychlost přidáš plyn a otáčky nejdou, a auto zdechne?

Musíš ho popohnat :-) nó netuším co ještě by mohlo být špatně, pokud turbo drží tak to snad půjde, tak odejde turbo a půjde to do motoru, pokud je to ono, tak máš vystaráno

Není nic lehčího než se podívat, a na volnoběh není turbo v tahu a pod plynem je

To vypadá jako hliník, není to u svorka co je u turba? Nevypadla ti hadice nebo tak? že jsi jel pod plynem a prd? těžko říct, ono to vypadá i jako pístní kroužek

Já tomu až tak nerozumím Beru to spíš jako logickou úvahou zatuhlá regulace je že se lopatky nenaklánějí jak mají, tudíž jsou buď málo nebo hodně otevřené ve špatnou dobu, a tudíž auto netáhna a pak bum a jede. Ale je fakt že pak zase jde auto do nouzového režimu a přestane jet úplně. Chtělo by to VAGem zjistit co to ukáže no, to je nejideálnější způsob. A je pravda že spotřeba je hodně vysoká, možná ještě čidlo chladící kapaliny, to pak dá špatnou informaci a tudíž tam není ta směs co má být. Váha vzduchu to asi nebude. Do práce, to je otázka, pokud není opravdu jak jinak jet, tak možná jo, ale velmi opatrně a velmi pomalu. Aby se to nepoškodilo ještě víc, což by byla škoda

To je možné, ještě i váha vzduchu

Rozvody?

Ano, tak jak jsi popsal ten EGR tak přesně tak to funguje Napadá mě že to může být ztuhlá regulace na turbu, zni auto nějak jinak na poslech? Jak na volnoběh tak za jízdy? Píská, chrastí?

i to je možné, je tu kdyžtak i návod jak ho vyčistit, vyndat http://forum.skodahome.cz/topic/79972-zaslepeni-egr-na-fi-19tdi-koncern/

Občas mám zadní sklo tak orosené, nebo zamlžené že to trvá i hodně dlouho. Kort teď v zimě, přes den sluníčko, uvnitř auta stoupne teplota a pak zapadne sluníčko a rychlou změnou teploty se prostě okna v autě orosí, a pak to hold trvá. Podle mě ten výhřev jak píšeš, buď jde a nebo nejde, pokud se ti dělají pásky, tak jde, jen prostě je to okno vymrzlé/studené tak to trva

Ahoj, zkoukni turbo, hadice k turbu nebo tak, je možné že olej z turba jde tam kam nemá a proto to kouří bíle. Třeba je jen ztuhlé a proto takhle škube/špatně chodí. Pak možná vstřiky. Sežeň někoho v okolí kdo má doma diagnostiku a napojte to, a ono ti to řekne co tomu je. Pak dej vědět

Já mám třeba kameru dole, ve středu okna, za zrcátko se nevejde, a mám kabel nataženej podél přístrojovky, bokem u spolujezdce pod přístrojovou desku, a veleze kabel u zapalovače, a tam normálně to zapojím podle potřeby. Ale je fakt že zapojit to na spínaných 12V by bylo asi větší pohodlí

Smazal jsem jen přední a ani to jsem pomalu nemusel Jezdím inkognito

Po delší době stav:

Nemá cenu, a když nemýt tak nemýt :-D

Mám dovolenou, a když potřebuji někam, tak buď pěšky a nebo MHD, není potřeba teď tahat auto, nó to nejsou, ale není kde jinde parkovat, zvažoval jsem plachtu ale zase tak to nutný asi není

Jasně, pokud jezdíš takhle, že tady zastavím za dalších 333 metru zase a tak, tak je jasné že si to vezme. Ale pokud to žralo normálně do teď?

To moje už skoro 14 dní stojí na místě, kdyby byla soutěž v tom, kdo má na autě nejvíc hoven od ptáků, vyhraju :-D

To máš pravdu, jeden si tady taky koupil TDI a pořád chodí že jezdí za 8 a nejde za ním, a právě, jezdí jenom město a hlavně centrum :-)

I tak je to hodně na sdi, tam bude něco zle

Já když auto stojí a mrzne, a nastartuju tak otáčky jdou k 1500 a hned spadnou na klasiku volnoběhu.

Něco máš určitě špatně, tohle je opravdu hodně, a kort na sdi

Velmi pěkné, vkusné a sportovní