Alegro

hmm, ale to OTTO Racing nemaj.

mám 17x7 palců a 205tky, a je to akorát. Myslim si, že kdyby tam byly 225, tak to fakt vypadá blbě.

Přesně tak, za 10 seženete Recara třebas z GIV GTi - a to je sezeníčko, mohu jen doporučit

MBC= manual boost controller

nevim, mrkni na bidrin performance nebo na saabtuning.cz. něco kolem 1500,-. Můžeš štělovat tlak turba, ale to už se vyplatí spíš po čipu..

no vidiš, a já myslel, že to po čipu třeba zmizí, hmm, tak nic .... Ale já už si a to čoveče zvyk ale furt mě štve, že to dělá jen občes a minimálně. Je možný, že už dosluhuje váha vzduchu. Ale na měření byla v normě, holt budu muset časem koupit novou

Pánové, toto řešim už 2 roky. Měřili jsme tlaky, za jízdy, turbo tlačilo 0,73Bar a žádná závada. Měnil jsem i svíčky, tankoval V-power,novej palivovej filtr atd. váha taky Ok. a stejnak, když jedu do kopce, na 3jku, tak to nepatrně přerušovaně škube (spolujezdec by to snad ani nepoznal). Pěkně mě to s..e, myslel jsem, že třeba po čipu to zmizí, ale nevim. Mám zatim sérii. jinak mám AGU rok 99. jenom připomínám, že to neni furt, ale jen občas. No nic, už to neřešim. Ale kámošovi to v golfu nedělá (1,8T taky AGU).........

Já mám německý FK. zatim spokojenost. Nevim jak to je z renomé této značky, ale kámoš je má na fábce už asi 5 let a v poho. Já na nich jezdim rok a cajk. Stály kolem 3500,-

Tak ono to i v sérii má své opodstatnění. Když ti to hůř pojede, můžeš zčekovat budík a víš, že turbo tlačí tak, jak má nebo ne. Jinak zapojení je jednoduché. já to mám na podtlakový hadičce Samozřejmě nejlepší je když máš MBC, tam si nastavíš tlak a na budíku vidíš hodnotu, ale chce to kvalitní budíky (VDO atd)

Supersprint

Jj, to je nejlepší. Dělám to tepovačem na koberce, půjčím si ho na víkend za 5ti kilo a komplet vyčistim introš u obou aut a ještě si doma a na chatě přejedu koberce . Introš je potom jako nový!

Zdarec ústečáci, budu shánět akrylátovou barvu, stříbrnou 9102 (tak 3-5 dcl) Hoď te prosím info, kde se dá v okolí UL sehnat. Skoro všude už maj jen ty vodou ředitelný..... Díky za tipy

I kdybych měl 280 PS, tak to je po pár měsících málo

Já bych je osobně nebral. Tady se asi fakt vyplatí si trochu připlatit.

ANO

http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/loketniOperka.htm

Já taky. Aby nám ještě nemrzlo třeba v dubnu, že.

jj, to já můžu i: 50cent: http://www.youtube.com/watch?v=m9nsxKFqjFw - dobrej základa klasiku no: http://www.youtube.com/watch?v=czyfws7OLCs http://www.youtube.com/watch?v=pAWTx6uX5z8...feature=related

přesně tak

Tak mě octa 1,8T AGU taky cukala, při lehkém přidání plynu táhla nepravidelně a při dojezdu na křižovatky mi občas motor chcípnul. dnes jsem se tedy pustil do rozebrání klapky a mrknul jsem i na váhu vzduchu, ale ta byla čistá. Klapku jsem vyčistil (čekal jsem teda, že bude více špinavá). Ještě jsem neprovedl zákl.nastavení klapky, ale během asi 20ti kilometrové jízdy jsem nezaznamenal žádný škubnutí atp. Zatim to vypadá, že to je OK. Čas ještě ukáže. Thanks to Bak.

Tak jasnej viník nejsi, ale je pravdou, že pokud by se tam objevil nějakej šťoura, tak by ti mohli nějakou SPOLUVINU přičíst, to jo - prostě že nemáš vozidlo v řádném technickém sravu, ale na druhou stranu nevím, jestli se někdo dívá po rozměrech pneu, pokud mají kvalitní vzorek a jsou li zrovna použity ty správné pro dané roční období. Ale viníkem tě v jasném případě nemohou označit - to né. To by hlavní roli při té nehodě musela nést pneu a závada na ní nebo na kolu, tak by to s vinou asi šlo. tak bych to byl býval viděl já. a já

Já jsem pro: DOLŮŮŮŮ!! Mám to jen asi o 3,5cm a neni to skoro poznat, šel bych možná i níž, ale zase ty naše silnice Prostě dolů a kola.

Nééééé, jsi na to přišel. Jinak na HH camp už asi nepojedu. To radši pojedu do PH na vybraný konciky, poslední dobou sem jezdí slušní ehm, interpreti. Ale štvě mě, že jsem nejel na Snoopa, biaaatch

jj, to je prdel no. "Poslouchej, můžeš ´hóónit, jó, dobrá ku...." a co: http://www.youtube.com/watch?v=bJZVSUKu3M0 dobrý uchylos