Trautenberk

Pasovat by to mělo, pokud vím tak F2 má taky T10 vpředu, tak bych je tam dal

Vag nemáš? Ten by případně řekl

Modrý ještě může znamenat olej ve směsi ne? Nebo co ještě čerpadlo v nádrži?

Asi bych to neřešil, zesil si rádio :-D

A mrzlo? Třeba jen padá nafta u předvstřiku

Zkus tu diag

Nasadil jsi zpátky pořádně hadice podtlaku?

Jo takhle, tak to není vůbec problém, za dva roky se mi nestalo že byla špinavá, nebo ji vadilo teplo, si vem v létě kolik za oknem stupňů

tak s tím nemám problém, větrák funguje normálně, nepřekáží tam průběhu vzduchu

Tak naštěstí "banalita" Pokud se ti to vyplatí, tak EGR zaslep a máš klid autu to pak líp pojede Tobě taky přeji pěkný Silvestr a pěkný vstup do toho Nového roku

Nevymlouvám, pojistka končí dneska a je potřeba udělat novou, a jelikož je tam odcizení a další věci, přijeli si auto nafotit

Já myslím že u nás jo, teď je -7 a všechno na kost zmrzlý :-D

Tak zítra končím, přijde z pojišťovny chlap udělat fotky auta kvůli pojistce, takže auto má být čisté. Hold zítra ráno na tom nechám ruce :-D každopádně si myslím že do konce zimy času dost :-)

Tak to je zvlášTní, něco by měl ukázat, co vyměnit filtr na naftu? Není špatná nafta/nekvalitní?

já měl za to že má, nó a čidlo jsem bral proto že psal ráno po natočení, tak je motor studený Tak proto

Nó co to je :-D:-D tak tohle jsem nikdy neviděl

Jo jak to trochu by mělo, takže dáš rychlost přidáš plyn a otáčky nejdou, a auto zdechne?

Musíš ho popohnat :-) nó netuším co ještě by mohlo být špatně, pokud turbo drží tak to snad půjde, tak odejde turbo a půjde to do motoru, pokud je to ono, tak máš vystaráno

Není nic lehčího než se podívat, a na volnoběh není turbo v tahu a pod plynem je

To vypadá jako hliník, není to u svorka co je u turba? Nevypadla ti hadice nebo tak? že jsi jel pod plynem a prd? těžko říct, ono to vypadá i jako pístní kroužek

Já tomu až tak nerozumím Beru to spíš jako logickou úvahou zatuhlá regulace je že se lopatky nenaklánějí jak mají, tudíž jsou buď málo nebo hodně otevřené ve špatnou dobu, a tudíž auto netáhna a pak bum a jede. Ale je fakt že pak zase jde auto do nouzového režimu a přestane jet úplně. Chtělo by to VAGem zjistit co to ukáže no, to je nejideálnější způsob. A je pravda že spotřeba je hodně vysoká, možná ještě čidlo chladící kapaliny, to pak dá špatnou informaci a tudíž tam není ta směs co má být. Váha vzduchu to asi nebude. Do práce, to je otázka, pokud není opravdu jak jinak jet, tak možná jo, ale velmi opatrně a velmi pomalu. Aby se to nepoškodilo ještě víc, což by byla škoda

To je možné, ještě i váha vzduchu

Rozvody?

Ano, tak jak jsi popsal ten EGR tak přesně tak to funguje Napadá mě že to může být ztuhlá regulace na turbu, zni auto nějak jinak na poslech? Jak na volnoběh tak za jízdy? Píská, chrastí?

i to je možné, je tu kdyžtak i návod jak ho vyčistit, vyndat http://forum.skodahome.cz/topic/79972-zaslepeni-egr-na-fi-19tdi-koncern/